近日，一則「太原市最新採購的1000輛純電動公交車陸續抵並」的消息在太原人朋友圈流傳，這批車最新的一個亮點是一款3門車車型。
這批新公交與之前的公交車有何不同？
什麼時候投入使用？
3門公交車具體長啥樣？
哪個門上車哪個門下車？
這一次購買的純電動公交車，有3種車輛型號，既有12米長的大公交車，還有10米長的中型公交車，更有8.5米長的小型公交車。10米長的車有33個座位，12米長的車有24個座位。「別看座位不多，空間卻挺大，12米長的車型最多可荷載乘客85人左右。」工作人員說。
「最大的不同，就是這批車有近200輛3門車，更人性化，更方便乘客上下車！」3門車為中通LCK6120EVG3A11型號公交車，前門上車、中門下車與之前的雙開門公交車一致，不同的是在車尾處又新開了一個單開門，方便坐在車尾部的乘客下車。
「咱們也都是市民，也有很多坐公交車的時候，坐在車最後想下車時，總得提前一站往車中間擠，經常不是被人踩就是踩人一腳，帶著孩子或是老人就更為不變，搖搖晃晃總怕摔跤，這個3門公交車就大大解決了這個問題。」工作人員介紹，車尾部的乘客需要下車時，可以直接從座位區下車，不僅方便了乘客，也提高了車輛過站時的效率。
走進車內，一排排整齊的座位博人眼球，老弱病殘孕專座為醒目的橙色，其他座位為藍色，與之前的純電動公交車不同的是，3門車的倒數第二排座位與前排座位互為反方向，乘客在乘坐時遇到緊急剎車更安全，也更方便下車。
早在2018年，太原市就陸續投入使用了「藍天白雲」款公交，一亮相就憑「高顏值」征服了廣大市民，其噪音小、空間大、底盤低、方便輪椅上下車等特點更是備受市民稱讚。同時，自動擋、智能監控系統、客流統計系統、易揮發報警系統、偏航預警提醒、駕駛員行為分析及安全駕駛提醒等智能化設計，也大大降低了公交司機駕駛時的勞動強度，讓公交車在行駛過程中更舒適、更安全。
「這批新公交也沿用了之前公交車的優點，並安裝了全車攝像頭，360°監控無死角，司機坐在操控室內，可以掌控車內、車身周邊的一切情況。」工作人員介紹，一般公交車安裝6個攝像頭，3門公交車裝有8個攝像頭。司機可通過實時監控視頻，全方位、無死角了解車內狀況。
「這些都屬於安全標準的配置，不僅可以監控司機是否疲勞駕駛、與乘客聊天、看手機等不文明駕駛行為，會及時進行語音提醒；也可以讓司機監控到車內及車身周圍的情況，對公交行駛停靠情況實時記錄，合理分配客流，以縮短乘客的等待時間。對攜帶危險品上車、干擾駕駛員行駛的乘客，一旦通過監控發現，也將第一時間進行處理。」工作人員說。
根據太原公交公司官方網站信息，截至目前，太原公交現有營運車輛2533輛（折3311標台），運行線路201條，線路長度3323.08公里，線網長度978.29公里，日均運營趟次9513趟，日均行駛里程29.48萬公里，日均客運量101.73萬人次（未含免費乘車12萬人次）。
「目前新回來的公交車還處於驗車狀態，待上牌照後才能正式上路，最新投入使用的是『天龍山-晉祠』旅遊線路，預計本月就能開通。屆時，市民從天龍山到晉祠就可以乘坐公交車了！」工作人員介紹，該旅遊線路為新開通公交線路，因是短途，將採用8米長的小型純電動公交車，行駛起來更方便快捷。其他公交線路預計2020年1月左右更換新公交車，具體哪些線路更換目前還沒有定論。
按照計劃，只要條件允許，2020年太原市公交車將全部更換為純電動公交車，這也意味著，太原將成為計程車和公交車全部是純電動公交車的城市。太原公交公司相關負責人表示，與傳統公交車相比，純電動公交車更經濟、更環保、更綠色，為太原市生態環境保護做出積極貢獻。隨著純電動公交車的規模化投放，太原公交將充分發揮其零排放、零污染、低噪音的優勢，將有效改善城市交通與居住環境，進一步助力打造綠色交通。
來源：山西晚報