班輪巨頭已發出警告，稱美國東海岸港口即將面臨的一場罷工可能成為現實，這一事態發展將在未來一周內顯著影響全球貿易。如果罷工發生，東海岸港口可能會陷入停滯，成千上萬個滿載貨物的貨櫃將被滯留在港口，碼頭工人與僱主之間的衝突將全面升級。
德國赫伯羅特和挪威汽車運輸巨頭華輪威爾森(Wallenius Wilhelmsen)等航運公司已制定應急計劃，旨在最小化對其供應鏈和運營的潛在干擾。然而，研究公司FourKites的國際解決方案主管邁克·德安吉利斯指出，即使這些計劃再周全，也無法改變罷工將「扼殺全球貿易主要動脈」的事實。他進一步警告，即使罷工結束，積壓的貨物也可能導致數周甚至數月的延遲。
國際碼頭工人協會（ILA）與僱主代表USMX之間的新勞工協議談判已陷入僵局，雙方自6月份以來便未再進行會面。ILA主席哈羅德·達格特明確表示，工人不會接受USMX提出的和解方案，因其未達到他們的要求，並宣布將於10月1日起無限期罷工。這將導致從新澤西到波多黎各的36個港口，包括北美五大最繁忙港口在內，全面癱瘓，直接影響美國每月近一半的進口額（43-49%），涉及數十億美元的貨物。
此次罷工的核心爭議在於港口自動化程度提高對就業的影響。ILA主席哈羅德·達格特認為，自動化導致資金外流至外國航運公司，進而引發美國工人失業。面對這一僵局，赫伯羅特等公司已預料到罷工的可能性，並對運往美國東海岸的貨物加收了每標準箱1000美元的附加費。事實上，達飛、MSC、HMM已發布通知10月份將徵收相應的附加費。
紡織風險貿易提示：當下美國航運市場猶如一鍋亂粥，為防止旺季貨物滯留以及後續物流成本上揚，跨國紡織企業也需儘快擬定充分的物流備選方案，以確保旺季訂單得以順利履行，降低罷工事件對大促銷售帶來的影響。
來源：海運網、化纖邦、網絡