11月12日，日本海上自衛隊當天公開展示了其最新的國產P-1反潛機隊。P-1反潛機是由日本川崎重工研發製造的一款四發噴氣式反潛巡邏機，日本計劃用P-1取代已經老舊過時的美國P-3C型反潛巡邏機，不過雖然P-1反潛機的設計參數很漂亮，但是該機本身的可靠性問題，卻實在讓人不敢恭維。
反潛巡邏機是從二戰以來，世界各國都著力發展的一種高效率反潛武器。在二戰時期，由於常規潛艇都是用柴油機作為動力源，因此需要長時間在水面浮航，即使是使用通氣管潛航，由於通氣管暴露在水面，其航跡也很容易被發現。所以從二戰時期開始，美國、英國等海權強國都裝備了大量的反潛巡邏，用於搜索德日潛艇。根據統計，著名的納粹"狼群"中，有近半數潛艇是被反潛巡邏機發現並擊沉的。
進入冷戰時期後，雖然美蘇等國已經研製並列裝了先進的核潛艇，從而擺脫了對水面充電和通氣管的依賴，但是反潛巡邏機的技術也得到了極大進步。在冷戰期間出現的一種新式裝備，讓反潛飛機成為反潛作戰的主力，這就是"磁異探測儀"，這種裝備看起來就像一根電線桿，反潛飛機尾部伸出去那個常常的杆子，就是"磁異探測儀"。這種裝備可以探測地球磁場的變化，從而發現潛艇。因為潛艇是金屬製作的，因此具有很強的磁場效應，用磁異探測儀掃一遍，可以有效發現在水下航行的潛艇所帶來的磁場變異。磁異探測儀精準度非常高，至今依然是反潛巡邏機用於進行對潛探測的最有效設備，所以，所有的反潛飛機幾乎都有一根長長的"尾巴"。
由於反潛巡邏機需要搜尋大片海域，因此為了節省燃料，保證航程，大多數反潛巡邏機都採用渦槳發動機設計，例如著名的美國P-3C、俄羅斯圖-142、伊爾-38、我國運-8Q等等，目前為止，全球只有3種反潛巡邏機採用了噴氣式動力：英國的"獵迷"、美國P-8A和日本的P-1，其中英國的"獵迷"反潛機早已經退出現役，目前只有美國的P-8A和日本的P-1兩種現役的噴氣式反潛巡邏機。
P-1由日本川崎重工負責研製和生產，P-1反潛機的機體平台是完全全新研製，並非改裝產品，這是和其他所有反潛巡邏機都不一樣的地方，也是全球第一種完全研製用於反潛作戰的巡邏機。P-1巡邏機最大起飛重量超過80噸，續航距離8000公里，巡航速度約為830公里/小時，基本參數相當不錯，而且該機還裝備了日本東芝公司開發的HPS-106主動相控陣雷達，可用於搜索海面，除了磁異探測儀外，一次性還可以攜帶70枚聲納浮標，而且還裝有和SH-60K反潛直升機同型號的AN/AAS-44前視紅外線（FLIR）偵搜儀，在暗夜是可以作為夜視儀，對海面進行目視搜索。
總體而言P-1反潛機的設計性能確實相當了得。不過，讓人尷尬的是，P-1飛機的可靠性實在是讓人不敢恭維，早在試飛時就出現過4台發動機全部空中停車的尷尬局面。原本反潛巡邏機配備4台發動機，主要目的就是保障飛機的安全飛行，這樣即使一台發動機出現故障，也可以支撐到返回基地。但是P-1真出現過4台發動機全部空中停車的故障，可以說是前無古人，後無來者。目前P-1巡邏機已經開始批量列裝日本海上自衛隊，雖然值得我們關注，但是不必過於擔心，因為如果沒有制空權，反潛巡邏機就是戰鬥機嘴邊的一塊肉，何況日本P-1本身就不怎麼靠譜，如果出現還沒開火，就自己掉下去也不必奇怪，畢竟P-1是全球唯一出現過這種故障的飛機。