在8月25日開幕的成都車展上，教授在福特縱橫展台來了一次「到此一游」。今年福特縱橫展台為成都車展的消費者們帶來了福特Ranger和Bronco這兩款硬核的重磅車型。
此前受到政策影響，我國汽車市場一直以來都是以轎車、SUV為主體，皮卡車型則相對比較冷門。從整個市場來看，目前國內皮卡在整個行業中的市場份額僅有2%左右，相較於國外而言，中國皮卡的市場份額實在是少得可憐。
如今有關皮卡的政策正在逐步放開，全國97%的地級市已經取消了皮卡進城的限制，並且皮卡車型在近兩年的銷量也已經有了明顯的增長趨勢。福特作為皮卡領域的專家，它自然不會錯過這個引進Ranger的絕佳時機。
然而，每一個國家、地區的消費者喜好都各有不同，例如中國消費者普遍喜歡大車，而歐洲消費者普遍喜歡小車。因此，如果福特Ranger想要獲得中國消費者的認可，在中國市場暢銷，只是一成不變地引進過來肯定是不行的。
據江鈴福特科技產品市場副總裁Marc Lapine介紹，福特Ranger經過福特全球統一的驗證和開發流程，符合福特皮卡全球標準。同時為了進一步滿足中國用戶的需求，對福特Ranger也進行了一些本土化的優化。
在中國消費者最注重的智能化層面，福特Ranger將全系標配了8155晶片，全車超過30個傳感器，為皮卡用戶帶來了智能皮卡新體驗。在舒適性方面，福特Ranger對車輛配置進行深度優化和升級，並且後排座椅角度調整、車內空間都進行了進一步優化。
另外，相比於上一代車型，誕生於福特第三代中型皮卡平台的福特Ranger有著更長的軸距更長和車身寬度，並且輪轂輪胎尺寸也更大，不僅能夠進一步提升越野通過性，同時也在視覺上增強了整車的力量感。
車頭部分，福特Ranger凸起的發動機蓋展現出強而有力的肌肉線條，為整車增添了極強的力量感；大尺寸前格柵輪廓鮮明，內部則採用蜂窩狀設計，並配備兩條橫向鍍鉻裝飾條。標誌性的「C」字造型前大燈，進一步提升了整車辨識度。
車身側面，通過一條更顯強壯的腰線以及更為凸顯力量感的輪拱造型，使得福特Ranger車身姿態更為穩健從容。同時，車尾尾燈也呈「C」字造型，與標誌性的前大燈遙相呼應。
同時，福特Ranger 1st Edition配備鋼製前後保槓、高強度纖維纜前絞盤、鋼製越野側踏版、鋼製越野底盤裝甲、後進氣高位涉水喉，全地形越野輪胎，越野防脫輪轂及裝飾環以及機艙頂置式控制撥片，為用戶創造更加強悍的極致越野體驗。
說到硬派越野車，想必不少人都會在第一時間想到奔馳大G、吉普牧馬人，事實上福特Bronco才是硬派越野車真正意義上的鼻祖。據了解，福特Bronco將於明年春季正式引進國內上市銷售。
從設計上來看，這一代福特Beonco傳承了很多致敬初代Bronco的元素，同時也加入了很多當代的新潮元素。有意思的是，福特Bronco的設計在追求視覺上的力量感的同時，也蘊藏了很多功能性。
和傳統的城市SUV不同，福特Bronco整體的車身比例比較緊湊，短軸距、前後懸的比例以及大尺寸輪轂不僅看上去非常硬派，在越野場景下也是能夠提升車輛通過性的制勝秘訣。
值得一提的是，福特Bronco作為一款可玩性非常強的硬派越野車，它的車頂、車門都能夠快速拆卸。
另外，為了避免車頂拆下來之後出現無處安放的尷尬，福特Bronco的設計師們專門準備了車門和車頂的收納包，並且在後備箱還設計了用於固定的錨點。
顯然，福特Bronco從表面上看雖然處處硬派狂野，實際上內里卻不乏各種貼心的設計。
近年來改裝已經成為了國內汽車領域一個頗為敏感的話題，但這對於Ford Beyond來說卻都不是問題。
江鈴福特科技改裝總監周桓任表示，全新一代福特Ranger本身就預留了多個改裝接口，並且擁有超過16,800種官方改裝組合，能夠全方位地滿足用戶個性化表達的需求。
最重要的是，由Ford Beyond提供的官方改裝套件都已經經過備案，合法合規的官方改裝件將在車輛正式上牌之前完成安裝。這也就意味著，在Ford Beyond進行改裝的福特用戶並不需要在改裝過後擔心法規問題。