最近一段時間印度的航天發展取得了不小的進步，其中最為明顯的就是月船二號成功的傳回月球影像，只是這種成功並沒有持續過長的時間，就在其著陸器進行軟著陸的過程當中出現了意外，於距離月球2.1公里的地點當中失去了聯繫，最終直接向月球撞去。要知道為了可以保障航天能力的提升，印方在此項目當中進行了高達1.4億美元的投入，但是僅進行幾年的時間就徹底的失敗，令整個印方都大受打擊。
對於這種情況的出現外界一度認為是該國家的技術不佳，畢竟其工業水平不強是國際上面公認的事實，難免此次不是為了可以誇大自己的實力。但是事實卻並非如此要知道印方本身在航天領域當中的成就還是相當不錯的，最佳的證明就在於其火星探測器早於中方升空，就足以說明其在航天領域當中的成就還是相當不錯的。而此次會失敗的原因有多過，當然也說明了印方在部分技術上面存在短板，最終導致月船二號僅在月球當中存活了52天。
但是也正是此款裝備進入到月球，也間接的說明了印度在航天技術上面的能力出色，要知道此次印方的月船二號是經過了數次變軌才正式的進入到月球軌道當中，其中有6次升軌再切入月球最終再進行多次的降軌。要知道在登月過程當中最為困難的就是變軌以及離軌這兩項技術，而印方顯然在此方面有著不俗的表現出現，所以其在航天方面也確實有吹噓的資本存在，雖然已經失敗但是在此方面的經驗會更多一些。
也通過此事可以說明印方雖然得到了大力的發展，但是其在此方面也存在著薄弱的環節，最終導致了失敗的情況出現，而中方就與其完全不同了。據悉，中方最近正在進行全新的登月計劃，將進行嫦娥五號的登月計劃，而此次應用的將會是中國最大推力的長征五號運載火箭 ，最終發射的地點也已經確認將於文昌航天發射中心。而此次的著陸主要就是用於採集樣品的任務，這要比著陸技術困難許多。
不僅要成功的進入到月球當中，更重要的是還要在採集完樣本後成功的返回軌道當中，最終與飛行器完成所有的對接工作，最終可以順利的回到月球當中。需要注意的是在整個過程當中最難以控制的就是對接工作，因為要在距離地球38萬公里外進行，也就意味著無法進行人工控制，完全需要依靠人工智慧來完成所有的工作。說白了就只能是靠運氣了，一旦月球軌道當中出現任何一點意外，都有可能令對接徹底的失敗。
當然，其他技術也是比較困難，就如其帶樣品進行返回，一旦飛行器進入到大氣層沼，那麼很有可能會因為大量的摩擦出現導致高溫的情況出現，甚至有可能直接將飛行器燒毀。雖然整個過程極為困難，但是中方科學家在此方面卻相當的具有自信，甚至有相關專家稱目前所有技術難題均已經攻克，只待發射的時機到來。