要說飛機上最牛的騷操作是什麼？莫過於標題中提到的這個ADS-B應答了！不管某架飛機在飛行時你問不問它，它都會像單曲循環那樣，不停地廣播：「俺是運-20，俺的經度是XX！緯度XX！高度XXX！俺正飛往莫斯科途中——哇！不對，怎麼一不小心就飛出亞洲了...」（杜撰語句，切勿模仿）
廣大航空軍迷都知道，以B-2、F-22、F-35、殲-20為代表的新型戰機，追求的是隱身、超音速巡航能力，就是希望像飛機剛發明出來時那樣，只要飛出人的視野，就不知道它去哪裡了……可是，在某些情況下，天上有那麼多灰機，出於安全的考慮，世界各國無論是軍機還是民航飛機，都會有一個「身份代碼」，軍機戰時可以關閉——不，也可以像三哥那樣不用關——讓全世界都知道他家的預警機出山了……
6月13日，一架載有我國軍人的運-20運輸機，從新疆烏魯木齊地窩鋪國際機場起飛，前往莫斯科謝列梅捷沃國際機場。這次和平時期的飛行，運-20按照國際慣例，是開著ADS-B在飛，所以它的一舉一動很快被世人所知！
此次跨洲際飛行的目的，是將我軍參加6月24日紅場閱兵的105名三軍儀仗隊官兵運抵莫斯科！——要問2020年上半年，最能提振國人信心、帶來希望的明星裝備是誰？恐怕非飛運-20莫屬了。不僅亮眼，而且是能者多勞！
這次飛赴莫斯科，是運-20在近兩個月內，第5次出國執行任務。自今年2月13日，6架運-20滿載醫療物資和人員馳援武漢起，它的身影便屢次出現在媒體上！4月24日，運-20首次飛出國門，向巴基斯坦運送了抗疫物資；5月12日，我國應邀派出2架運-20，兩批次飛赴泰國、斯里蘭卡和巴基斯坦三國，向他們派出了抗疫專家和醫療物資。5月13日，運-20滿載醫療物資再次啟程，飛抵烏茲別克。
在 《一篇臆想中的新聞：「遼寧」號航母不辱使命，率萬噸大驅進入黑海》一文中， 「玻羊車界」就曾說： 「心中有夢，百年不完」！我國空軍，在過去很長一段時間中，戰略運輸任務都依賴俄羅斯的伊爾-76來完成。而作為一國空軍中戰略性的「大灰機」，哪國也不願意輕易賣。因為大，還意味著不容易製造，尤其是當前俄羅斯國內不健全的生產能力。所以在很長一段時間，中國不得不嘗試滿世界「淘」一手或二手的伊爾系列運輸機。
依靠運-7、運-8、伊爾-76運輸機一路走來的人民空軍，一直存在空運力量嚴重不足的情況。不僅滿足不了現代戰爭的需求，也難以應對突發事件。這也使得我國的遠程投送能力經常遭到西方的質疑，直到運-20的出現才改變這一現狀！
據今13年前·夏（2007·6·20），中國大型運輸機項目（Y-20）正式立項，代號072工程。2013年初，首架大運首飛騰空而起；2016年6月15日，運-20（鯤鵬）首批正式服役並進入量產階段。就目前的量產情況看，達到2個月3架的生產水準，即每年交付18架上下的戰機，這基本上和美軍生產C-17的速度相當。目前保守估計，中國空軍擁有不少於20架的運-20運輸機。到2025年，預計部署100架以上，屆時我軍的戰略投送能力，初步達到在5000千米內，投送一個裝甲旅的能力。正常情況下，可向海外空運至少2到3個重裝集團軍（非緊急戰事情況下）。
運-20和中國的大型客機C919、水陸兩棲飛機AG600相繼立項，並稱為中國大飛機「三劍客」。三款大飛機中，運-20飛機體量最大，進展最快。它的最大起飛重量達到220噸，最大載重量為65噸。它的翼展和機長均在50米左右，起降滑跑距離為800米，實用升限13千米，航程7800千米（設計數據）。
當前，運-20急需解決的就是它的「心臟病」問題。按照中國為「大灰機」研發的總體規劃，在研的渦扇-20大涵道比發動機，才是「大灰機」的正統裝備。渦扇-20A的最大推力超過15噸，領先伊爾-476所裝備的PS-90A-76型發動機，與美國裝備在波音系列飛機上的CFM-56處於同一技術水準。該發動機不僅推力大，而且耗油量僅為0.57，比D-30KP2低20%。這能夠讓運-20A在65噸滿載情況下，將航程提升20%。也可以以超負荷80噸運力達到與現在相同的航程。
但是，受渦扇-20研發進度的影響，運-20在前期型號上使用了與伊爾-76系列的D-30KP-2發動機。其細長的造型與運-20雄渾寬大的身軀很不相稱，並且嚴重影響飛機的性能發揮，屬不得已而為之的無奈舉措。據了解，2016年，中國空軍與俄羅斯土星發動機公司簽訂了兩份合同，共計224台D-30KP-2發動機，計劃在今年交付完畢。此前，我國以伊爾-76MD備用發動機的名義，於2006-2015年期間，分兩批購買了55台和184台，共計239台D-30KP-2型發動機，用於生產大約80架轟-6K轟炸機，以及4架運-20原型機和4~6架運20量產型。如若渦扇-20A發動機不取得決定性的進展，這幾百台發動機其實也就是運-20全部的產量和行動能力......
最後，僅以運-20加油機為例，對未來做一個展望。最大起飛重量190噸的伊爾-78型加油機，其飛行1000公里情況下，可為其餘戰機補充65噸燃油。那麼最大起飛重量超過220噸的運-20加油機，則可能為戰機補充上百噸燃油。2-3架運-20A加油機，就能夠支撐一個18架戰鬥機大隊的加油任務！