文 | 大樹
大格局，是打通大戰略、大目標、大定位、大布局的一把鑰匙，起著承前啟後的關鍵作用。
01
聯手全球五巨頭，恆大造車再現「神速」
商場如戰場，素來兵貴神速。
以執行力和效率著稱的恆大，在新能源造車大業的布局和推進上，再一次把速度演繹到了極致。
這不，許家印前腳剛從德國法蘭克福、義大利都靈、米蘭這些全球重要的造車基地離開，後腳恆大便與全球一眾頂尖汽車工程技術龍頭們達成了合作。
9月25日，恆大新能源汽車集團與世界頂尖的五大全球汽車工程技術龍頭企業，在深圳恆大總部舉行研發設計戰略合作簽約儀式。
它標誌著恆大在研發設計領域聯手全球技術龍頭，完成了一場重大的戰略布局，這是恆大造車的重要里程碑，也是中國新能源汽車產業的里程碑事件。
這五大巨頭均為全球汽車工程技術領域的一流企業，在汽車概念設計、整車工程研發、模塊和系統開發、安全測試等汽車開發全流程，均擁有世界最頂尖工程技術。
其中，德國FEV有41年歷史，在45個國家擁有6500人的研發團隊；加拿大MAGNA STEYR有120年歷史，在28個國家擁有13000人的汽車工程研發團隊；德國EDAG有50年歷史，在18個國家擁有8600人的研發團隊；德國IAV有36年歷史，在12個國家擁有8100人的研發團隊；奧地利AVL有71年歷史，在34個國家擁有10400人的研發團隊。
過去數十年里，它們已為法拉利、保時捷、寶馬、奔馳、奧迪、豐田、福特等知名車企設計開發了無數款經典車型。
在恆大完成汽車全產業布局，掌握電池、動力總成、「三電」及底盤等關鍵核心技術，全球招募技術研發精英，造車正式步入正規之際。全球五大技術龍頭的加盟，可謂如虎添翼。
此次戰略合作，既是「恆大速度」的一貫體現，也符合恆大新能源汽車「核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流」的既有定位，也充分體現了恆大五大造車原則——「大戰略、大目標、大格局、大定位、大布局」。
02
「五大原則」，恆馳騰飛的基石
較於那些磕磕絆絆、進退維谷的新能源造車勢力，切入新能源車賽道僅1年多的恆大，能成功由行業攪局者成為行業引領者，後來者居上的關鍵原因在於，其對幾大造車原則始終如一的堅守。
- 大戰略：做時代的企業
沒有成功的企業，只有時代的企業。恆大過往的成功充分印證了這一點。
如今大力發展新能源汽車，已上升為國家戰略，更是中國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路。另一方面，新能源汽車又是一個萬億級大市場。
所以，恆大布局新能源汽車，不僅是打造百年老店的必然選擇，更是踐行汽車強國戰略、國家能源戰略的重要舉措。
- 大目標和大定位：做別人不敢去想、去做的事情
大戰略之下，必然是大目標、大定位。
恆大的目標是：要在3-5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團；5年實現年產銷100萬輛，10年實現年產銷500萬輛。
恆馳的定位是：核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流、成本控制必須行業最優。
不管是大目標還是大定位，都很符合許家印一貫風格，即「做別人不可能做的事情，做別人想不到的事情，做別人不敢去想、去做的事情。」
這種普通人看似宏大的目標和自我定位，事實上，恰是一個優秀企業家的必備素養，也是企業在新賽道獲得成功的必備條件。因為當身處全新賽道時，一把手對成功的渴望及對企業發展的大目標、大定位和高要求，往往是企業和新業務獲得超常規發展的原始動力。
從恆大地產和恆大足球的迅速崛起，到恆大扶貧的卓有成效，再到恆大造車業務的高效推進，都深刻印證了這一點。
- 大布局：中後端全產業鏈驅動，前端「群狼」競逐市場
如何在新能源車賽道快速立足？如何「換道超車」？如何實現既定目標？如何不受制於人？要想實現大戰略、大目標、大定位，恆大就必須解決這些事關生死存亡的大問題。
破題方向主要有兩個，一是前端用什麼樣的產品策略去參與市場競爭，二是中後段用什麼樣的措施和策略去支撐產品，並確保其有強大的競爭力。
為此，結合新能源車製造行業特點，恆大的布局是「中後端全產業鏈驅動，前端『群狼』競逐市場」。
中後端全產業鏈驅動，是指打通設計研發、整車製造、關鍵技術和資源（如動力電池、底盤架構、輪轂電機等）、銷售網絡、終端配套、智慧充電、共享出行等全產業鏈，使得恆馳獲得了優於同行的「升維優勢」。
前端「群狼」競逐市場：即通過全市場覆蓋的產品矩陣，就像「群狼」出動一樣搶占各個檔次和類型的新能源車消費市場。
據悉，未來恆馳車的產品矩陣將涵蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經典型等各檔次，並同時啟動15款新車型的研發設計，同步研發規模開創行業先河。6大產品體系，完全覆蓋了各個檔次的市場需求，15款同步研發車型，算下來，每個檔次會有2款以上車型。
這意味著，恆大將會在極短時間周期內，向市場推出涵蓋低中高端的轎車和SUV等產品，它們就像群狼出動一樣搶占各個檔次和類型的新能源車消費市場。可以快速地提高恆馳品牌在新能源市場的占有率，使其一開始就獲得穩定的造血能力。
- 大格局
大格局，是打通大戰略、大目標、大定位、大布局等上述四大原則的一把鑰匙，在五大原則中起著承前啟後的關鍵作用。
03
大格局：全球視野、重倉中國
大戰略，體現出恆大戰略轉型的正確方向；大目標和大定位，體現出恆大轉型新能源車的決心和對於中國這個全球最大新能源車市場的志在必得；大布局，體現的是恆大在造車產業鏈上的縱深度和技術資源厚度；
從企業管理學角度看，大戰略、大目標、大定位、大布局都有著明顯的空間局限性，打破局限的關鍵在於企業，尤其是一把手的視野格局。
因為產業和市場都是有明確的國界和地域特性的，但技術和資源卻沒有。比如新能源車雖然是一個新賽道，在中國和全球有著廣闊的發展空間。
另一方面，世界上最先進的新能源造車技術和資源卻還主要集中在傳統汽車製造強國，這就使得同一產業和產業鏈的地域差異性十分明顯。
恆大要想順利大戰略、大目標、大定位，且讓新能源車產業鏈布局取得事半功倍效果，就絕不能拘泥於國內進行產業鏈整合，而是放眼全球、師夷長技。
慶幸的是，恆大沒有犯造車新勢力們的失誤，在產業鏈的布局上是既有耐心，又有決心；既一擲千金，又只挑最好。
今年以來，恆大在全球已經進行了7次大併購合作，涉及瑞典科尼賽克、德國hofer、英國Protean、荷蘭e-Traction、德國BENTELER和FEV等世界頂級汽車工程技術企業。
通過對全球頂級造車技術資源的整合，恆大不僅成為在全球範圍內實現資源優化配置鳳毛麟角的中國企業，還在全球新能源車產業鏈的縱深度及技術和資源厚度上，迅速成全球新能源行業的頭部玩家。
不走尋常路，這是恆大跨界新能源車以來給予公眾的最直觀感受。
而不走尋常路的背後，則是恆大對全球新能源車市場現狀的清醒認知，「大戰略、大格局、大目標、大定位、大布局」的背後則是對升維式「換道超車」的考量。
從戰略到戰術，總能先人一步的恆大，在實現既定目標和助力國家汽車強國戰略上，無疑留給人們更多期待。