現如今"性價比"一詞在各行各業之中都非常適用，尤其是在如今的家用車市場之中，一款汽車是否具有性價比，已經成為消費者選擇它的理由之一。從而細數目前暢銷的家用車型，諸如轎車細分市場中的日產軒逸、大眾朗逸，以及家用SUV細分市場之中的哈弗H6、吉利博越等車型，均是具有一定的性價比，所以才能夠得到消費者的認可和選擇。由此可見， 定位於家用的汽車產品，勢必需要具有高性價比才更具市場競爭力，如此才能在銷量上得到一定的突破。
當然，這個定律對於新上市的車型來說也十分適用。就好比今天要和各位車友探討的對象長安歐尚X7，就是一款憑藉性價比從而實現銷量突破的代表車型。新車自2019年11月29日上市以來，短短一個月的時間，已經獲得了超過3.5萬的訂單，堪稱是長安汽車集團在繼長安CS75 PLUS的暢銷之後又一力作。而在筆者看來，長安歐尚X7能夠在短短的30天時間裡，就取得如此出色的成績，便是得益於該車極高的性價比優勢。
不錯，目前來看，緊湊型家用SUV細分市場之中主流的車型，如哈弗H6、吉利博越乃至於長安CS75 plus等車型，起步價格均是在10萬左右，可見主流家用SUV的產品定價以及競爭壓力都會集中在這個價格區間。但是長安歐尚本身就是一個主打性價比的品牌，因此長安歐尚X7的產品定價也是低於主流車型，目前來說，該車入門級產品就算是落地也才不過9萬出頭，儼然是同級家用車中十分親民的存在。而且，長安歐尚X7也並非就是低價低配，在如此親民的價格之下，該車具有的產品力卻是不輸同級主流車型。
其一在家用車較為注重的空間方面，歐尚X7具有的車身三圍，達到了4705x1860x1720mm，相比同級的哈弗H6（入門版）三圍：4600x1860x1720mm來說，顯而易見歐尚X7在車長方面足足長出了105mm；不僅如此，歐尚X7還具有長達2780mm的軸距，足足比哈弗H6的2680mm軸距長出100mm，因此非常明顯歐尚X7的空間表現乃是越級。因為在如此出色的車身尺寸之下，不僅賦予了歐尚X7更為大氣的車身，而且五座布局的歐尚X7，其內部的乘坐空間以及載物、儲物空間都會優秀很多，比之同級的吉利博越、榮威RX-5等車型乃是有過之而無不及。
其二則是在動力性能方面，長安歐尚X7搭載的1.5T發動機，乃是長安汽車應以為傲的藍鯨系列發動機，不僅具有最大馬力178匹，而且最大扭矩也達到了265牛米，這款發動機實際上已經是比本田思域搭載的1.5T發動機更出色。所以從中也不難看出，歐尚X7帶來的誠意，以及長安汽車集團在造車方面具有的實力是多麼雄厚。另外在傳動方面，則是分別匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱。稍微有些不盡人意的是，其頂配車型百公里加速也不過才10秒左右，可見長安歐尚在動力組合和調校方面還是有所欠缺，若是在這基礎上有所提升的話，勢必歐尚X7的銷量會得到更大的提升。
其三則是在配置方面，儘管歐尚X7的起步價格才7.77萬元，但是在配置方面這款車卻是帶有十足的誠意。整車全系均是四輪獨懸結構，而安全配置方面雖然只有主副駕駛雙安全氣囊，但是ESP電子車身穩定控制都有出現。而且國人購車比較關注的中控屏、液晶儀表都是入門就有，LED大燈、車機互聯都是全系標配，包括從次低配車型開始就有可開啟的全景天窗。這樣的配置表現雖然算不上全面豐富，但是結合該車僅9萬可落地的價格來看，仍是具有很高的性價比。
因此綜合來看，長安歐尚X7作為一款上市才一個月時間的新車，能夠在30天時間裡面就獲得高達35000台的訂單，表現確實足夠出色。而細數該車的實際產品力表現，確實還有著一定的不足和欠缺，但是在這個價位之下，確實沒有哪一款車型能夠做到完美。而長安歐尚X7能夠在如此親民的價格下，做到了動力夠用、空間夠大，配置符合主流，確實是非常契合當下消費者的期望值。所以該車一上市就獲得如此出色的訂單成績，也就是在情理之中了。