在上海車展當中展出的新車可謂不少，而這些新車也將在今年陸續推出，其中5月份將迎來第一批新車的上市。大咖也簡要解讀下這幾台新車的亮點和新車前景，看看它們是否值得購買，有沒熱賣的潛質。

奇瑞瑞虎9

預售價：16萬元

尺寸：4820/1930/1710（1699）mm，軸距（2820mm）

動力：2.0T+7DCT/8AT（192千瓦）

此前奇瑞將高端車型都劃分到了星途品牌之下，但從銷量來看，星途品牌並沒有太出色的成績。而如今奇瑞也推出了定位更高端的瑞虎9，設計方面要比瑞虎8系列更加年輕、精緻，將於4月29日預售，5月份上市。

從產品力來看，新車在尺寸上和瑞虎8相似，空間並不算強項。但新車用料、配置方面顯然好上不少，豪華感有目共睹。而新車最大的提升還是在變速箱方面，新車用上了愛信8AT變速箱，比此前瑞虎高端SUV上的雙離合要更得人心。

大咖點評：綜合來看，瑞虎9的產品力要比瑞虎8更上一個台階，但其價格也貴了不少。相比於星越L、紅旗HS5以及廣汽傳祺GS8這類競品而言，瑞虎9的性價比並不算太突出，大咖也預計其上市後的正式售價還會降低一些。

馬自達CX-50行也

預售價：15.98-21.20萬元

尺寸：4785/1920/1638mm，軸距（2815mm）

動力：2.0T+7DCT/8AT（192千瓦）

早在2021年11月，馬自達就發布旗下的CX-50，但該車是根據北美市場研發而來的，因此為了適應國內市場也作出了一些調整，最終時隔一年多之後才進入國內市場。該車目前也和CX-5同台銷售，各自側重點不一樣。

從產品力來看，新車的一大優勢是其車身尺寸，這也是北美和國內消費者所注重的地方。而且相比於CX-5，CX-50行也的外觀更加野性，離地間隙也更高，有一定的越野能力。而且在配置、用料方面，CX-50行也也比CX-5有一定提升。

大咖點評：如今馬自達已經逐步停產了CX-8、CX-4、阿特茲等車型，因此也急需補充新的產品。而CX-50行也在價格方面也比較合理，比CR-V、RAV4要低不少。但劣勢方面，CX-50並沒有拿出新的技術，2.0L和6AT都有些落伍，而且也沒四驅版。

新款捷達VS5

預售價：暫無

尺寸：4418/1841/1616mm，軸距（2630mm）

動力：1.4T+6AT（110千瓦）

作為一汽與大眾的合資品牌，捷達在獨立之後推出了三款車型，而捷達VS5就是其主打10萬價位的入門SUV。雖然技術方面並無太多創新，但作為MQB平台打造而來，捷達VS5也採用了不少成熟技術打造。

新款車型的變化並不算大，一方面是增加了新的車身配色。另外一方面則是對配置進行了升級，例如升級中控螢幕尺寸和車機系統。還將新增USB Type-C接口、增加後排出風口等配置，榮耀版車型將新增360度全景影像以及前門氛圍燈配置。

大咖點評：作為大眾MQB平台的「拉皮」產品，捷達VS5並沒有太多升級空間，因此新款也只是調整了配置。但新車搭載了奧迪Q3同款發動機，以及多連杆後懸架，駕駛品質還是有所保證。缺點則是新車需要加95號汽油，而且用料有些廉價。

哈弗梟龍MAX

預售價：暫無

尺寸：4758/1895/1725mm，軸距（2800mm）

動力：1.5L+電機

在過去兩年時間裡，長城一直在推動檸檬DHT混動系統，但由於油耗偏高以及尺寸、重量偏大，搭載這套系統的車型都沒有太好的銷量。如今長城也推出了全新Hi-4混動系統，而梟龍MAX就是首款搭載該系統的車型。

新車的內外設計都區別於長城其他車型，車內的三塊大屏加上全新一代Coffee OS智能座艙系統，看上去科技感更強。而新車最大的賣點還是動力系統，這套系統換裝了1.5L發動機，雖然動力變弱了，但油耗也更出色。

大咖點評：儘管目前哈弗緊湊型SUV已經有8款產品，但長城顯然不滿足於此，還推出了全新車型梟龍MAX。但過於混亂的產品線對長城而言並不算好事，預計今年有些混動車型將停產，並且主推更經濟、更年輕的梟龍MAX。

全新蔚來ES6

預售價：暫無

尺寸：4854/1995/1703mm，軸距（2915mm）

動力：前電機（150千瓦）、後電機（210千瓦）

作為2018年上市的產品，蔚來ES6放在當時確實十分驚艷，但在技術更迭迅速的幾年後顯得有些平庸。而如今全新蔚來ES6也即將上市，基於第二代技術平台NT2.0打造。新車將於5月下旬推出，上市即交付。

從變化來看，新車的亮點主要在於馬力和算力，動力上採用了ET5同款動力總成，破百時間僅4秒出頭。駕駛輔助則採用了ES8一致的配置規格，而且還配備增強領航輔助NOP，但需要每月收費380元。

大咖點評：蔚來今年一季度銷量31041輛，與去年基本持平，但對於新能源車企而言，不進則退。蔚來今年繼續解決銷量問題，而全新蔚來ES6也承擔著走量目標，鑒於目前蔚來已經有了兩三萬的優惠幅度，全新蔚來ES6的起售價或定在35萬元以內。

大咖總結

在經歷過3、4月份的價格戰之後，如今不少新車的價格都顯得更加良心，而這幾款新車也都承擔著品牌旗下走量的目的。對於消費者而言，這幾台新車也覆蓋了各級別和各需求，可以根據自身情況考慮購買。