近年來，隨著皮卡政策逐步解禁，皮卡已褪去「工具車」外衣，憑藉更強的通過性和承載性，逐漸成為戶外流行的一種新時尚。
長城炮就是這部分皮卡中的佼佼者，更是將「乘用休閒」和「時尚商用」兩個品類做大做全，而山海炮就是時尚休閒類的極致代表，3.0T V6+9AT+四驅，堪稱為戶外而生的存在。
看過山海炮你就會發現，無論是外觀和內飾，還是操控和配置，山海炮早已完全乘用化，基於坦克平台徹底改造，雖然看著還是一輛非承載式皮卡，但是駕駛性能和科技配置，相比SUV也不遑多讓。
初見山海炮就會被征服，高大魁梧的身材，大面積的進氣格柵、粗壯的鍍鉻飾條，看起來更像是一輛「坦克」。霸氣硬朗的造型，5440/1991/1924mm的長寬高與3350mm的軸距，讓人產生了一個最直觀的印象——夠大。
而這也符合長城對其的定位：大型高性能豪華皮卡。
當然，山海炮不止於大，更在於精。整體硬派的造型上，有不少轎車級的精緻設計。如後門全包裹式設計，後門直接包住了整個C柱，看起來很精緻；在前車廂和貨箱的連接處也設置了膠條，後風擋還採用了隔音玻璃，舒適性和靜謐性堪比SUV。
作為一台大型豪華皮卡，山海炮的牽引能力也相當強悍，其出廠自帶C6拖掛牽引資質，可滿足3.3噸拖車認證資質，預留拖車取電口、後牽引裝置，能夠拓展包括拖拽機車、路亞艇、房車、摩托艇等各種拖掛使用場景。
而進入山海炮車內，給人的感覺更像是一輛豪華SUV。
內飾入眼處皆是大面積軟質包覆，還配備方向盤加熱功能，大屏是必不可少，14.6英寸中控屏、12.3英寸儀錶盤，無論是視覺還是觸覺雙重豪華體驗，還配備了咖啡智能Coffee•AI，可實現人車「無障礙交流」。
同時，山海炮的座椅盡顯豪華感和舒適性。前排座椅具備加熱、通風、按摩等功能；後排座椅針對性地改善了座椅的角度，兩側座椅都可以電動調節，不少轎車和SUV都無法實現，也一舉超越了F150和坦途等大型皮卡。
可以說，從外觀到內飾再到配置，山海炮都算得上一台完全轎車化的皮卡，而在行駛品質上，它的提升相較傳統皮卡更加明顯。
山海炮提供2.4T柴油和3.0T V6汽油發動機來供選擇，後續還將搭載HEV、PHEV動力。匹配長城自研縱置9AT變速箱和博格華納4A+MLOCK四驅系統，可以說是天花板級硬核配置。
汽油版車型搭載3.0T發動機，最大功率為260kW，峰值扭矩500N•m，開起來的最大駕駛感受，就是動力輸出極其平順，後勁也相當充足。而2.4T柴油發動機，注重低扭矩和強動力，加速性能與V6表現差不多，兩款發動機表現都不錯，符合豪華皮卡的調性。
至於底盤和四驅性能，雖然說不涉及越野體驗，但是得益於前雙叉臂+後多連杆非獨立懸架，山海炮的行駛穩定性非常不錯，沒有傳統皮卡的顛簸感。而山海炮的4A+MLOCK硬鎖四驅系統，集成了機械式中央鎖止機構，可以提供4L和4H功能的剛性鎖止，越野性能不容小覷。
作為皮卡車型，大家比較關心的靜音問題，山海炮也沒讓人失望。全程駕駛途中，噪音水準堪比SUV水平，特別是在後排噪音控制的不錯，通過雙後圍、安全帶後移、迷宮式出風口以及隱藏式後縫等設計優化。
此外，山海炮後車箱具有多種設計，有擋板對開+平開設計模式，提供多場景使用便利性。還有三開門平蓋式防雨棚，C6拖掛牽引資質能夠無限拓展拖掛的使用場景。同時，山海炮後車箱還預留24 個矩陣式錨點，給用戶提供更多好玩的可能。
整體來說，無論是外觀內飾還是動力配備，山海炮可以說是兼具了越野性能和豪華感，是一台為越野而生的高級的皮卡。尤其是高通過性、高承載力與極強的拓展能力，山海炮填補了國產豪華皮卡這一細分市場。
而其汽油3.0T V6車型25.88萬-30.18萬元，柴油2.4T車型22.88萬-24.88萬元的定價，再加上咖啡智能Coffee•AI和HWA高階智能駕駛加持，樹立了長城皮卡的新高度，也為長城炮進一步布局高端產品奠定了基礎。