近日，海外媒體報道了ID.2 all電動車最新進展，一組的接近量產版實車圖片被曝光。ID.2 all基於MEB Entry平台打造，是大眾最小的電動 SUV，定位在 ID.4 和 ID.5 之下，外觀堪稱縮小版「ID.3」，內飾中控位置實體物理功能按鍵清晰可見，新車將於2025年亮相、2026 年上市，國產後售價有望進入10萬以內。
值得一提的是，特斯拉也發布了17萬級電動車，也就是Model 2的最新進展，將在墨西哥和德克薩斯州超級工廠率先投產，第三條生產線則有望在上海第三超級工廠投產。特斯拉和大眾等品牌紛紛發力小型電動車市場，可見小型電動車市場競爭會更加激烈。
此次曝光的ID.3接近量產版實車圖，覆蓋著大眾標誌性的偽裝貼紙，但能看出大眾全新的設計語言，類似於ID.3的設計風格，堪稱是小號ID.3。也與新上市的ID.7 VIZZION類似，封閉式前格柵，與兩側狹長的ID.Light大燈組相連，形成貫穿式頭燈效果，點亮時具有很高的辨識度。
ID.2all側面設計比較簡單，採用了傳統式門把手設計，隱藏式門把手等設計都缺席，後門門把手並沒有顯現，極有可能會在車窗處。尾部也是非常簡單明了，貫穿式尾燈，經過了燻黑處理。ID.3外觀設計整體比較簡單，更多是用來拉低售價，助力大眾占領10萬級細分市場。
ID.2all的長寬高分別為4050/1812/1530mm，軸距為2600mm。大眾曾聲稱將「像高爾夫一樣寬敞」，在軸距上確實比高爾夫小不出多少。內飾中控台將採用懸浮式全液晶儀錶盤與懸浮式中控大屏的組合，旋轉按鈕式換擋機構。內飾設計消息不多，大屏現在已不是新鮮事物，主要是車機功能體驗要跟上，今年多年大眾車機的拉胯表現讓人印象深刻。
外觀設計非常一般，內飾設計並沒有出彩之處，而且更多實體按鍵的出現，不要指望大眾車機會有多少突破，所以ID.2all基本上已經放棄了一半的機會。動力上，從之前曝光的消息來看，大眾ID.2all將採用前驅設計，搭載一台最大功率為166千瓦的單電機，配備45千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，WLTP工況續航450公里，可在20分鐘內從10%充電到80%。
值得一提的是，ID.2all後排座椅椅墊可以向上掀起，會多出一個隱藏式儲物空間，這一點有點像極氪X的設計手法。
從廣州車展的一些新車消息來看，進入2024年大多新車都開始支持800V快充，續航開始向著800km邁進，車機會更加智能化，而大眾汽車ID.2all這款新車，在這幾個維度都是不是很突出，甚至是有不小一段差距。可見，ID.3不是靠性能體驗來攻占市場，打動消費者，更多還是一個價格戰利器。畢竟，大眾今年通過價格戰收穫了不少市場份額。
綜合之前相關報道，ID.2all 279 英里也就是450km續航版本，起價預計低於 25000 歐元（約 19.5 萬元人民幣）。這也符合大眾所說，ID.2all 將「像高爾夫一樣寬敞，像 Polo 一樣實惠」。大眾開發了一款10萬級小型電動車，特斯拉17萬級Model 2也將入市，可以預見電動車行業一場更為慘烈的價格戰將來臨。