從一款車設計上的轉變，便可窺得企業傳略上的堅守與轉變，馬自達CX-50亦是如此。自亮相中國市場以來，馬自達CX-50剛毅強勁的魂動設計風格得到了廣泛好評，開創了全新的戶外輕越野SUV品類。3月10日，馬自達設計師沙龍在北京舉行，CX-50主設計師木元英二深度解析了馬自達CX-50設計之美。同時，馬自達CX-50內飾及空間設計首次對外展出。
眾所周知，馬自達魂動設計理念自誕生以來，不斷追求極致美感而備受年輕消費者青睞，已成為馬自達獨特DNA和設計靈魂。馬自達CX-50則是在魂動設計基礎上，融入了剛毅強勁的設計元素，打造出一種全新的品類。木元設計師從「姿態」和「骨架」兩個維度談起，詮釋了馬自達CX-50的生命力。
馬自達認為汽車是充滿生命力的藝術品，但會根據不同的環境賦予不同的理念。為了更好的適應戶外的環境和光線，設計從兩款經典概念車中吸取靈感，專門調整了車輛的骨架和光之間的平衡，弱化了細微光線運動的表現，優化了車輛骨架和比例，從而形成一種更適應戶外自然的強大外觀。
作為馬自達品牌對戶外車型的首次嘗試，馬自達CX-50從戶外硬朗皮具和工具獲取設計靈感，在車輛的可靠性和實用性上做了延伸，簡約寬闊的空間能給人結實有力的印象，馬自達CX-50將「馳騁時優美的車身比例」、「魂動」設計獨有的「生命活力」以及「強勁有力的骨骼」巧妙融合，最終給人呈現出一種質地堅實、剛健有力的工具般的戶外SUV的印象，但又不失其「纖、美、流線形」的車身比例。
馬自達CX-50造型乾淨利落的尾翼板是引人注目的設計亮點之一。在方正堅固的車身骨架上，設計師大膽突出了寬尾翼板的造型，這不僅彰顯了車輛的穩重和信任感，還讓車身看起來更加苗條緊繃，可以說是實現了強悍身材與纖細之美的融合。
同時，馬自達CX-50還首次展示的內飾及空間設計，延續了全新世代車型「水平基調」的內飾設計風格。垂直的通風口格柵和寬大實用的中控台，呼應了「Vibrant Utility」的設計主題，兼具審美感和功能性。駕駛艙裝飾面板和座椅中央採用了X形特殊縫線，以此來呼應、突出其戶外的產品定位風格。
座艙採用水平延伸的平行線來設計座艙空間，通風格柵設計在座艙的中心，中控台以乾淨、直線的方式向座艙前後延伸，中控顯示屏採用了可觸摸屏，但是中控台的機械開關依然保留。在內飾色彩風格上，馬自達CX-50高配車型將提供復古高貴的赤陶色和黑色內飾風格選項，配備了全套BOSE音響，表現出高品質的內飾環境。
在智能互聯上，馬自達CX-50全系標配第三代馬自達悅聯繫統，支持OTA空中升級，帶有網際網路生態功能的車型。同時，馬自達CX-50引入騰訊旗下「梧桐車聯」 ，高度定製化開發第三代悅聯繫統生態功能，同時支持無線快速充電功能。
馬自達CX-50擁有1920mm的超寬車體，4785mm的超長車身，2815mm的越級軸距，大尺寸外觀給人以信任感和強悍風格，同時也帶了寬適的車內空間。通過全新開發的中國車型平台，馬自達CX-50後排腿部空間比北美車型增加55mm，後排最大腿部空間將達到899mm，同時降低後排中間通道凸起的高度（僅有90mm)，整體後排空間表現超越同級車型。
素來以優雅運動著稱的馬自達，已開始正視消費者需求，在魂動設計的前提下，融入了密度、深度、精緻感，讓CX-50有了硬朗強勁的外觀，滿足消費者對硬派越野的需求。這還不是終點，馬自達還請車漆專家對車身顏色進行了開發，專門設計了兩款戶外風格的車色-鋯石砂和謐境藍，真是要麼不做要做就做到極致。
CX-50有豐富的動力總成選擇，先期投入市場的車型將搭載備受好評的創馳藍天2.0L、2.5L高壓縮比發動機，通過選擇最符合中國市場的專用齒輪比以及驅動軸高度剛化等手段，實現出色的行駛反應能力。未來，新車還將搭載動力與油耗表現更佳的 HEV混合動力系統，踐行MAZDA品牌在電動化領域的戰略願景。
都說馬自達CX-50的到來，開啟了長安馬自達品牌向上的時代。未來，長安馬自達將以馬自達CX-50為起點，全面布局中高端SUV產品矩陣，以更加細分的產品線布局，滿足中國消費者對SUV車型日趨多元化、個性化的需求。3月16日，長安馬自達 CX-50將迎來正式下線，並將開啟新車盲定。