【卡車之家 原創】在全國各地的運煤線上，LNG重卡以其成本優勢有著極高的出鏡率，各主機廠也為市場輸送了各種配置的國六LNG牽引車，今天就來帶大家看一下重汽豪瀚N7G LNG國六牽引車。
外觀「榴槤感」，極具衝擊力
自上市以來，豪瀚N系列的外觀造型一直富有爭議，正如榴槤一樣，喜歡的人為之著迷，而不喜歡的人則難以接受。豪瀚N系列的外觀極具衝擊力，不同於傳統重卡的設計，頗有自己的特色，對於追求時尚、獨特個性的年輕司機，是一個不錯的選擇。
中網進氣格柵呈黑色，造型神似「大嘴」，採用銀色鍍鉻條進行裝飾，組合式大燈也沒有採用重卡中常見的矩形設計，而是有點「丹鳳眼」的感覺，稜角分明和整個外觀造型更和諧。
大燈集成設計了遠近光燈、轉向燈、霧燈、LED日行燈，並且還帶有遠光輔助燈，近光燈帶透鏡，可以保證在夜晚有更好的視野。
後視鏡造型也頗具肌肉感，一體式外擺鏡再加上兩塊補盲鏡，外殼則採用了黑色灰色的拼色設計，而且帶有警示燈，可以更好的提醒其它道路參與者注意。
配輔助系統，促整車安全
為了更進一步減少視覺盲區實拍的這款豪瀚N7G標運版增加了四路攝像頭夠，分別布置在進氣格柵部分、左右兩側後視鏡底座上、以及駕駛室後方，基本上可以做到360度無死角，提高行駛安全，避免因為視線不佳而導致的各種事故。
為了搶時間多賺錢，疲勞駕駛是貨運常態，很多事故正是因此發生。這款豪瀚N7G標運版配備了車道偏離預警系統和防碰撞預警系統，這類主動安全系統可以在一定程度上提高車輛在行駛時的安全。
重汽動力鏈，國六440馬力
這款豪瀚N7G標運版搭載的是中國重汽MT13.44-60發動機，最大功率為440馬力，在1000-1400rpm時可爆發峰值扭矩2100牛米，通過「當量燃燒+冷卻EGR+三元催化」技術路線滿足國六排放標準。
與之匹配的變速箱也是重汽的12擋變速箱產品，型號為HW19712CL，頭擋速比為11.8，最高擋為超速擋，速比為0.79。
前橋為H153升級版H653K車橋，後橋為12噸級MCY12BGK後橋，速比為3.7。
輪胎型號為12R22.5型號輪胎，可選配鋁合金輪輞以降低車身自重，另外搭配了康邁的免維護輪端，可以降低車輛的維護成本，提高運營利潤。
多組合氣瓶，讓你跑的更遠
實拍的這款豪瀚N7G標運版採用的是1350L不鏽鋼單氣瓶，相比於現在牽引車中常見的1000L氣瓶，可以保證更長的運輸里程，減少加氣次數，提高運營效率。
另外，在工信部網站公告中可以查到，豪瀚N7G LNG牽引車有多種氣瓶布置方式，比如：氣瓶側置、左右置雙氣瓶等，另外也可選氣瓶防護或者氣瓶罩等。
此前曝光的豪瀚N7G氣瓶：900L+900L
在此前2019年重汽商務年會中展出的豪瀚N7G 國六LNG牽引車配裝了兩個900L的氣瓶，總容積達到了1800L，其運輸里程更長，根據競爭力。只是不知道後期，豪瀚N7G會不會有更多不同容積的氣瓶可選擇。
當然，氣瓶容積並不是越大越好，氣瓶越大，整車自重包括加滿氣之後的自重就更重，會在一定程度上影響可承載質量，裝的貨少就意味著單趟利潤少。超大氣瓶主要適用於加氣不方便的線路或地區，大家在選車時還是要根據自己的實際情況選擇最合適的車輛配置。
內飾配置豐富，要啥有啥
高頂雙臥駕駛室採用的是四點氣囊減震，再加上主駕氣囊減震座椅，整體駕乘舒適性沒問題，仔細探究一番會發現內飾配置非常豐富，高端牽引車中常見的四副式多功能方向盤、中控大屏、電動調節電加熱後視鏡等都可以在這款車上找到。
中控部分偏向於駕駛員一側，方便駕駛員隨時操作。四副式多功能方向盤左邊為音量以及菜單的控制按鈕，右側為定速巡航和藍牙電話的控制按鈕，駕駛員可以實現手不離方向盤就可以完成多種操作，方便又安全。
電動調節電加熱後視鏡、電動車窗的按鈕都布置在了車門板上，為了方便駕駛員躺在車上就可以完成各種操作，主駕駛後方的臥鋪上也設計了車窗、天窗、頂燈的控制按鈕，再也不用大冷天離開被窩再操作了。
中控部分集成了多媒體大螢幕、發動機制動、差速鎖、空調等按鍵，基本上卡友們最需要最想要的配置在這塊都可以找到。只不過整體按鍵的設計比較偏向於傳統重卡，並沒有這款車外觀那麼獨樹一幟。
秋冬季節的運煤線異常繁忙，卡友們幾乎都需要輪軸轉，駕駛室便成為名副其實「移動的家」，為了保證卡友們生活工作所需，這款車也設計了充足的儲物空間，可以讓各種生活、工作物資都能找到合適的儲存之處。
編後語
就目前的運輸環境來看，燃氣車相比於柴油車運輸成本更低，可以獲得更高的運營收益。而重汽豪瀚系列在LNG牽引車市場中一向有著不錯的市場保有量，這款豪瀚N7G標運版不僅僅是動力升級至國六版，還搭載了很多主動安全配置、內飾配置也是相當豐富，內外兼修。（文/王雪潔 圖/王超鵬）