在幾年前，因為奔馳A45 AMG的到來，把整個性能車市場攪得一片渾水，一眾跑車和高性能車甚至都跑不過這台當初僅2.0T四缸的緊湊級車。他的這台暴力的發動機可以讓A45 AMG百公里加速僅4.6秒！而且起售價格才49萬多！
堪稱"汽車發明者再次定義小鋼炮"。而那時懵懵懂懂的奧迪和寶馬都收到了A45 AMG強烈的衝擊，在一段時間後，奧迪才換代了RS3(參數|圖片)，寶馬才開發了M135i。今天，成為二手車M135i和奔馳A45 AMG都進入了20多萬的價格，那麼他們的表現怎樣？
奔馳A級AMG(進口) 2014款 AMG A 45 4MATIC
它搭載的是一台代號為M133的AMG一人一機製作標準下的2.0T四缸機。這台2014款可以輸出360匹馬力和450牛米，遠超A35L AMG的非AMG一人一機製作標準的306匹馬力400牛米四缸機。這台A45 AMG百公里加速僅4.6秒。
這樣強大的動力數據，讓這台奔馳小車在很長一段時間領銜緊湊級車加速之王的美譽，直到Model 3四驅高性能版的問世後才放下了第一的位置。他的操控性也是不錯的，不同於我們以為認為的不貴的大馬力前驅平台性能車操控笨拙的印象，奔馳給他配上了4Matic四驅系統。再加上AMG的賽道化調教，讓這輛車非常靈活而且聽話，說白了就是不怎麼推頭更不會甩尾。唯獨馬力太大在窄路出彎的時候動力比較難馴服。
這台2014年6月上牌，行駛了6萬公里的奔馳A級(參數|圖片)AMG(進口) 2014款 AMG A 45 4MATIC，新車含稅價54萬，目前成都錦和二手車市場估值在25萬左右。這台車的操控雖然靈巧，但是並不算特別精準的，在彎中推到接近極限的時候要調整姿態比較考驗技巧。還有底盤雖然反饋真切，但是太硬了點，對於日常來說是顛得讓人難受的，除非路面很好。
寶馬1系(進口) 2013款 M135i 5門版
M135i是在現款1系(參數|圖片)（F20）基礎上改進而來的，採用兩廂5門5座車身布局，與普通1系相比有著相當明顯的外形差異，海外的3門版並沒有引入到國內。M135i前後均採用了更具攻擊性的運動包圍，前霧燈也不見蹤影，保持了其他幾款M家族成員的一貫作風。除此之外，細節上也有一些變化，包括更顯質感的銀色磨砂外後視鏡、雙邊單出排氣尾嘴以及"M"logo的車身裝飾等都是M135i獨有的亮點。
它比起A45 AMG有一個巨大的優勢，那就是它配備發動機是一台3.0T單渦輪增壓發動機，匹配ZF 8AT可以爆發320匹馬力和450牛米。這台直列6缸發動機單從數據上來看就已經相當給力，0-100km/h加速只需4.9秒，比起A45 AMG數據上弱一點，但是並不代表他弱。
這台車子比起A45 AMG在低轉速區間要遊刃有餘很多。畢竟基礎排量在這裡，低扭比起A45 AMG的2.0 T扭矩峰值提前950轉！這個特性不僅僅對日常駕駛有好處，在激烈駕駛時的低速、高動力請求的路況上也依舊有莫大的好處。比如跑山時出彎時的速度大多都是M135i占優勢，M135i更像是一輛均衡的車，而且他還是後驅布局！
今天這台2014年8月上牌，行駛了5萬公里的寶馬1系(進口) 2013款 M135i 5門版的新車含稅價54萬，目前錦和汽車商業中心估值在26萬多。保值率遠超A45 AMG，究其原因最主要也是因為這台車是3.0T六缸的引擎。
這兩台車其實很明顯，A45 AMG是絕對的直道王，更加電子化，更加賽道化的設計，比M135i的溝通感少了很多；而M135i就是為了樂趣而打造的，它也有這麼強的基礎動力，而且M135i底盤更舒服呢。所以這兩輛裡面M135i似乎更加誘惑！
好了，這期指南就到這裡，各位有什麼問題和需求請給我留言吧！想了解更多關於成都錦和二手車市場的汽車知識，可以關注錦和汽車哦！小編隨時等你來撩。