2019年8月22日，捷克Smartwings公司的一架波音737-800飛機從希臘薩摩斯起飛飛往捷克布拉格。飛機在雅典東北約100海里位置高度FL360(36000英尺)巡航時發動機故障，左側發動機自動熄火。機組將飛機下降高度至FL240(24000英尺)，下降過程中機組執行檢查單，分別使用風轉啟動和交輸引氣啟動方式重啟發動機兩次但未成功。機組保持高度FL240繼續飛往布拉格，並在2:20小時後在布拉格安全落地。飛機上共有170人。
根據FR24記錄的數據，這架飛機06:26UTC起飛，二十分鐘後，即06:46到達巡航高度FL360，兩分鐘後，即06:48離開FL360開始下降。從數據推測，下圖中小飛機圖標的位置就是故障發生時飛機的位置。
8月24日，該航空公司確認：「機組執行了故障的安全和操作程序，飛機安全降落。機長是公司經驗最豐富的人之一，機組控制著局勢，當然也不會低估當時的風險。」
有署名為Marc的讀者在外媒報道下方評論說：
「我在布達佩斯的ACC（註：空中管制的區域管制中心）工作，當這架飛機飛越匈牙利時，我與他們聯繫。他們沒有提到發動機故障，他們說的是出現了「技術問題」。很多時候，737飛機如果空調有故障，會在FL240或FL250高度飛行。他們進入我們管制區，以及我們將他們移交到維也納進近（註：另一個管制單位）時，都是保持的FL240。
10分鐘後，維也納進近打電話給我們，問我們為什麼沒有告訴他們這架飛機發動機故障的信息。這說明，機組是在布拉格宣布發動機故障的，然後維也納進近才問回我們，但我們也不知道。塞爾維亞管制區也不知道這個情況，我還問過我在KFOR（科索沃）管制區工作的同事 - 但他也不知道。
我認為這說明了這家航空公司很多問題。而且補充一點：今天晚上在20分鐘里，有2架這家公司的飛機都在FL250高度飛行，所以看到這樣的情況並不是那麼罕見。」
8月26日捷克民航局告訴捷克媒體，這架飛機沒有按照標準操作程序規定的那樣「就近合適機場著陸（land at the nearest suitable airport）」，而在出發機場薩摩斯和目的地機場布拉格之間有幾個比布拉格更近的合適機場。捷克民航局表示：「因此，民航局將與其合作夥伴合作，通過專業服務，收集可用信息，對這起事件進行評估，並在評估後採取行動。但是否會對機長、公司採取措施甚至包括刑事訴訟目前尚不能確定。民航局將盡一切努力防止類似情況再次發生。特別是，我們的目標是完善安全系統。」
捷克的UZPLN（事故調查組）也將調查此事。
SmartWings航空公司是捷克的一家低成本航空公司。該公司以布拉格的瓦茨拉夫哈維爾機場作為基地運營定期航班，飛往幾個歐洲大都市和休閒目的地。目前公司運營著包括49架737在內的一共54架飛機。
——e點評——
1、雖然是B737機型，但這起事件和這個機型的安全性沒有什麼關係，業內人士都懂。預防非理性噴子，先說一句。
2、波音公司規定，對於只有兩台發動機的B737來說，如果一台發動機故障，是需要「就近合適機場著陸（land at the nearest suitable airport）」的，這通常要求機組選擇一個航程在1個小時內且適合飛機在單髮狀態下著陸的機場，機組還需要考慮機場的應急救援能力、飛機維修能力等等因素。
就這個事件而言，確實不太理解機組為何堅持將飛機飛向還有2個多小時之遠的目的地，而不是「就近合適機場著陸」。
機組在飛行過程中，除了飛行安全，還需要照顧很多其它因素，比如運行正常性。一個好的機長，在決策中會考慮到各種因素，以求在飛行安全的基礎上讓公司運行效益最大化。
如果只考慮安全不考慮運行，這樣的機長不是一個好機長。
如果只考慮運行不考慮安全，這樣的機長就不是好與不好的問題，而是危險不危險的問題了。所以捷克民航局會提到「刑事訴訟」的可能。