除了設計和技術外，全新的川崎Ninja ZX-25R上的250cc 4缸發動機缸體正受到全世界的關注，最近，有關此發動機的一些最新信息已被披露，並迅速得到印度尼西亞消費者的積極反饋。
從印度尼西亞川崎展示的發動機可以看出，這是250cc排量的4缸發動機缸體，目前在當今市場上是獨一無二的，只有川崎有。通過仔細研究，觀眾可以看到很多零件，例如：機油濾清器，發動機罩的形狀，Ninja ZX-25R的發動機底部，類似於過去的川崎ZXR250。
這意味著在過去的20年中，川崎一直保持ZX-25R發動機至今，或者可以認為是自2004年川崎ZXR250的新發展，儘管川崎尚未透露Ninja ZX-25R 2020的氣缸尺寸，但預計為49.0mm x 33.1mm。
川崎Ninja ZX-25R的核心和直列4缸裝置是全新設計，而不是對先前ZXR250發動機的翻新。儘管川崎沒有公開細節，但它配備了電子控制油門和功率模式以及牽引力控制系統。
川崎Ninja ZX-25R的發動機轉速極限，比舊以前的川崎ZXR250（20,000 rpm）低 2,000 rpm ，但採用了現代技術，更先進的材料，燃油供應系統和先進的點火系統，Ninja ZX-25R的預期馬力至少為45hp。
ZX-25R的轉速紅區從17,000 rpm起，直到20,000 rpm之後，整個紅色轉速區間多達2500rpm！據川崎透露，與以前的250直列四缸發動機不同，新款ZX-25R的發動機它還確保了低速和中速功率，而並非純粹的高轉機型。
目前川崎ZX-25R可以稱之為「 250cc級最強」，國外媒體紛紛預測最大馬力可達「 46ps」，甚至還有高功率版本，其潛力遠遠超過以前的ZXR250。令人遺憾的是川崎至今仍未公布這台發動機的具體參數，要想知道確切信息還要等到正式發布售價上市的時候。