9月16日，吉利銀河L7居然上市了一款亞運幻影版，據悉，新車搭載NOA高階智駕領航輔助系統，純電續航可達115km，定價18.57萬，為什麼教授這麼驚訝，因為銀河L7才剛剛上市3個月而已。在這麼短時間內再度推新款，相信不少車主在第一時間都會有點心急，但是沒關係，吉利宣布了一項換購政策：在9月16日已經提車的銀河L7車主，在10月1日至10月31日可以享受兩項亞運特權，一是可以裸車原價補差置換吉利銀河L7亞運幻影版；二是置換後贈送首任車主2年「NOA高階智駕領航輔助系統」軟體使用權。
在硬體方面吉利銀河L7亞運幻影版也有所提升，相較於之前的頂配「星艦」版本，幻影版擁有4顆長距離毫米波雷達、一顆超長距離毫米波雷達、12個超聲波雷達以及6個車外攝像頭，並且清晰度都有所提升，這些硬體都給銀河L7亞運幻影版帶來遠超同級水準的高階智能駕駛輔助能力。
說了這麼久的這個吉利NOA高階領航系統，它到底有什麼過人之處呢？這套系統可以實現自動上下匝道、高速公里駕駛輔助、自動變道超車、智能語音變道、ALCA撥杆變道和盲區監測，簡單來說就是這套系統實現了由系統輔助人開車變成車輛按照導航自動駕駛，人只需要做必要監管就行了。在高速上或高架路面上，只要車速在45-150km/h時，就可以通過語音喚醒自動變道，另外這套系統還配備了TAA大型車輛智慧避讓以及EMA緊急轉向避讓輔助系統，並且針對加塞場景進行標定，會提前識別到加塞車輛，並進行減速避讓。
NOA高階智駕領航輔助系統將於厘米級的高精度地圖逐步開放，可以實現城市高架路以及高速公路的覆蓋。目前NOA系統已經在上海、北京、天津等十個城市開放使用，後續還將逐步在全國推送。
接下來我們回歸到這台吉利銀河L7身上，看看它的產品力怎麼樣，從外觀上看，銀河L7的前臉採用封閉式設計，兩側的日間行車燈形成貫穿式設計，下方的豎條大燈組增添了一些科技感。
車身側面，銀河L7整個側面線條偏向運動，採用雙色車身設計，帶來一點性能的感覺，車門處的線條讓整體看起來更加硬朗，車門處銀河L7採用了更耐用的傳統門把手，裙邊設計了箭頭型的銀色飾條，並採用了黑色的翼子板，搭配19寸的五幅式輪轂看起來更加年輕化。
車尾處，車頂設有行李架，配備多光束式的燻黑貫穿式尾燈，並且在延伸到側面的翼子板上時做出了一個類似空氣套件的形狀，加上車頂的擾流板以及車底擴散器裝飾，讓整台車頗有運動氣息。
看到內飾，銀河L7採用了當下時興的三屏設計，由10.25英寸的液晶儀錶盤、13.2英寸中控屏以及一塊16.2英寸的副駕駛屏組成，並且搭載了驍龍8155晶片和銀河N OS系統，支持手勢控制以及語音交互。除此之外，銀河L7還搭載了25.6英寸的AR-HUD抬頭顯示，駕駛起來更加得心應手。
銀河L7車身尺寸 4700*1905*1685mm，軸距為2785mm，這樣的尺寸在搭配1.5渦輪增壓發動機加上電機，還有雷神3擋DHT變頻電驅，其中發動機最大功率為163馬力；電動機總功率107kW，峰值扭矩338N·m，可以做到零百加速6.9秒，在同級也是非常強勁的動力水平了。並且銀河L7支持純電、增程、電混和性能四種駕駛模式，還支持對外放電，增加了用車場景。銀河L7的純電續航可以達到115km，而饋電油耗也只需要每百公里5.23升。
在被動安全方面，銀河L7可以說是遠遠超過同級水準了，一體式熱成型鋼組成的籠式車身，以及頂置大面積氣囊，副駕駛氣囊爆破時間可以達到0.04秒，響應速度更快。在主動安全方面除了我們開頭提到的之外，銀河L7還有有自動緊急制動AEB、車道偏離預警以及車道保持功能。
深藍S7
售價:14.99-20.29萬
作為與銀河L7「出道」時間相差無幾的車型，深藍S7自然是要與銀河L7一較高下的，從一方面來看，銀河L7的動力水平要比採用1.5L四缸增程器的深藍S7更高，並且CLTC工況下的最大續航里程銀河L7也是多了接近300公里。
從智能化方面來說，兩款車都採用了全系標配的驍龍8155晶片，但是這次銀河L7推出的亞運幻影版就直接在駕駛輔助這方面拉開了差距，我們先從硬體上來看，深藍S7有6個超聲波雷達，3個毫米波雷達，而銀河L7亞運幻影版這些配置要多出接近一倍，並且還有亞米級高精定位系統和厘米級高精度地圖，在智駕能力這方面，銀河L7還是有著很大優勢的。
才上市三個月的銀河L7就熱銷三萬輛，在這樣內卷的汽車市場，一經推出就熱銷足以可見銀河L7的產品力並不弱，在純電車日益增多的當下，選擇技術更為成熟可靠的插混式動力也是為了輻射更多用戶，在這樣的車型上搭載一個高階智能化的領航系統，無疑是讓一個成熟的產品變成一個全面的產品。
銀河L7選擇在在這麼短的時間內便推出高階智駕車型，還支持老車主換購，而不是直接在硬體跟不上的其他車型上硬推送NOA，這也是一種很負責的做法。在教授看來，銀河首款車型L7就能夠將高階智能駕駛輔助帶到這樣一個價位，它是已一己之力在試圖改變整個新能源車市場的格局。