微卡車型，由於其具有嬌小的車身和機動靈活的特性，同時，它的整體售價也較低，因此，它也一直是個體商戶們的首選車型。近幾年，隨著國家政策對個體創業的鼓勵和支持，微卡車型的整體銷量也是一直保持在歷年來的高位水平。
在剛過去的2019年，微卡車型的全年累計銷量為65.3萬輛，雖然跟歷史上的最高峰2018年的66.6萬輛相比銷量有所下降，但銷售總量同樣的也占據到了歷史上的第二位。
其中，銷量排名的前三甲車企分別為五菱、東風和長安集團，雖然東風汽車的重點優勢並不是在微卡車型身上，但是在2019年它能做到行業中的第二，占據市場的12.65%份額，卻也實屬難得。
為了適應多元化的用戶需求，和現行環保法規的嚴格要求，東風汽車的各種車型也都是在不斷的升級換代之中。
今天，小編給大家介紹的這款東風小康D51單排微卡，是2018年底東風汽車才亮相地全新車型，經過一年多時間的發展，現在的新車也升級到了2020款版本。
當時同時上市的還有一款同系列雙排微卡D52車型，它們都是由東風小康汽車有限公司研發和製造的。
東風小康D系列微卡車型，在外觀上的辨識度還是非常強的。
雖然三條橫向亮條家族式樣式格柵和貫穿式前包圍，在小康C系列車型上也有採用，但其保險槓上三條特別的黑色格柵，卻是D系列微卡車型所獨有的，這點明顯的差別也是東風小康D系列微卡，區別於其它車型的最有效特徵。
東安DK15國六動力技術成熟可靠 強承載式底盤可拉載2噸貨物
底盤動力上，這款東風小康D51型微卡採用的是DK15型國六發動機，該發動機排量為1.5升，動力為112馬力，綜合百公里油耗為7.3升左右。
DK15型發動機，是由哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司研發和生產的，經過這些年的使用，技術方面也已經比較成熟了，目前社會上的保有量還是非常大的，包括長安微跨越系列微卡上，也有採用此型號發動機。
變速箱為MR515型手動五擋變速箱，五擋速比分別為3.992，2.172，1.434，1.0，0.856。較大的頭擋速比可以使得車輛滿載起步時更加有力，而較小的五擋速比則可以時車輛更加高效的運營，速比級差越小則更加有利於車輛換擋時平穩過度。
車輛底盤右側主要為燃油箱裝置，最新的2020款D51微卡，燃油箱容積為43升，相比於之前老款車型的40升油箱容積，還多出來3升，可以使得車輛的續航里程有效提高。
車輛底盤左側主要布置的是蓄電池和工具箱。工具箱做的非常精緻漂亮，其它微卡車型工具箱是比較少有的配置，工具箱的布置可以使卡車司機更加方便的存取工具等物品。
底盤的承載性也是非常強的，這款D51微卡，後懸採用的是7+4片鋼板彈簧式非獨立懸架，後雙輪輪胎型號為18514LT/8PR，整個車輛可以承載差不多2噸的貨物，後橋速比為5.375，整車時速最高可以達到100km/h。
較強的承載性底盤，必然對應了一個較大的貨箱容積，東風小康D51微卡採用的是瓦楞分體式貨箱，貨箱尺寸為3400X1680X370mm，這樣的尺寸在微卡車型中，也是少有的。
內飾基本款性價比更高 可選擇豪華型配置實用更安全
駕駛室內飾整體色彩搭配比較和諧，灰白的車頂內襯，讓人看著溫柔舒適；花格織物海綿座椅，可乘坐兩人；還有全黑的中控儀表台，使車輛顯得深沉穩重，可以使駕駛員在駕駛車輛時，不會有輕飄的感覺。
組合儀表淡藍色的光底映襯出亮白的數字，非常的漂亮；四副式方向盤上帶有喇叭按鈕，既結實，又實用，中央東風標緻，非常的醒目。
由於實拍的這款東風D51微卡為基本型配置，因此中控儀表台上的裝置略顯簡單，只裝配了收音機和冷暖空調部件。
據諮詢，最新款的D系列豪華款車型上，不僅具有帶藍牙裝置的多功能方向盤，而且也可以加裝7寸中控彩色高清大屏，同時可以帶有倒車影像功能，駕駛室的內飾配置也更為安全和實用了許多。
副駕駛室中控儀表台上的配置比較中庸，跟其他車型配置基本相同，只有空調出風口和儲物盒等簡單布置，同時儀表台的直線條設計，個性化還是比較足的。
微卡車型為初創公司或個體的首選利器
微卡車型，更多的是被初創型的小微企業或個體戶來使用的。由於這類群體，通常來說資金量不是很足，因此他們更多的講究車輛的實用性能，和追求車輛更高的性價比，反而對車輛的內飾配置，不一定要求的特別高，這也是為啥，基本型車輛往往會比豪華型配置更為暢銷的緣故。
不過，東風小康2020款豪華型的出台，也為高端的用戶群體，提供了更多的可選擇餘地，但是這款新車到底使用性能如何，還是有待車友們來親自檢驗的！（文/卡家號：翟鑫）