作為新能源造車新勢力，特斯拉的一舉一動都備受市場關注。
近日，特斯拉公布了2019年四季度的生產和交付情況。數據顯示，特斯拉在去年第四季度實現了近10.5萬的車輛產量，約11.2萬台車輛交付。全年累計36.75萬台車輛，同比增長50%，占全球電動車銷量的17%左右。
股價創新高
有業內人士表示，特斯拉的交貨量是該公司業績的晴雨表。受銷量增長的影響，上周五特斯拉股價逆勢大漲，收盤漲幅漲近3%，創歷史新高，市值逼近800億美元，超過通用、福特等一些傳統的汽車巨頭。
也是在同一晚，特斯拉方面宣布了降價通知，中國製造Model 3基礎車價從35.58萬元下調至32.38萬元(包含基礎版輔助駕駛功能)。
除了官方的優惠之外，購買該車還可享受免徵購置稅以及國家的補貼政策，補貼金額為2.475萬元。補貼後的最終售價為29.905萬元。
受此影響，今日早間開盤，特斯拉A股小夥伴集體異動。截止完稿，特斯拉概念指數上漲4.8%，近20隻概念股漲停。
後期是否還有降價空間？
有一點值得關注的就是後期國產特斯拉Model 3還會有降價空間嗎？對此，安信證券某分析師表示，零部件是其降價的重要部分，而特斯拉零部件國產化勢在必行，未來仍有降價空間。
興業證券預計，國產Model3具備27%-34%的降價空間。這意味著隨著特斯拉供應鏈逐步本土化，未來可能進一步降價。
將會帶來哪些投資機會？
不過，對於廣大投資者來說，最為關注的還是相關的投資機會。那麼，到底會帶來哪些投資機會呢？
此外，隨著特斯拉電動車在中國的產能逐漸鋪開，特斯拉Model3的電池、電機、零件殼體均對產業鏈原材料產生強勁需求。上游原材料鈷、錳、鎳、鋰、石墨，中下游的連接器都會產生較大的需求動能。中國充電設備製造商、運營商、集成商等有望進一步提高參與程度，整個動力電池產業鏈將受益。
申萬宏源證券表示，特斯拉實現本土化生產，將創造巨大的國內市場空間。根據測算，假設2021年特斯拉實現30萬輛產量，單車價值30萬元，預計電池、材料、高壓直流繼電器、熱管理系統等環節有望帶來400億元以上市場空間。
國金證券表示，Model 3 車型總價值量主要分成三部分，即三電、汽車電子和車身底盤內外飾，各部分占比約 5:3:2。目前已進入的供應商主要集中在車身底盤內外飾領域，屬資本密集產業，產品多而雜，總價值量小。未來供應鏈產品種類和價值量擴張的空間較大，三電及汽車電子領域機會將逐漸顯現。
也有業內人士分析，供應鏈三類投資機會值得關註：
1、技術壁壘高、產品具有領先性、配套確定性強的企業
相關上市公司：三花智控、寧德時代、宏發股份。
2、收入和利潤邊際效應彈性明顯的企業
相關上市公司：拓普集團等。
3、已經供應或者潛在的零部件企業。
相關上市公司：旭升股份、華域汽車、寧波華翔等。
風險提示：文章內容僅供參考，不構成投資建議。據此操作，風險自擔。