在9月26日，MG全新純電動敞篷跑車 MG Cyberster終於開啟預定，共提供3款車型，入門即是電動軟頂敞篷，頂配車型更是達成了零百加速僅3.2秒的成就。大定金額為1萬元，享受價值2萬元的專屬權益禮包，優先提車權更是吸引力十足。據悉，MG Cyberster將於2023年底正式上市。

此外，為了回饋眾籌用戶，享受眾籌權益的同時，還可以享受大定權益，誠意滿滿。事實上， MG Cyberster的眾籌項目是在2021年4月19日正式開啟，但僅用時10天就完成了5000份的既定眾籌目標，比原計劃提前了93天。截止至眾籌通道關閉，累計眾籌份額更是達到了6699份。由此可以看出，消費者們對 MG Cyberster這台全新純電動敞篷跑車的期待與信心。

從2017年MG E-Motion概念車萌芽，到2020年首批概念車預告圖亮相，再到2021上海車展的亮相，以及後來的2023年的古德伍德速度節首秀，MG Cyberster開發歷程近7年之久，終於完美呈現出最終姿態。

作為一台全新電動敞篷跑車， MG Cyberster的設計無疑是被關注的焦點之一。造型設計方面，MG Cyberster沿襲了經典Roadster造型，整車造型看起來流暢動感。

相較而言，MG Cyberster的造型是相對克制的，並沒有像一些跑車採用了更加激進、張牙舞爪般的造型設計，來達到強進攻性的視覺效果。MG Cyberster更多的是營造出浪漫優雅的觀感，讓你閒庭信步般的遊走於都市車流，賞一路風光。

剪刀門多見，軟頂敞篷設計也不罕見，但剪刀門+軟頂敞篷，只MG Cyberster獨一家。為什麼使用軟頂敞篷呢，這是因為它重量更輕，提升續航的同時也能有效的節省後備廂空間，一舉兩得。

前大燈採用原子能設計語言，官方稱這套前大燈設計為「暴風之眼」。如果你細心觀察的話，大燈組內部的環狀日行燈，或許你會想起MG的經典敞篷跑車MGB的圓形頭燈。

下包圍樣式呈V字型，這是搭配引擎蓋輪廓與車頭線條之餘，也更符合空氣動力學，在車輛行進間可以更好的疏導氣流，從而提升車輛的穩定性，以及降低能耗。

MG Cyberster採用了經典歐式跑車比例，營造出姿態矯健、車身緊湊的視覺觀感。兩段式肩線搭配門板後側的收腰設計，將MG Cyberster的優雅與運動特徵展現得淋漓盡致。

車尾造型通過順滑線條以及部件的勾勒，營造出十分性感的觀感。車尾利落的斜切以及上翹的鴨尾設計，不僅呈現出優秀的視覺，同時有效的優化了空氣動力性能。箭形尾燈造型樣式十分吸睛，辨識度十足。

座艙部分，MG Cyberster運用的是環抱式座艙，向駕駛者一側傾斜的設計，不僅更有利於駕駛者查看車輛信息，也進一步強調了它的運動氛圍。

在用料部分，MG Cyberster採用紅色軟質材料進行包覆，並運用了高亮黑和電鍍材質進行點綴，形成主次分明的視覺關係，同時也呈現出較為濃烈的運動氣息與檔次感。

最吸睛的無疑是MG Cyberster的三聯液晶儀表，讓駕駛者擁有多屏沉浸式的體驗，極大提升了信息閱讀效率，對駕駛、導航與娛樂信息做到一目了然。詳細來說，三聯屏包括7英寸駕駛信息屏、10.25英寸動態主屏以及7英寸娛樂輔助屏。同時，秉持「Design for Driving and Fun」的理念，MG Cyberster搭載了Cyber OS系統。主要亮點在於基於虛幻遊戲引擎設計的3D交互介面，並融合了語言、按鍵和觸控三種交互形式，此外，也能滿足用戶多場景需求。

MG Cyberster全新的MG運動方向盤採用平底式設計，方向盤上的左右撥片分別用來控制動能回收和換擋模式。

在中控島台處，可以看到MG Cyberster的按鍵式換擋機構，採用銀色與黑色裝飾進行裝飾，看起來十分精緻。控制按鍵寬大，且上下間隔的布局，極大提升了盲操作的準確性。在換擋機構右側，配有一塊液晶顯示屏，主要顯示車輛控制、氛圍燈、燈光以及駕駛輔助功能等信息。在換擋機構的下方，則是兩側車門以及軟頂敞篷機構的控制按鍵，按鍵寬大，按鍵阻尼標定也很高級。

基於人體工程學設計，MG Cyberster採用全新Y形運動座椅設計，在駕駛時提供出色的支撐性與包裹感，從而帶來更強烈的駕駛樂趣感。

前文談過，MG Cyberster不僅是一台性能出眾的跑車，但它也給人留下浪漫優雅的印象，這也體現了MG Cyberster不僅僅是能跑，同時也注重日常出行的品質感。比如，MG Cyberster採用了BOSS音響，讓你的每一次出行都伴隨著悅耳音樂；比如，MG Cyberster配備了豐富實用的儲物空間，以及隱藏式升降杯架，它不單是一台僅供玩樂的性能跑車，也能夠接地氣的與生活接軌。

動力系統部分，MG Cyberster提供單電機高低功率版本和雙電機版本共計三種版本，單電機低功率版本提供最大功率為231kW，高功率版本最大功率為250kW。雙電機版本最大功率為400kW（544馬力），最大扭矩為725Nm，百公里加速僅3.2秒。

底盤結構部分，MG Cyberster採用前雙叉臂式+後五連杆式獨立懸掛組合，帶來更強的抓地力，以及濾震效果。此外，MG Cyberster的底盤，由舒馬赫賽道工程師完成最終性能調試，從而帶來更強的路感反饋，更舒適的過萬控制靈敏度，以及更柔和的路面衝擊。

駕駛感受部分，MG Cyberster的動力性能毋庸置疑，無論是輕快的起步節奏，亦或是車速達到80km/h後的二次加速，依舊擁有非常充沛的動力供應。據官方數據顯示，80-120km/h的加速過程僅需2.1秒，這數據還是非常霸道的。

讓人驚喜的是，MG Cyberster的轉向手感適中，轉向精準度值得肯定。轉彎半徑5.22m，讓過彎更加靈巧輕鬆，同時在高速過彎時也能提供更強的穩定性。另外，MG Cyberster支持100%關閉ESP系統，在你享受漂移時，避免被ESP系統的介入造成干擾。

在日常通勤時，你能感受到MG Cyberster底盤標定是考慮到了出行的舒適度，路面細碎震動能夠被得體的過濾掉。但當你想要享受一把駕駛樂趣時，緊緻的底盤質感，在過彎時車身的跟隨性以及穩定性又能帶給你足夠的信心，讓你大膽操作。

雖然與MG Cyberster的接觸時間並不算太久，但依然給教授留下了很多的記憶點。優雅個性的造型，剪刀門+軟頂敞篷的搭配讓人過目不忘，非常吸引眼球。充滿戰鬥氣息的三聯屏，以及品質實用的座艙，帶來既可戰鬥又可居家的雙面享樂。最關鍵的是，MG Cyberster出色的駕控體驗，很好的展示了作為一台性能跑車該有的素質，操控品質確實沒話說。那麼，這台全新純電動敞篷跑車你喜歡嗎？