隨著近幾年國家對於渣土車環保運輸整治力度的不斷加大，曾經常見的易拋灑、超載、超速的運輸亂象得到徹底根治。在現有諸多主流車型方面很多車型都是大同小異，每個品牌渣土車型在主要零部件的細節方面都有著非常明顯的改進。
近日在山東某地區見到一款北方地區保有量極少的華菱星凱馬H9系列8x4環保渣土車，一起來帶卡友講講這款車型在環保運輸、細緻做工等方面的諸多優勢表現。
星凱馬H9這款自卸車型在南方地區十分常見，清新的蘋果綠色塗裝成為渣土車輛成為這一運輸車輛中的亮麗風景；一體式反光鏡具有極佳的照明效果。
中網上方帶有CAMC鍍鉻華菱字母縮寫，通過漢馬430標識可以得知這款車型搭載的是華菱自主研發的漢馬系列發動機。
保險槓採用與車身等同顏色的硬質金屬配置，鹵素大燈、霧燈外側均帶有更為可靠的可拆卸防護網，確保後期維護便利性；其下方帶有更為可靠的前部凸出防護裝甲，這一細節設計在目前現有國產車型中值得借鑑。
通過細節可以發現星凱馬這款車在細節方面十分細緻入微，下層腳踏板採用了簡易固定式設計，比起傳統車型常見的活動式設計更具可靠性；另外台階位置帶有黃色警示燈，確保司機夜晚上下車輛起到更好的安全作用。
通過星凱馬H9的保險槓的細節不難發現，其內部採用了更為可靠的雙層防護，下方採用了2mm厚度的放鑽入護槓；另外這款前置凸出的護槓類似於VOLVO FMX保險槓前部的類似突出設計，減少因正面碰撞下對後部保險槓的可靠性產生影響。
星凱馬H9前橋最大承載質量為7噸，採用型號為12.00R20尺寸的子午線鋼絲胎。目前國產渣土車型中鼓式制動配置比起盤式制動儘管在自重方面不占優勢，但是在惡劣工況下的可靠性、耐久性更為突出。
前橋採用了9片簧拋物想鋼板懸掛，比起12片配置兼具輕量化以及高效承載能力；另外製動氣路部件外側帶有可靠性更高的螺旋金屬線圈防護。
該車搭載的是華菱自主研製的排量為11.813L的CM6D28.430-50系列國五發動機，最大功率430馬力，最大扭矩2050N.m，匹配法士特12JSD200T系列鋁合金手動變速器。
機艙兩側帶有全尺寸隔音降噪防護，立式油壓減震器上方的預留孔降低這類部件的磨損度。
為了減少駕駛員手動舉升駕駛室的繁瑣步驟，星凱馬H9系列車型採用電動舉升配置，該配置多數出現在國產高端牽引車型之中。
目前同類車型為了保證上裝預留空間通常將該配置至於駕駛室機艙後方位置，而星凱馬H9則是將其安置於駕駛室與貨箱之間的有限區域內。
該車型所採用的前置油缸配置比起中置設計在結構方面更加合理，其具有維護方便、舉升噸位大、使用壽命長的特點，成為目前國內渣土車型中最為常見的一款舉升配置。
尾氣處理系統、容積80L的尿素管以及舉升液壓油缸位於底盤側方位置，緊湊的布局還提供備胎放置區域；容積400L的油箱、電瓶儲氣筒布局在底盤左側，有限空間的利用程度達到極致。
該車採用了HLA300型輪邊減速橋，速比為5.921，按照卡車之家計算器來看經濟時速1100-1400rpm，經濟時速為55-70km/h。
星凱馬H9驅動橋採用的麻將塊輪胎在通過性方面具有非常明顯的優勢，雙騎馬卡固定的12層鋼板懸掛提供更加穩定可靠的實際用車需要。
在尾部防護方面星凱馬針對渣土車工況惡劣的情況下使用了加固設計的反光燈支架，而且其外側帶有硬質網狀金屬防護，儘可能提高車輛的切實穩定性。
頂棚採用了國家規定款式的電動推拉式密封苫布防護，在可靠性方面非常具有實用性、特別是在當下物流運輸環保要求極高的情況下減少塵土飛揚、 拋灑現象的出現。
星凱馬H9作為國產同級別渣土車型中非常人性化的一款車型，特別是在電動駕駛室舉升、零部件布局等方面可圈可點，希望國產同類車型在日後的創新中將諸多人性化配置提高到新的水平。（文/卡家號：truckfancier）