在2011年，哈弗推出了一代神車H6，而在次年，哈弗還推出了另外一款緊湊型SUV——H5。相比於哈弗H6，哈弗H5的定位偏向於硬派越野，成為了不少工地裡面的常客。
不過由於排放不達標和銷量的不佳的原因，這台SUV在2019年已經停產了。如今時隔3年後，全新哈弗H5即將上市，大咖也看看新車的產品力如何。
造型凸顯硬派
外觀方面，新車與長城汽車旗下的坦克以及長城炮系列的車型較為相似。新車採用了尺寸較大的梯形前格柵搭配粗壯的橫置鍍鉻飾條進行點綴，搭配非常「吸睛」的大燈組形成一體化的布局，匹配燻黑式防擦板，整個車頭看上去非常的「粗曠」。
車身側面，新車的側面線條十分豐富，兩側輪拱位置較為突出，搭配懸浮式車頂與行李架，配備了雙色外後視鏡，匹配全新造型的輪圈，整個車身看上去擁有非常不錯的力量感與肌肉感。
車尾方面，新車採用了豎向的尾燈布局，尾部中央則以貫穿式的亮黑色飾板以及哈弗的英文LOGO作為點綴，整體車尾的設計同樣方正，底部則採用雙邊共兩齣的排氣布局。
在最新曝光的照片中，新車內飾也被披露了出來，其中控台整體造型與長城金剛炮類似，配備雙懸浮式液晶儀錶盤和多媒體顯示屏，並且下部空調控制區或為觸控式面板。
除此之外，新一代哈弗H5採用與哈弗神獸設計類似的多功能方向盤，以及與坦克300接近的換擋杆造型。
根據工信部申報信息，新一代哈弗H5 2.0T汽油發動機和2.0T柴油發動機。其中，2.0T汽油發動機具有兩種調校，最大功率分別為145千瓦和165千瓦，2.0T柴油發動機最大功率為122千瓦。
傳動方面，除6速手動變速箱外，新一代哈弗H5自動擋車型或匹配6速手自一體變速箱。
將成為長城最大SUV
從外觀圖中已經不難看出，新車擁有著不俗的車身尺寸。新車申報的長寬高分別為5190/1905/1835毫米，軸距為3140毫米，整備質量為2120公斤，定位為中大型SUV，將成為目前長城尺寸最大的SUV。
從數據上來看，哈弗H5已經比目前級別最高的哈弗H9還要大不少，而且比起攬勝標軸版也長不少，尺寸接近攬勝加長版。
不過在產品申報信息中，新車曾出現三種尾標，哈弗H5、哈弗H5 L和哈弗H5 MAX，而5190mm車長的可能是尺寸最大的MAX版本，至於普通版尺寸估計要小一些。
放眼長城的歷史來看，全新哈弗H5的「大」也是有歷史淵源的。在2012款哈弗H5當中，推出了一個十分特別的配置，其名字為「派」。
該車是在哈弗H5車身的基礎上改裝而來，總長達到了 6.87 米，軸距4.95米，裡面還配備了15寸的液晶顯示器、迷你吧檯、三人沙發等。而這台禮賓車也售價不菲，指導價高達31.88萬元。
從「派」這台車型也可以看出，哈弗H5的改造潛力是非常大的，而這也得益於其採用了車身強度更高的非承載式車身，因此可以拉長到想要的尺寸。
將成為工地專用車？
提到全尺寸SUV，很多人都會想到理想L9、奔馳GLS、庫里南這樣的旗艦SUV，它們所主打的也都是豪華感和空間屬性。
但哈弗H5的定位有些不一樣，要知道舊款哈弗H5隻是一台10萬出頭的SUV ，而換代後新車也不會脫離原先的定位，價格預計依舊是10多萬元，價格依舊在哈弗H9之下。
而這一價格想買到一台具備豪華感的全尺寸SUV顯然不可能，從曝光的內飾圖也看得出，哈弗H5與豪華並不沾邊。其定位更多是一台工具車，也可以理解為是一台「加蓋皮卡」。
為何這麼說，首先3140mm軸距的哈弗H5隻配備了五座布局，這也意味著新車會有一個相當出色的後排空間和後備廂尺寸，裝載能力十分出色，主要的用車場景還是以拉貨、走爛路為主。
此外，哈弗H5的底子本身就是皮卡的非承載式車身，而內飾圖也看得出其採用了手動擋，符合工具車的屬性。未來其定位將與鄭州日產的帕拉索接近，都是一台拉長而來的工具SUV。
從網友的評論來看，也將全新哈弗H5定義為了工具車，未來主打的就是通過性和實用性。
大咖總結
在10年以前，哈弗的一大消費群體就是工地車主，但隨著哈弗H5的停產，哈弗也缺失了這麼一台便宜且皮實耐用的車型。如今哈弗H5的復產算是填補了這個空白，相比於皮卡，哈弗H5作為民用車在政策上更有優勢，也期待其未來能有個親民的定價，重現哈弗H5的輝煌。