新能源之戰的上半場，無論是長城還是吉利，一個玩氫能一個搞甲醇，對電動和混動都有所疏忽，讓自己限於被動地位。不但被比亞迪反超，連奇瑞都敢爬到頭頂，也是虎視眈眈了。說憋屈吧確實憋屈，自己作下的苦果，只能自己來受著。如何打好突圍戰，擺在了長城汽車的面前。
像是長城和吉利這樣體量的企業，絕對不會束手就擒，自甘墮落下去，今年以來已經頻繁動作。吉利搞出了一個新品牌銀河系列，長城發布了全新智能四驅電混技術Hi4，要以四驅打兩驅，強悍的打法就是這麼不講道理。
下半場自主品牌怎麼打好反擊戰？從長城汽車的上海車展看出一些端倪。在本屆上海車展上，長城一下子拿出了超15款智能新能源產品，哈弗梟龍MAX、哈弗梟龍、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、山海炮PHEV/HEV等都是狠角色。
除歐拉品牌以外，從哈弗、魏牌、坦克到長城炮，所有新車型都與一項新技術有關，就是智能四驅電混技術Hi4，全面混動化是長城下的一個決心。哈弗梟龍MAX是哈弗的新序列，肩負著振興哈弗品牌的使命，也是首搭長城全新智能四驅電混技術Hi4的車型，用實力將四驅的價格打下來。
主打硬派越野的坦克品牌，思路是硬派越野+新能源，推出了越野超級混動架構Hi4-T，具有可持續強動力輸出、精準化智慧能量管理等優勢。首款量產車型是坦克500 Hi4-T，有純電、混動、智能三種動力形式，預售價格達到36萬元，坦克400 Hi4-T主打機甲科技越野，暫時是首次亮相。
在硬派越野這個細分市場，坦克品牌有著強大號召力，但是也無法阻擋新能源這個大潮。靠超級混動架構，快速構建護城河，才能繼續鞏固自身實力。長城炮與坦克思路一致，上馬新能源車型，進一步增強競爭力。
長城炮發布了首個6X6超級越野平台，以及首款6X6車型CYBERP!CKUP。同時，基於坦克Hi4-T越野超級混動架構打造，高性能混動皮卡—山海炮PHEV/HEV同台發布，加固長城炮在皮卡陣營的實力。
長城旗下三個品牌，不同系列的新車，都有一個趨勢，就是快速複製智能四驅電混技術Hi4，孵化出多款新車進入市場，開始新能源突圍戰。長城在技術研發上，還是值得信賴的，之前的檸檬混動之所以未能起到想要的效果，並不是因為技術，而是技術太複雜、成本太高。
相對比亞迪Dmi的路子是，以混動車搶燃油車市場，不少日系、韓系甚至德系車型，接連失守甚至是潰敗。長城檸檬DHT車型，在售價上不占優勢，此次Hi4以四驅打兩驅，能否撕開一個口子呢？應該說是大機率事件。
長城不只是依靠全新智能四驅電混技術Hi4，新車型還搭載了全新一代Coffee OS智能座艙系統、咖啡智能駕駛系統等核心技術，不僅在電動化上全面設計，在智能化上也是不斷加碼，才能真正實現全工況的覆蓋。
歐拉品牌與三者不同，依舊是主打女性用車，深耕這個細分市場。在本屆車展上，2023款歐拉芭蕾貓上市，是「暖科技」1080°女性安全架構的首款車型，新增乘風破浪模式2.0、熱泵空調、V2L對外放電系統等22項暖科技配置，滿足女性用戶的多元需求。
相對哈弗、坦克、魏牌以及長城炮，以混動技術攻城掠地，是強勢的進攻打法，這也符合長城的脾性。而歐拉則是以柔克剛，在暖科技上下功夫，不斷探索女性安全出行的解決方案。魏牌全面布局大六/七座雙旗艦市場，高山DHT-PHEV、藍山DHT-PHEV聯袂登場。
長城此次能否順利突圍，還要看最終的產品定價，市場留給車企的機會和時間不多了，相信長城也會不負眾望。對於搭載全新智能四驅電混技術Hi4的新車，售價會如何定呢？
相信不少人心裡也有猜測。哈弗梟龍MAX尚未公布售價，坦克500 Hi4-T預售價格達到36萬元，要知道坦克500售價在33-39萬之間，坦克500 Hi4-T與現款車型售價相差並不大，相信最後上市價格還會有所下調，競爭力還是值得期待的。