今天我們來聊聊30-40萬這個價位區間的熱點車型。
奔馳C級
全新換代的奔馳C級，外觀沒有了以往的霸氣，含蓄內斂了很多；不過內飾依舊充滿科技感，豪華感，具備讓你刷卡掏錢的氣質。
相比老款，內部做工用料大有改觀，原先是「鋁換鋼」，現在變成了「鋼換鋁」；前鋁合金防撞梁增加了副防撞梁，後防撞梁和部分蒙皮居然變成了鋁合金。
奔馳C級 試駕：65分/拆車：82.72分/ 總分：78.29分
內外顏值依舊滿格，坐進車裡就想刷卡
原來全換了，這才是德系豪華車該有的樣子
全面升級「鋼換鋁」，沒錯，是「鋼換鋁」
說起底盤設計，還得看德系，還得說奔馳
我攤牌了，這回都是超前點映SVIP
寶馬i3
這輛寶馬i3是我們開過的駕駛品質最出眾的電動轎車，沒有之一。所以如果你想要一輛操控出眾，駕駛感一流的電動車，寶馬i3值得一試。
最令人意外的是目前這輛寶馬i3的終端售價，竟然比汽油版3系還便宜！面對國內新能源市場的激烈競爭，應對造車新勢力的壓力，以往高高在上的寶馬也開始打起了價格戰！最後受益的一定是消費者。
寶馬i3
試駕：77分/拆車：74.69分/ 總分：75.33分
當寶馬開始玩純電之後，別人還有機會嗎？
無論是發動機還是電動機，寶馬操控仍然是一流
寶馬i3防撞梁拆解，看看電動化之後品質如何？
寶馬操控不是浪得虛名，哪怕電動也不拉跨
喜歡駕控就買這輛車，起碼不是電子玩具
奧迪Q5 e-tron
奧迪Q5 e-tron除了車頭的「四個圈」之外，很多地方都脫離目前奧迪的設計思路。拆開之後，發現幾乎就是大眾ID系列的翻版，與ID3、ID4、ID6一樣，都是大眾MEB純電平台下的產物。準確地說，它是海外的奧迪Q4 e-tron，Q5 e-tron則是中國特供版本。
不過換個思路想想，ID6的高配加上5萬就能買Q5 e-tron的低配，加5萬換個大奧迪，多有面子！
奧迪Q5e-tron
試駕：69分/拆車：66.67分/ 總分：67.31分
除了車頭「四個圈」，怎麼看都不像一輛奧迪
吹牛吹上天的大環境下，少有敢直面續航里程這輛
這可是40多萬的奧迪，現在壓縮成本都這麼坦白嗎？
究竟和大眾有什麼瓜葛？看完你就知道了
管它是不是換殼，就當沒看見，加5萬買奧迪不香嗎？
小鵬G9
試駕：64分/拆車：70.99分/ 總分：69.19分
帶一家人出行的車，後排怎麼就這待遇？
比以往的小鵬有進步，但還滿足不了更高要求
接近40萬的車，防撞梁還能用手晃動！
要都是這麼個搞法，想不貴，都難！
值不值得買？主要得看會不會降價
豐田賽那
試駕：59分/拆車：61.42分/ 總分：60.93分
就這？這就是加價6萬花40多萬買回來的車？
無論是開還是坐，都請忘掉它的售價
沒有吸能盒全塑料尾門，這就是花40多萬買的
加價6萬太值了，這是碰到了貴人
美國的家用工具車，在國內比肩豪華，值嗎？
別克GL8ES
試駕：64分/拆車：59.57分/ 總分：60.68分
一輛早在美國絕跡的車，卻成了中國市場的「扛把子」
前排司機開車，二排領導睡覺，三排隨時待命
嚯，鋁合金防撞梁？這還是我們熟悉的GL8麼？
銹成這樣，還是來一次大換代吧！
堅持多年的歷史地位，真不是說動就能動
長城坦克500(被刪除)
試駕：54分/拆車：53.70分/ 總分：53.84分
坦克500提車到手，購置稅沒減半花了40萬
40萬的自主品牌，開起來怎麼樣？
H9是鋁合金，沒想到吧，坦克500是鋼板
「跨過山和大海」，最重要的是可靠
你要買，我必須支持！但這三件事考慮了嗎？