2020款奔馳G63時光銘刻版，奔馳旗下旗艦級(中大型SUV)全地形越野車——全新一代G級將於今晚上市銷售，而預計此次上市的車型只有奔馳G 500和G 63先型特別版車型。新一代G級延續了經典的方盒子造型，並在外觀和內飾的細節上進行了更豪華的升級，同時搭載了4.0T雙渦輪增壓V8發動機，未來還會推出搭3.0T+48V組成的輕混動車型。
20款全新奔馳G63!全國首批!(W464)整體延續了經典的方盒子造型，細節上則是略微調整，各種圓潤的弧度也能體現出設計師在經典和中力圖打造的亮點。前臉最大的變化當然是那雙圓圓的大眼睛，大眼睛裡面當然是換裝了LED大燈。而進氣格柵的三輻式鍍鉻採用了鏤空的設計，保險槓也經過了重新的設計， 讓大G的臉看上去更為粗礦， 這就是大G前臉的變化了。尾部變化不大，排氣被設計成了隱藏式，一樣的經典外掛式備胎得以延續，尾燈內部也同樣加入了LED的光源來提升時代感。
20款奔馳G63 G500國內第三季度到車據海外媒體報道，全新一代奔馳G級日前已經正式下線，而美國市場的消費者則成為第一批全新奔馳G級的車主。據早前的報道宣稱，它也將會在今年第三季度在國內正式上市銷售，屆時G 500以及G 63先型特別版車型都會引進。
20款奔馳G63AMG運動又獨特的外觀造型設計，經過重新設計的前進氣格柵與兩側圓形大燈相互呼應，整個前臉的造型更為搶眼。進氣格柵的多幅式鍍鉻採用了鏤空的設計，保險槓也經過了重新的設計，讓新款大G63(參數|圖片)的前臉看上去更為粗獷，氙氣大燈下方還增添了時下流行的LED日間行車燈設計，看起來更具時尚感。
(20款奔馳G63(參數|圖片)白色外觀，大氣、漂亮)(20款奔馳G63黑色外觀，沉穩、時尚)整車的長寬高分別為4817mm/1931mm/1975mm，軸距達到了2890mm，與老款相比，車身長度增加了53mm，寬度增加121mm。與此同時，新車的涉水深度達到了700mm，比老款增加了100mm，接近角為31°，離去角為30°，均增加了1°，最大爬坡角度為45°，離地間隙增加6mm，達到241mm。另外，新車還運用了全新的鋼鋁混合結構，質量相比現款車型下降170kg，車身剛性相比上代車型提升了55%。
內飾方面其實才全新一代G級(參數|圖片)最大的變化。新車換上了奔馳最新家族式的內飾設計，這無疑讓G級擁有了旗艦級應有的豪華感，不過經典的副駕駛席扶手和三把鎖的開關鍵依舊延續了經典設計，並設置在中控台最顯眼的位置。其中雙12.3英寸高清屏，虛擬儀錶盤與中控液晶屏融為一體，視覺上形成一個寬屏駕駛艙，中部的渦扇式空調出風口也頗具設計感，還大量採用了皮革的包覆。另外，新一代G級還對駕乘空間也進行了優化。
(在夜晚氛圍燈通電會非常漂亮)
梅賽德斯AMG G 63則換裝了一款帶閉缸技術的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，並與全新9速手自一體式變速器相匹配，同時還搭載了AMG Performance 4MATIC四驅系統。其中發動機的最大功率和扭矩分別為585Ps和850Nm，百公里加速時間僅為4.5s，百公里綜合油耗為13.2L，最高車速被限制在了220km/h，但如果炫裝了AMG駕駛包後可提升至240km/h。
底盤方面，新一代G級擁有著更出色的整體調校，因為前懸架啟用了雙叉臂式獨立結構來取代了整體橋結構，同時還加寬了輪距，並改進了更輕的轉向系統，這使得新車駕駛起來更輕鬆。與此同時，官方還表示AMG G 63上四驅系統的特性更傾向於後驅，在常規狀態下的動力分配比為40：60。 奔馳G系還是以往的三把鎖，稱為核心的"三把鎖" 當中央差速器鎖的開啟時，多片式離合器會100%鎖止前、後軸的動力。另外，三把差速鎖都可在移動時單獨掛入，無論是低擋位還是高擋位，順序是：中、後、前。差速鎖的狀態也會實時的顯示在儀表上。
AMG DYNAMIC SELECT模式 這是梅賽德斯-奔馳G級歷史上的首次應用。包含有5種路況模式(濕滑、舒適、運動、運動+、自定義)和3種越野模式(沙地、越野、岩石)。這些模式均可以對發動機響應、變速箱邏輯、懸架、轉向做出精細的調整。