機車並非男人的專利，很多女生一樣愛好機車，巾幗不讓鬚眉的她們是一道靚麗的風景線，然而並非每個機車女騎士都是大長腿，那些身高不夠的女騎士她們是如何選擇自己愛車的？我們不妨來看看體型較小的女騎士該怎麼去克服身高帶來的影響。

機車和身高的關係莫過於幾種結果：雙腳完全著地、雙腳前腳掌著地、雙腳腳尖著地、單腳著地、單腳掌著地、單腳尖著地、完全無法著地。

在以上這幾種情況下，當然是雙腳完全著地最有安全感，但是雙腳完全無法著地的仍在騎機車的大有人在，不要被身高限制了想像，對於各大種類摩托車下面做簡單的示範。

小踏板：雙腳著地性不一定好

小踏板摩托車在日常生活中實用度非常高，大多數人覺得小踏板是最容易騎的，因為踏板的特性雙腳最容易著地！但是騎上去之後你會發現，就算是125cc的小踏板雙腳著地性也沒有想像中那麼好。這是為什麼呢？

為了確保坐墊乘坐舒適，車身的必備寬度以及座桶空間，因此踏板摩托的坐墊寬度通常都會比較寬，加上腳踏也有一定寬度，所以即使坐墊高度不高，但雙腳著地性依舊不怎麼樣。

對於身高不夠的女騎士來說，如果坐得比較後面一點的話，兩隻腳就可能會踩不到地面，所以在選購時一定要注意。

MINI摩托：不一定迷你

Mini摩托車看起來是為小個子騎士專門準備的，不過還是對身高有一定限制，但因為它的重量很輕，所以身高就算不夠也可以嘗試下，如果不介意排量和性能，Mini摩托車其實算得上是不二之選。

250cc車型：

250cc的摩托車不光是坐墊很高而已且還有一定寬度，所以雙腳著地性通常會變得很糟，儘管如此，部分車型由於本身非常輕盈，就算是身高不高的人，只要腰部稍微往旁邊移動就能夠用單腳支撐住車身。

除此之外，也有些車型在設計上故意將油箱與坐墊設計得比較修長，前端坐墊刻意收窄，因此雖然它的坐墊高度參數很高，但雙腳著地性卻相當不錯。

而仿賽這種運動車型雖然看起來非常帥氣，但車座一般都是偏高的設計，所以經常會擔心如果不小心摔車的話，整流罩可能會刮傷或破損。

大排量車型：

因為是大排量摩托車，所以坐墊高度都很高！雖然還不至於每一輛都是這樣，但大排量車型的重量非常重，如果一直踮著兩腳腳尖，時間一長就會很辛苦，所以倒不如直接將腰部偏向一邊的使用單腳站立會比較輕鬆。

只不過，對於力氣不大的女性騎士來說，移動車身可能會比支撐住車身還要困難。

美式巡航：

像哈雷戴維森、印第安之類的美式巡航車型，基本上要踩到地面還挺輕鬆的！但是，美式巡航車型的腳踏及把手位置有點遠，所以雙手手腕與兩隻腳都必須伸得直直的，在轉彎與踩剎車時會很費勁，如果不先習慣的話，可能就沒辦法順利操控。

此外，美巡的重量比較龐大，沒有力氣的騎士光是要使用駐車架就會很辛苦，如果更不幸的遇到原地倒車的情況，那個畫面可以腦補下。

拉力摩托

拉力摩托車在各類車型當中，無論是車身的體積還是座高都算是比較大的那種，也很少有女騎士會選擇這種車型作為座駕，特別是在裝上三箱之後龐大的體積和車重幾乎會將身材嬌小的女騎士排除在外。

如果非要挑戰拉力摩托，不僅僅需要身高，而且還有力量大才行。

越野摩托

因為越野摩托車的車型使用環境，所以這種車型幾乎不怎麼考慮女騎士的感受，無比高的車座很多男士都不能夠駕馭，再者越野車基本上是在和泥濘打交道，對於有著愛美天性的女孩子而言幾乎無法忍受，所以，玩越野摩托車的女孩子幾乎算是萬中無一。

如何解決座高的問題？

削薄坐墊的海綿

降低坐墊高度最常見的辦法就是，將坐墊內部的海綿削掉一部分，一般來說都是削薄3cm左右，有些車型還可以削掉5cm，這樣就能夠提高雙腳著地性。有些原廠就有推出降低型坐墊，所以只要更換坐墊就可以降低高度，缺點是會犧牲一定的舒適性。

調整後避震行程

有的車型有透過更換後避震器連杆來降低坐墊高度的零件，有的車型後避震可以調節，這麼做有利有弊，可能會讓車輛整體失去平衡，進而損傷車體本身的性能，但同時也能降低車座高度。

改變把手的位置

運動車型大多採用分離式手把，因此騎乘姿勢自然會向前傾的導致屁股呈現懸空狀態，所以雙腳著地性自然也會跟著變糟，但只要調整把手位置的稍微改善過於前傾的騎乘姿勢，就能有效改善雙腳著地性，還可以加高手把也能達到同樣的效果。

改穿厚底鞋來增加身高

穿著厚底靴騎車也是一個退而求次的辦法，但必須要有限度，靴子並不是越厚越好，穿太高反而容易扭到腳，導致摔車機會增加，而且在進行腳步操作的時候會沒什麼感覺，導致操作失誤。

總結：

在挑選摩托車時，很多人會特別在意雙腳著地性的問題，就算是自己喜歡的摩托車，只要腳踩不到地面可能就不會買。而且在騎的時候很容易感到不安，無法享受騎乘樂趣。所以對於座高這個因素因人而異，也有人因為身高不夠而採用騎二八大槓自行車的姿勢上車，同樣玩的非常歡樂。身高絕對不是限制想像限制騎車的絕對性因素，看完這個你知道該怎麼做了嗎！