中國商報/中國商網（記者 王彤旭）疫情期間，計程車客流量大幅下降，計程車司機上交份子錢（份子錢指計程車司機交給出租汽車公司的承包費用）的壓力凸顯。為切實維護計程車司機的合法權益，交通運輸部提出，鼓勵採取階段性減免份子錢等措施。據了解，目前已有黑龍江、陝西、山東、上海等多省市出台相應措施，幫助計程車司機渡過難關。各地落實情況如何，計程車司機目前的工作生活情況如何？
「春節期間疫情暴發後，基本上就沒什麼生意。以前正常的時候，如果努力拉客，每天都跑滿十多個小時，刨除份子錢和油錢，一個月能賺到8000多塊錢。但現在，據較早就出門拉活的同行說，一天也就賺100多塊錢。考慮到風險和收入不成正比，我之前一直沒有出門，目前復工也不到三周。」家住北京市房山區的陳師傅說。
陳師傅告訴中國商報記者，自己有聽到過減免份子錢的說法，但目前沒收到減免份子錢的通知。「據我所知這段時間有的公司沒有催交份子錢，有的公司也還在催交，我所在的公司就催交過一次。但因為缺錢，實際上我們司機都還沒交。沒催交份子錢的公司也沒有明確的說法，就這樣先僵持著，好像是在等具體的措施落地」。
家住北京市豐臺區的陳師傅表示，雖然疫情期間生意不好，但幸好他所在的公司沒有催交份子錢，已經交上的公司也沒有扣除。「我平時每月交5900元的份子錢，一個月下來，刨除油錢和份子錢，每月的收入差不多五六千元，不像外界想的那麼高。這還是大公司的價格，小公司的駕駛員交的份子錢更多。如果現階段不減免份子錢，許多同行都將入不敷出」。
談及關於減免份子錢的政策，北京豐臺的陳師傅表示，現在計程車的市場就本被各種網約車擠壓得厲害，收入大不如前，如果不減免份子錢日子將更難過。「我是單班幹活，就是一人開車，每月份子錢3800元左右；有雙班幹活的，就是兩個人輪著開一輛計程車，一人份子錢是3200元左右，這是一筆不小的開支。如果近期始終未能減免份子錢，一定會有人離開這個行業。現在家裡有車的同行都開始用自己的車拉客了，也有人想退車，但公司沒人辦公，現階段沒法交車，只能先挺著」。
據了解， 北京市於2月5日出台促進中小微企業發展「16條」措施。其中包括降低出租汽車運營成本，鼓勵出租汽車企業對疫情期間繼續正常從事運營服務的出租汽車司機適度減免承包金。市區兩級按照管理事權，可對採取減免承包金等措施鼓勵運營的出租汽車企業給予一定運營補貼。北京市交通委相關負責人表示，正在會同相關部門制定份子錢減免方案，將在通過後實施。
那麼，其他地方計程車司機的份子錢有沒有被減免呢？「2月份大部分司機都沒出車，行業協會和出租汽車公司開會協商後，給我們減免了20天的份子錢，但剩餘九天的份子錢份仍需要上交。2月20號，公司在微信群里催我們交九天的份子錢，但我們99%的人都沒交。」哈爾濱市計程車司機王師傅告訴中國商報記者。
王師傅介紹，哈爾濱市計劃3月份為計程車駕駛員減免30%的份子錢，但疫情還未徹底解封，活動場所也都未恢復營業，沒有乘客也賺不到錢，70%的份子錢也難以招架。
王師傅和妻子合開一輛計程車，相比之下負擔較小。「3月份我們夫妻二人合開計程車能把份子錢交上，勉強留點錢買菜。3月初的時候，超過晚上7點我就回家了，路上根本沒有人，一天只掙了幾十塊錢，如果交份子錢只能從家裡往外拿錢。這兩三天飯店陸續恢復堂食，才開始有了一些乘客。如果一個駕駛員單幹，即使一天不停也不一定能交得上」。
王師傅表示，目前所在公司並未催交份子錢。「若非疫情影響，駕駛員們絕不會拒交份子錢，但70%的份子錢的確強人所難，也希望能儘快收到明確3月份減免份子錢的通知」。