長城汽車旗下魏牌和坦克整合進入正軌後，新能源品牌歐拉和沙龍已提上議事日程。
據介面3月22日消息，長城汽車宣布旗下兩家新能源品牌歐拉與沙龍正式整合，長城沙龍旗下車型機甲龍已入駐歐拉社區，將在歐拉App中顯示，機甲龍專區也在該App一同上線。按照當時規劃，兩個品牌不是從屬關係，而是並列存在。
機甲龍正式進入歐拉序列，這是在去年12月便定下的基調。當時，長城汽車提出了一個「5-4-1」全站的管理模式，其中最大看點便是，魏牌和坦克、歐拉和沙龍兩兩整合。相對魏牌和坦克的整合，歐拉和沙龍則是悄無聲息。
落後就要挨打，這是千古不變的道理，長城汽車已經意識到了問題所在，全面新能源化勢在必行。據長城汽車2022年的業績快報顯示，2022年總銷量為106.7萬輛，同比下滑16.7%，全年營收1373.51億元，實現歸母凈利潤82.79億元。
歐拉品牌旗下目前已有好貓、白貓、黑貓、閃電貓、芭蕾貓、朋克貓等車型，不過隨著缺芯、材料成本上漲、補貼退坡等因素疊加，造車成本逐漸上漲，歐拉曾放棄了黑貓、白貓等低價車型，推出閃電貓、芭蕾貓等新車，可惜市場接受度並不是很好。
而機甲龍這個品牌，發布已有近兩年時間，首款車型機甲龍一直未能交付。機甲龍售價為48.8萬元，限量101台，搭載4顆雷射雷達，7顆高清攝像頭、5顆毫米波雷達等超能感知系統。CLTC工況下最大續航里程可達到802公里，零百加速3.7秒。
歐拉和沙龍雙劍合璧，劍指新能源汽車賽道。自2018年發布的歐拉品牌，曾有過年銷17萬輛的輝煌業績，機甲龍有著不錯的智能屬性，能提升歐拉的品牌高度。歐拉與沙龍將在組織管理層面進行全面整合，以加強運營效率與純電市場競爭力。兩者整合完畢後，是否合二為一，成就一個品牌，現在尚未可知。