三官堂大橋預計明年可全線貫通

據了解，在超級颱風「利奇馬」過後，三官堂大橋及接線工程各參建單位爭分奪秒，順利完成主橋南岸首節段懸臂拼裝的吊裝和北岸上三角區最後一組鋼桁片安裝，主橋正式進入中跨鋼桁梁懸臂拼裝施工階段，是項目建設過程中具有重要意義的節點。

中跨受通航限高及航道影響，為解決這一難題，項目採用QMD660T桁上吊機進行全懸臂安裝施工工藝，該項技術為後續超大跨徑鋼桁梁施工開啟了懸臂拼裝的新篇章。

為保障鋼桁梁安裝、焊接質量及安全等，參建單位自主研發「自適應鋼桁梁重心、安裝傾角變化吊裝吊具」「多功能焊接防護棚」等四項新技術。項目為儘量減小現場焊接工程量，工廠化保障焊接質量，主橋邊跨鋼桁梁採用整節段拼裝方案，節段梁通過運輸駁船運輸至橋位，採用整節段滑移技術滑移上岸，600t跨墩龍門吊整體吊裝、運輸至安裝位置，PLC多點同步數控多向千斤頂控制系統精確調整完成鋼桁梁安裝。南岸中跨首節段成功安裝，標誌著南岸中跨鋼桁梁正式進入施工階段，同時為北岸中跨鋼桁梁順利安裝提供可參照的經驗數據。

三官堂大橋及接線工程（江南路至中官西路）於2015年12月22日啟動南接線工程建設。全長3.3公里，橋樑總長2.2公里。南起寧波高新區的江南路與院士路交叉口，自南向北跨越臘梅路、盎孟港路、甬江、寧鎮路後落地，最終抵達鎮海區中官西路與明海南路交叉口。

按照設計，三官堂大橋設有雙向6車道，雙向4米寬的人行道和雙向5米寬的非機動車道，無論是步行、騎車還是開車均可方便通過該橋。大橋的建設將有效緩解常洪隧道交通壓力，大大縮短高新區、東部新城和鎮海間距離，還將有效推動寧波大東部區域的統籌發展。

張吉懷鐵路酉水大橋主拱合龍

9日上午，張吉懷鐵路控制性工程——酉水大橋主拱成功合龍，為大橋主梁架設施工創造了有利條件。

酉水大橋全長462米，設計為主跨292米非對稱上承式鋼管混凝土拱橋，主跨跨度在同類型橋樑中居世界前列。

據介紹，酉水大橋跨越酉水河和省道S229，加之大橋結構特殊，施工難度極大。建設者在施工中採用了吊重300噸的大型起重設備，在國內首次實施兩片拱肋同時整節段吊裝，高效安全地實現了主橋鋼管拱高精度合龍。

張吉懷鐵路，北起在建的黔張常鐵路張家界西站，經湘西土家族苗族自治州所轄的永順縣、古丈縣、吉首市、鳳凰縣，由懷化市麻陽苗族自治縣，引入既有滬昆高鐵懷化南站。線路全長247.481公里，設計時速350公里，計劃於2021年建成通車。

海子湖大橋合龍

8月10日，隨著海子湖大橋連續梁掛籃施工最後一片梁的連接，跨海子湖大橋勝利合龍了。海子湖大橋的合龍，標誌著通往荊州園博園的主要通道——楚都大道全線通車指日可待了。

海子湖大橋是通往荊州園博園最便捷、距離最近的一條通道，是楚都大道上的關鍵性節點工程，也是市區通向園博園的一條主幹道。該項目(楚都大道)南起荊沙大道(草市街北)，北至雨台大道(即荊州園博園)，是城市主幹道。該大道全長約8.4公里，道路寬55米，雙向四車道，設計時速60公里。該大道的通車及海子湖大橋的竣工，為園博園開園創造了條件。

據悉，海子湖大橋橋長1434米，寬34米，採用多跨變截面連續梁橋，跨度為90米、123米和156米不等式，雙向六車道，設計時速60公里，與荊沙地方鐵路平行向北。跨海子湖大橋是國內首例雙幅15跨連續梁景觀橋，為全國同類型橋樑榜首。

目前，大橋15跨(拱)已經全部合龍，橋上、橋下都在加緊施工，橋頭的兩端的土方工程已經完成，橋上兩邊的白玉石欄杆正在安裝，大橋北端的欄杆已經安裝了100多米，橋兩端的綠化樹木已經栽好，整體形象十分美觀。

海子湖大橋的竣工，標緻著荊州園博園開園或旅遊最快捷的通道即將完成，從市區到園博園只要十來分鐘就到了，比從207國道、荊州大道到這裡要縮短一半的時間。

菏寶高速東明黃河大橋通車在即

菏寶高速東明黃河特大橋作為跨越魯豫兩省的黃河在建特大橋，目前該項目建設任務已完成，8月13日，山東省公路檢測中心對該項目進行交工檢測，作為施工階段的最後一道「體檢」。交工檢測合格將標誌著該項目已具備通車條件，待項目正式驗收合格後將順利通車。

8月13日中午，在菏寶高速東明黃河大橋的交工檢測現場，多功能道路檢測車正在對大橋道路路面的平整度、寬度、橫坡度、縱坡度進行檢測。檢測車在各個路段循環行駛，通過機械化掃描，搜集得出相應數據。

作為施工階段的最後一道「體檢」，交工檢測是檢測橋面、交安設施、輔助設施的一道工序，主要檢查項目是否按照設計施工，評價工程質量。由魯豫交會處向西行駛，駛入河南省界，工作人員檢測橋樑銜接處伸縮縫與橋面的高差。橋樑會因自身重量、溫度和車輛行駛等原因造成一定擠壓，因此要設置伸縮縫。橋樑伸縮縫與橋面的高差會影響行車的舒適性，這也是交工檢測重要的一個檢測項目。

菏寶高速東明至河南長垣段跨越魯豫兩省交界，東接日照至東明高速公路，西接河南省長垣至濟源高速公路，其中最主要的工程就是東明黃河公路大橋。大橋全長23.5公里，總投資38.67億元。

菏寶高速全線貫通後，可與阿深高速互通，分流原來選擇連霍高速入海的部分客貨運輸，實現與二廣高速、京港澳高速和大廣高速三條高速公路連網，形成新鄉以北與洛陽以西區域間往來的最便捷通道，將吸引原來經連霍高速到達鄭州轉行京港澳高速向北的交通流。

此前，從菏澤到新鄉需繞道蘭考、濮陽，菏寶高速全線通車後，行程將比原來縮短一個多小時。

鄭東新區前程路跨賈魯河大橋開通

8月13日，鄭東新區前程路跨賈魯河橋大橋建成開通，使往來航空港區、經開區和鄭東新區的出行更加方便。

據了解，前程路跨賈魯河橋橋樑全長218米，寬58米，雙向十車道設計，橋樑總結構面積為11772平方米。大橋的開通標誌著前程路南起鄭民高速、北至豫興大道約18公里的道路全線貫通，為市民的出行帶來了極大的交通便利。前程路跨賈魯河大橋不僅是南北交通的重要動脈，更為賈魯河上增添了一道亮麗的風景線。