大嘴視點|蔚來「全系新車起售價下調3萬元」:竹籃打水一場空?

2023-06-15     車動力

一則《蔚來全系新車起售價下調3萬元》的消息,應該是國內車市本周至今最為「重磅」的消息之一。

「討論很久、反覆推敲」後最終決定降價,品牌方自然希望在各個方面都收穫足夠「回報」。然而,如果仔細審視近兩天來的媒體和輿論回應,給人的感覺卻是「叫好聲少,質疑者眾」。

甚至,在某知名車媒關於此事的評論標題中,蔚來此次降價被描述為「違背祖訓的決定」,似乎是在嘲諷李斌本人此前多次「蔚來汽車不會降價」的言猶在耳、信誓旦旦。

那麼,蔚來與李斌此番為何突然一反常態、出爾反爾?……在「全系新車起售價下調3萬元」後,該品牌又是否能藉此成功扭轉近期的市場頹勢,並在銷量表現方面收穫回報?……

對此,《車動力》的各位「大嘴」們心中也自有一番計較——

蔚來「降價」:竹籃打水一場空

——車動力|雷鐵軍

第一個問題是:為何我要給「降價」二字打上引號?……

原因很簡單:在筆者看來,只有在原有產品/服務不發生調整/變化,而僅是對價格進行下調時,我們才能確鑿無疑地稱其為「降價」。

然而,伴隨蔚來此次「全系新車起售價下調3萬元」消息的,卻還有與之醒目並列的「首任車主權益調整」八個大字——對此,人們不用加以太多分析就很容易能夠找到結論:蔚來的所謂「降價」,實際上是通過減少「免費換電」等多項車主權益所「換取」而來。

對此,有人美其名曰「讓不同需求用戶都能以一個更為合理的價格買到自己心儀的蔚來」。

但以筆者之見,如此這般的「降價」應該被稱為「新車售價/車主權益拆分/調整」才更加準確、合理。

一句話:蔚來,你的誠意不夠啊!

再說說蔚來「降價」後的未來。

關於該品牌近幾個月的市場表現,可以用「愈發低迷」來形容。在被月銷量衝擊3萬輛大關的理想遠遠甩開「幾十條街」之同時,也只有昔日「蔚小理」中的小鵬這個「難兄難弟」還在身邊「不棄不離」似可自慰。

接下來,我們不妨以今年5月下旬剛剛上市的全新ES6為例進行一番分析:作為蔚來旗下的一款重量級產品,其「降價」後的整車起售價變為了33.8萬元——在當下的高端純電SUV市場中,這樣的價格是個什麼概念?……

全新ES6上市之初,我就看到有人在微博上洋洋洒洒、煞有介事地把它與理想L7進行了一番對比、分析。

在我看來,這純屬極其業餘的「碰瓷」。

為啥?……麻煩有些人睜開眼睛、看看清楚:車長超5米(5050mm)、軸距超3米(3005mm)的理想L7,可是一款不折不扣的中大型SUV,起售價不過也才31.98萬元起。

再看「降價」後整車起售價仍達到33.8萬元的蔚來全新ES6,車長僅4854mm、軸距不過2915mm,不過是一款級別低於理想L7的中型SUV而已——我就想問問:它「叫板」中大型SUV的信心是誰給的?……梁靜茹嗎?……

當然,對蔚來更不好的消息似乎還在後面。

就在該品牌宣布「全系降價」的當晚,同為純電品牌的智己汽車在上海宣布:標配「全程AI艙的」智己LS7 Urban Fit都市系列車型正式上市,其起售價直接「擊穿」30萬元大關,僅28.98萬元起。

要知道,它也同樣是一款車長達5049mm、軸距達3060mm的中大型純電SUV!

看到了嗎?……同為高端純電SUV,在蔚來「降價」當晚才上市的對手品牌車型,不僅比全新ES6更大,還比它便宜了多達近5萬元!……

所以,當市面上有理想L7和智己LS7這樣尺寸更大、價格卻更便宜的高端新能源SUV車型時,我為什麼要選所謂「降價」後的蔚來全新ES6?……

「降價」本身誠意不足,最新售價仍未「到位」——在筆者看來,蔚來這一波操作的效果大機率會是「竹籃打水一場空」,也難以對其銷量表現起到明顯的提升作用。

看上去,「蔚來的未來」仍然不容樂觀。

這波「降價」,也許只是「第一槍」

——車動力|劉傑

2023年第一季度,蔚來累計交付量為31041輛。隨後,該品牌在4月和5月的交付量分別僅為6658輛、6155輛。

在第一季度財報中,蔚來給出的第二季度汽車交付量指引為2.3萬至2.5萬輛——以此計算,蔚來6月銷量必須「破萬」。至於今年下半年,李斌則定下了「月銷2萬輛」的「小目標」。

顯而易見,蔚來在銷售端的壓力確實不小。

那麼,降價似乎自然是此時最簡單、有效的選擇。更為值得關注的是,蔚來全系整車售價「門檻」在本次「普降」後首次下探至了30萬元以內(ET5售價29.8萬元起);同時,BaaS(租電)模式價格則直接「干」到了22.8萬元起。

蔚來想表達的意思似乎已經非常明確——我都22萬元了,你還要啥特斯拉?……

在蔚來公布降價消息後,其港股股價當日漲幅最高接近7%,並以4.73%漲幅收盤,市值達1077.62億港元——看上去,資本市場對這一「利好」消息的反應可算是迅速、積極。

除了宣布降價、並逐步推進高速路換電站建設之外,蔚來在下一步應該還會有更多的「輔助方案」以刺激銷量,以實現、或接近李斌為今年下半年所確立的「月銷2萬輛」之「小目標」。

或許,這只是蔚來的「第一槍」——至於ET5 Touring的上市價格,是否還會帶來新的驚喜?……

文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-cn/38ac4063f3b9e0d325cca103d641b777.html