3月20日，起亞中國發布了新能源戰略中長期電動化藍圖，三款全新電動車型EV5概念車、EV9概念車以及EV6 GT首發亮相。計劃在2023-2027年間，起亞在中國將推出6款電動車，其中今年就有2款上市。
面對中國市場的新能源大潮，起亞汽車選擇撲下身子大幹一場。從去年發布New Kia中國戰略，到今天舉辦起亞中國新能源戰略發布會，不到一年時間裡，起亞便兩次發布重磅戰略，無不彰顯起亞紮根中國市場，重塑全新格局的決心。
「2023 起亞中國新能源戰略發布會」顧名思義，起亞中國將全面擁抱電動化，主要包含幾個要點：
起亞計劃到2030年實現EV銷量160萬輛，其中起亞中國的中長期電動化藍圖包括: 到2027年，共計將推出6款EV車型；到2030年，起亞將實現年銷量45萬輛，EV年銷量18萬輛，占比40%。
起亞還將加快渠道升級，對全國經銷商門店進行SI 2.0升級，並與國內大型經銷商集團合作，不斷擴大品牌渠道網絡。起亞還計劃與殼牌合作，建設配備800V快充樁快充站，電量從10%充至80%僅需18分鐘，為用戶帶來更加高效的充電服務。
同時，起亞計劃到2025年，旗下所有車型都將實現「軟體定義汽車」，計劃在2024年推出L3級自動駕駛技術。
包含了銷量目標和產品規劃，以及經銷商網絡和充電設施的建設，其中800V快充能有效緩解充電慢的現實痛點。此次，起亞全球總裁兼執行長宋虎聲親臨現場見證，對於中國市場的重視可見一斑。
信心源於實力。
從起亞高層的可以看出，對於電動車市場還是有信心的，而信心正是來自於實力。不可否認，起亞是一個有實力的車企。放眼全球車市，起亞是第七大車企。而現代起亞集團則位居全球車市TOP3，2022年總銷量排在大眾、豐田之後，有著舉足輕重的地位。
有著深厚底蘊的起亞，進入中國市場已有20多年時間，贏得了超過600萬用戶的信賴和支持，有著不錯的用戶基礎和口碑。所以，並不是起亞沒實力，而是沒有放下合資的架子，腳踏實地的去做電動車。
隨著汽車技術進步，尤其是新能源產業的完善，消費市場已逐漸成熟，起亞中國也在不斷布局，深耕中國市場。早在2022年，起亞便組建了新合資公司並擴大在華投資，並發布了New Kia品牌革新戰略，從品牌、產品、渠道、服務、營銷等全面升級，以期實現在中國市場的二次騰飛。
不到一年時間後，起亞中國再次發布新能源戰略，可見對於中國市場的重視，以及對中國新能源汽車崛起大勢的信心。所以，起亞帶了三款全新電動車型，還有EV5概念車的全球首發，全球CEO也親臨現場見證這一時刻。
全面電動化
在完成企業布局和調整後，起亞正式進軍中國電動市場，而且上來就是梭哈。對於電動車設計理念，起亞將採用「對立統一」的理念，將看似不協調的事物創造出更多美感。
從2023年至2027年，起亞中國將推出6款EV新車，分別為：EV6 GT、EV5量產版、EV9量產版、入門級SUV、基於新一代電動車專用平台開發的高端電動車、中型SUV。
其中，起亞EV6 GT、起亞EV5概念車、EV9概念車已正式亮相，並於兩年內陸續上市銷售，起亞進軍中國電動市場的「三個火槍手」。
EV5概念車採用「Opposites United（對立統一）」設計理念打造，對開門式的車門設計，個性十足。內飾後排雙座椅可以實現90度旋轉，起亞EV5擁有700公里以上續航，將支持800V快充，將是起亞首款在中國首發的全球車型。
EV9車長超5米、軸距達到3.1米，採用三排六座布局，搭載了800V高壓快速充電系統和高速公路自動駕駛系統（HDP），預計可實現L3級自動駕駛。EV6 GT由起亞E-GMP平台打造，零百加速僅3.5秒，在800V快充模式下，將電量從30%充電至80%只需14分鐘。
與大型經銷商集團並肩戰鬥。
起亞還在會上宣布了其新能源運營戰略，與不少造車新勢力直營模式不同，起亞中國選擇與經銷商合作模式，升級現有經銷商網絡。還將與大型經銷商集團並肩戰鬥，將開啟起亞中國的新能源元宇宙。
按照規劃，起亞將與國內大型經銷商集團合作強化經銷商網絡建設，現場與森那美、錦龍、鑫漢馬、通立、百得利5家知名大經銷商集團與起亞簽署了戰略合作協議；與殼牌（Shell）合作構建超高速充電網絡；與第三方充電企業合作，提前擴充、完善基礎充電網絡。
在新能源浪潮席捲中國車市的當下，起亞中國順勢發布了中長期戰略發展藍圖，將加大電動化技術研發投入，針對中國市場的特點和中國用戶的喜好，持續研發出更多滿足中國用戶需求的電動車產品，推進向電動化品牌全面轉型。同時，確保在中國市場的成功也是起亞全球戰略的核心目標。