在早前的推文中，小編髮布了肇慶納入「廣州都市圈」的好消息。今天我們繼續來說說這個「朋友圈」。
廣州都市圈的前身
自古以來，廣州、佛山、肇慶三座城市同飲一江水，地域相連，文化同源，生活相依。2009年6月17日，廣佛肇三地一把手簽訂了《廣佛肇經濟圈建設合作框架協議》，廣佛肇（懷集）經濟合作區就是三地合作的成果。2014年，該經濟合作區成為省級發展戰略，來自廣州、佛山的企業紛紛選擇落戶。
廣佛肇（懷集）經濟合作區工業園 圖源懷集發布
都市圈是更高層次的發展模式
根據國家發改委的定義，都市圈是城市群內部以超大特大城市或輻射帶動功能強的大城市為中心、以1小時通勤圈為基本範圍的城鎮化空間形態。這種規劃之下，核心城市的輻射能力帶動能力更強，與周邊城市在軌道交通、通信網絡、戶籍管理、教育醫療資源分布等方面的統一規劃將更加高效，區域協調發展的力度更大。 如今，廣州與佛山已雙雙邁入萬億GDP俱樂部，絕對擔得起圈內「大哥」的位置。
在過去「經濟圈」說法盛行的時代，圈內各城市更多側重產業和經濟合作。而現在的都市圈則更強調的是交通基礎設施、產業、民生、生態環保等各個方面的同城化。這意味著，從廣佛肇經濟圈到廣州都市圈，要實現的不僅是城市擴容，合作內容更是從經濟領域延伸到社會經濟各個方面，肇慶能夠更多地享受到中心城市跨城公共服務帶來的紅利。
交通聯網 志在成為真正意義上的近鄰
肇慶近幾年一直致力於實施「東融」，依託交通通道，快速融入大灣區1小時通勤圈。2014年，南廣、貴廣高鐵全線開通運營，從肇慶東站到廣州南站最快只需半小時，肇慶邁進「高鐵時代」。2016年，廣佛肇城際軌道通車，廣佛肇城軌肇慶至佛山西基本實現公交化，肇慶與廣州都市圈的城市逐漸成為真正意義上的近鄰。在高速公路建設方面，當前，懷陽高速、廣佛肇高速二期（肇慶段）正抓緊建設，預計今年建成。廣佛肇高速公路二期連接佛山一環、華南快速三期，是肇慶連接廣州、佛山的快速通道。此外，西起端州區，經鼎湖區、肇慶新區、四會市、肇慶高新區，東接佛山三水，全長53.43公里的肇慶東進大道亦進入建設的衝刺階段，預計除馬房特大橋以外其他路段今年10月前順利完工通車。項目建成後，從端州到三水全程無紅綠燈，將大大提高肇慶與佛山點對點的通行效率。
東進大道施工現場 圖源肇慶交通運輸
都市圈融合發展的雙向性
肇慶市交通重點項目圍繞廣州都市圈而建，不斷地織密肇慶與周邊城市的交通網絡。對於四會市民來說，去佛山娛樂、休閒早已是司空見慣的事情。但是都市圈內的流動永遠都是雙向的，我們外出越來越便利，他們湧入我們的城市也是同理。
2019年7月，廣州和肇慶兩地簽署戰略合作框架協議，雙方決定在產業發展、科技創新、交通互聯互通、生態聯防聯建、基本公共服務、幹部交流等開展全方面合作。
今年4月，廣州繳存人到肇慶購房可提取住房公積金。廣肇兩地住房公積金的軟聯通意味著為廣州人來肇慶買房定居打開了順風口。從前我們感嘆廣佛候鳥盛景，未來也許我們也會是廣肇候鳥、佛肇候鳥等等中的一員。
圖源網絡
圈內城市之間經濟水平的差異決定了在四會本地居民心中高企的房價，在來自廣州、佛山等外來人口心中便宜得如同白菜，這對於本地居民來說，最大的影響或許是為房子打拚半生的時間或許要再延長不知道多少年。房地產市場一向最是靈敏，早已經聞風而動。比如肇房網，在政策出台後，就馬上加強了和廣州房地產平台聯繫合作，加大對廣州地區的宣傳投放力度，以此吸引政策受惠群體來肇慶買房。
這就是都市圈發展中的雙向性，利弊權衡之間，利大於弊。不管我們心裡接不接受，在發展大勢面前，市場不會因我們而改變。剛需買房，請趁早。
來源：四會房產
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