瓦罐一族正在中國人的生活中慢慢變得重要。很有幸我在17年開始能擁有一台瓦罐，選車的初衷是兩點：1 目前家裡的86滿足不了有孩子的家庭;2家裡突然又中了一塊鐵皮。
因此，開始了選車之路，當時看了很多車諸如：v60 c200旅行 捷豹旅行等等，最終在比較了價格、性能、外觀之後，敲定了17款a4 allroad b9。
之後機緣巧合入了上海A4 allroad(參數|圖片)總群，認識了一幫志同道合的朋友，從那時起，大發、阿湯、老馬、老陸、老黃、andy總監、姚大師的名字一直刻在腦海中，當然現在群發展的規模很大，有一些新朋友也叫不出名字。
後來，在icr小許的帶領下大家，開始慢慢的打造自己的瓦罐，換了RS中網。再之後也沒怎麼弄，去改裝界前輩青椒那邊弄了鍍鉻條鐵黑和天蠍尾吼，因為我感覺銀色太多自己不喜歡，畢竟要和allroad版本的輪眉保持一色，在這裡我想說很多人不喜歡輪眉，我就覺得很好看，自帶寬體，而且實用性極佳，花壇草叢沙地小區上街沿隨便蹭，反正硬塑料。
其實第一步外觀升級並沒有花很多精力和錢，但開著覺得快樂，每個人都有自己的思路，哪怕一個貼紙、一張改色膜也能體現車的魅力。
再之後因為工作的原因也沒怎麼弄車，群里的聚會也參加的少，看著各路新人變成大神，心裡還是養養的
再後來我就把心裡的思路和想法和大娘進行溝通並且結合大發、阿湯哥等前輩血的教訓，開始了瓦罐變形記。改裝思路其實也很簡單，避震?四個圈，剎車、排氣、ecu暫時不動。作為奶爸車就可以了。
KW V3 大家再熟悉不過了，b9這一代沒有allroad專用型號，所以用的是avant。後彈簧是個小插曲，avant用的彈簧榜數和allroad是不一致的，所以訂v3時需要叮囑kw公司。
整體姿態還可以，換避震時輪轂沒到，所以感覺輪轂內凹，這一步調完，到了過年，加上突如其來的疫情讓等待變得更加漫長。
後來輪轂終於到了，Enkei gtc02，旋壓鑄造 ，超輕，高強度，賽用輪圈街道化，多幅高顏值，胎用的是常用ps4s 圈上去了 胎也一定要更上 。rs半熱熔不推薦上奶爸車
基於第一次避震裝完踏屁股，srt請來了kw中國公司工程師進行現場調教。其中一位是從英國回來的香港工程師，他們對於旅行車的理解有獨到之處也非常有經驗。在來來回迴路式5回後，終於!
第一步基本完成，至於之後是否換ap，全段排氣，ecu視全球經濟和國內交規政策所決定，感謝大家聽我說了那麼多廢話，其實也沒換幾個東西說了這麼一大堆，但我想表達的是每個人玩車都有自己的態度和想法，慢慢的玩，推敲是好的，有助於思考，為什麼要改，改的目的是什麼，我覺得這個節奏適合我。當然啦，有可能2020發大財之後再砸錢改，畢竟改車砸錢下去，再好的效果也是有的，比如 天威!
本期奧迪A4 allroad改裝案例鳴謝車主：福岡夢劇場的王老吉