長安深藍更名深藍汽車，並不能讓深藍汽車「長安」。近日有消息稱，長安汽車旗下新能源汽車品牌「長安深藍」或將更名為「深藍汽車」。對此，長安汽車回應稱：「長安深藍改成深藍汽車是為了讓品牌更清晰，其他沒有變化。」
長安深藍更名已是板上釘釘，自去年4月份正式發布，問世不到一年時間，長安深藍便進行了品牌名稱更名，顯然是不明智的行為，難免不讓人猜測其中的緣由，或與降價引發老車主投訴有關。
眾所周知，進入3月份以後，汽車行業迎來了史無前例的價格戰，已有100多款車型加入價格戰，降價從幾千到幾萬，一時間席捲了全國。從燃油車到新能源汽車，長安深藍也不得不應戰。
回顧長安深藍發展歷程，於去年4月正式發布，7月底便實現了首款戰略車型SL03正式上市，上市5個月時間銷量超過了2.7萬輛，雖然算不上大紅大紫，也算是中規中矩的表現，畢竟長安汽車旗下新能源車型，並沒有很突出的角色。
進入2023年後，新能源汽車補貼「退出」，不少新能源品牌均表示漲價，長安深藍同樣宣布漲價，然而特斯拉、小鵬、問界等車型的紛紛降價，讓剛宣布漲價的長安深藍極為尷尬，進退兩難。
戰略上的猶豫不決，與之相對應的便是銷量應聲下跌。2023年1月份，深藍SL03交付量6137輛，環比2022年12月11650輛，下滑幅度高達47.3%；2月長安深藍SL03交付 4103輛，再次環比下滑33.14%，今年前2個月累計交付過萬。
之所以出現大幅環比下滑，與長安深藍所採取的漲價策略不無關係。
箭在弦上不得不發，長安深藍3月中旬終於官宣降價2.2萬元，也正是這一降價卻刺激到了深藍擁躉的神經，半年內深藍SL03已優惠了4.2萬元，降價對老車主沒有補償措施，所以老車主大喊「冤種」。
對於一個新品牌來說，對於先發車主的口碑非常重要，幾輪降價下來，長安深藍已是心力交瘁，再加上老車主的抱怨，品牌形象失分不少。在這樣的檔口，長安深藍宣布更名，無疑更是火上澆油。
如果說，降價只是對部分老車主不友好，品牌改名無疑是有一種被拋棄的感覺，連新入手的車主感覺也不舒服。雖然長安汽車聲稱，只是讓品牌更加清晰，但中途改名都不是一種好策略。
更重要的是，新車S7上市已迫在眉睫，對於新車的宣傳和鋪墊，都打了水漂。第二款車型S7作為一款中型SUV，搭載1.5升四缸汽油引擎，採用AR-HUD取代傳統儀錶盤，風阻係數更是領先同級，僅為0.258cd。
從車型定位來看，S7定位高端車型，肩負著品牌突圍重任，去掉「長安」這個背書，深藍汽車就能衝擊高端？如果改名能衝擊高端，長城WEY早就成功了。