本周五，美國交通部表示，中美雙方將批准兩倍於目前允許航空公司在兩國之間飛行的客運航班，，這是世界上最大的兩個經濟體之間罕見的合作跡象。這也意味著從9月1日起，將允許飛往美國的中國客運航班數量增加到每周18班，並從10月29日開始將其從目前的12班增加到每周24班。與此同時，中國政府也將同意對美國航空公司增加航班。
在中國周四取消了疫情期間對更多國家（包括美國、日本、韓國和澳大利亞等主要市場）團體旅遊的限制。美國交通部表示，第一批航班已獲准於9月1日開始，「以滿足學年開始前後預期的需求增長」。增加航班有望讓居高不下的中美航班價格下降。
消息人士表示：預計美國航空公司不會立即利用全部18個每周航班。中國駐美國大使館轉交了有關具體細節的問題，但表示「直飛航班對於增加中美兩國人民之間的相互訪問至關重要。我們希望更多航班的恢復有利於兩國人員往來和貿易往來。」
今年6月份，美國國務卿安東尼·布林肯訪問中國後，美國交通部和國務院與中國官員的持續接觸使這一重要突破成為可能。
美國交通部在最新的批准令中表示：「我們的首要目標是改善環境，使雙方航空公司能夠充分行使雙邊權利，以維持美國和中國航空公司之間的競爭平衡以及公平和平等的機會。」
中國國際航空在向美國交通部提交的一份文件中表示，正在尋求許可增加每周一班往返北京和洛杉磯的航班。中國東方航空、廈門航空和中國南方航空也有飛往美國的定期航班，而美聯航、美國航空和達美航空目前運營飛往中國的客運航班。
周五美聯航表示，將根據協議擴大兩國之間的航班，恢復飛往北京的航班，並重新開通飛往上海的每日航班。
行業貿易組織美國航空公司表示：支持逐步重新開放中美航空服務，以適應乘客需求隨著時間的推移而增加的情況。其補充道：「今天修改後的訂單確保了美國航空公司在市場上競爭的公平和平等機會。」。
在2020年初，在疫情實施限制之前，中美雙方每周允許150多個往返航班。現在即便提升至每周24個航班依然是疫情前的一小部分。
5月3日，美國交通部表示，將允許中國航空公司將美國客運服務增加到每周12班，相當於北京允許美國航空公司的航班數量。此前，中國航空公司每周只允許8班航班。
美國航空公司指出，他們不能飛越俄羅斯領空飛往中國，這使得一些航線更長。中國航空公司在新批准的往返美國的航班中避免飛越俄羅斯領空，但仍在使用俄羅斯領空進行其他航班。