隨著排放標準越來越嚴格，很多大排量自然吸氣的發動機已經逐漸離開了我們的視線。大排量自然吸氣發動機被小排量渦輪增壓發動機所代替。
在硬派越野車型中蘭德酷路澤有著非常高的地位，豐田在1998年推出了蘭德酷路澤100系列，該系列從2003年11月起開始在一汽豐田生產，同期引入國產的還有普拉多車型。2007年起，蘭德酷路澤換代升級為200系列，並繼續由一汽豐田國產。同年，個性化衍生車型FJ酷路澤由廣汽豐田渠道引入國內銷售。不過由於排放限制與咖啡法則等因素，國產版蘭德酷路澤也在2016年底宣布停產。
據了解，全新蘭德酷路澤將基於豐田全新的TNGA架構打造，帶來較好的動態表現，並依舊採用非承載式車身，同時針對底盤進行輕量化和安全性升級，包括配備最新版本的TSS安全輔助套裝。與此同時，同平台打造的雷克薩斯LX570預計將同步換代。豐田全新一代蘭德酷路澤（代號LC300）或將於2020年7月首發。
力方面，全新蘭德酷路澤或將搭載雷克薩斯LS 500上出現的3.5L雙渦輪增壓V6發動機，最大功率421馬力，峰值扭矩600牛·米；傳動系統匹配10速自動變速箱。
雖然新款蘭德酷路澤和現款車型的最明顯的差距在於換裝了3.5雙渦輪增壓V6發動機。以之前普拉多換裝3.5雙渦輪增壓以後銷量表現並不是很高。所以就算蘭德酷路澤有望國產以後，很多消費者也會選擇4.0自然吸氣的蘭德酷路澤。所以以後的二手蘭德酷路澤的價格可能會上漲。大家對新款蘭德酷路澤怎麼看呢？