SEMA是Speed Equipment Manufacturing Association的縮寫，而SEMA展會可謂是目前美國關注度排名前列的改裝盛會之一，不僅大量的改裝廠家聚焦於這個展會，更是有很多主機廠趁著這個展會推出全新原廠改裝產品，今天來看看都有誰帶來了「新生力量」。
雪佛蘭科邁羅COPO John Force版
資深的雪佛蘭粉絲沒人不知道雪佛蘭專為NHRA直線加速賽專門打造的科邁羅COPO，這款車的2020款車型正式發布，限量69台，以紀念COPO車型最早出現於1969年，賣完了就不賣了。你可以選擇基於LSX打造的5.7L V8機械增壓發動機或是7.0L V8自然吸氣發動機。
但在這69台以外，今年還會有這樣一台科邁羅COPO John Force版，由傳奇的16屆NHRA直線加速賽冠軍車手John Force參與設計和製造，車上有著他的親筆簽名元素，這台特別版車型被打造出來後，先在SEMA展上展出，然後會在一月經由慈善拍賣的形式賣出。
福特野馬Shelby GT500 Dragon Snake版
打上SHELBY徽標的福特野馬就已經不是個善茬兒了，那麼如果再在後面加上一些後綴，這款車是不是個狠角色我想你們一定可以懂的。
原廠的GT500使用一台5.2L V8機械增壓發動機，動力數據760馬力、847N·m，搭配7擋雙離合變速器，而福特決定在這個基礎上進一步把它變得更強大，目前官方對動力數據三緘其口，但是預計會超過800馬力。0-100km/h加速成績加速只會比原廠的3.3s更快。
對於外觀方面，福特沒有做的非常誇張，拉花的點綴以及一些細節車的空氣動力學調整是非常必要的，一個由整塊鍛造鋁材切削出來的輪轂加上高性能輪胎顯然是為了更好地抓地。尾翼在儘可能保證效果的前提下，做的和車尾平齊，儘可能的低調處理。
福特Ranger Lariat FX4
福特Ranger 是福特旗下一款尺寸小於猛禽的皮卡車型。這款車在歐洲的市場推出了高性能的Raptor版，打上Raptor名號的車型越野性能都不俗，但是美國消費者卻得不到這樣的車型，除了等，他們還可以自己改一台出來。
這個作品來自PaxPower品牌改裝，改裝前是一台普普通通的Ranger車型，這台車主要的變化是對底盤進行全面升級，底盤升高至與Ranger Raptor幾乎相同的高度。前後翼子板沿用Raptor 車型的寬體設計，前槓使用定製的越野競技槓並加入了長條射燈。原廠車的燈光是不足以滿足越野需求的。
17寸輪圈雖然不大，但是搭配越野輪胎是足夠使用的，太大尺寸的輪圈反而不利於越野車型。動力使用升級後的2.3T發動機，嘴閥功率261kW，從功率方面比Raptor更強，不知扭矩數據能否追平，但這台車讓美國消費者有了一台高性能的Ranger可選。
雪佛蘭Silverado HD Carhartt 特別版
這個聯名版車型是雪佛蘭和Carhartt聯名推出的特別版車型，這款車基於Silverado 2500 LTZ crew cab車型，選裝了Z71越野套件，車上多處加入了Carhartt的品牌logo。
除了logo的加入，這款車的塗裝有了新的調整，也是為了呼應聯名品牌的元素，而20英寸輪圈加上AT胎也讓這款車看起來更加霸氣。
道奇Ram 1500 Rebel OTG
與其說這是一台越野皮卡，倒不如說這台車是一台「顧家的車型。車名中的OTG代表是(Off The Grid)，這款車的改裝除了像絞盤和射燈等大量的越野功能性部件，還包含了一個家。
在後部的車斗內，道奇使用6：4的後門開啟形式，而後斗里存放的是可以在野外野炊的幾乎全部物品，而後斗上方的支架上一個可住宿的帳篷兩側又有抽拉式的天幕來保證日常停放時能在車身周圍形成一個屬於自己的區域。
這台車的出現從各方面來說都是為了一種非常愜意的生活場景預備的，兩個人帶好了物資，用越野的形式抵達想去的遠方，一起看世界，好不愜意！
大眾Atlas Adventure概念車
大眾Atlas 是國內途昂的美版姊妹車，這款車也被大眾拿來改裝成了一款可以去探索世界的座駕。這款車裝配了H&R的改裝避震器， 並且使用了Yokohama的越野輪胎。後掛備胎和油箱以及車頂帳篷的加入讓它很具有荒漠探索的潛質。國內是否有人想這樣改裝一下自己的途昂呢？