今年7月，國內不少省市已經開始實施最新的國六排放標準，在排放標準交替階段，不少消費者處於觀望狀態。其實，國六排放分為國六 a和國六 b，而國六 b才是真正意義上的國六排放標準。因此，對於現階段需要購車的消費者來說，建議一步到位選擇滿足國六 b排放標準的車型。
為了方便大家選擇，我挑選出了滿足國六 b排放標準的三款合資品牌中級轎車，它們分別是別克君越、大眾帕薩特和東風日產天籟這三款車型。
國六 b是如何實現的？
在介紹車型之前，先跟大家簡單聊聊國六排放。國六 a和國六 b雖然統稱為國六，但從下表可以清楚地看到，國六 a和國六 b的排放物限值有著非常明顯的不同，後者排放物的限值要明顯低於前者。因此你可以這樣理解，國六 a相當於國五與國六的過度階段，而國六 b才是真正意義上的國六排放標準。
如何達到國六排放標準呢？對於大多數車型來說，從國五升級至國六，需要對車輛的硬體和軟體層面進行調整，國六排放標準的車型不僅要在原本TWC三元催化的基礎上增加一套GPF顆粒捕捉裝置，同時還要對ECU軟體等層面進行重新標定。
別克君越如何滿足國六 b？
在本文推薦的三款滿足國六 b的中級轎車之中，以別克君越為例，看它是通過什麼手段滿足國六b的排放標準，同時又在此標準下，是如何實現油耗降低，動力不減的呢？
別克君越所使用的是第八代Ecotec發動機，此發動機從設計之初就是前瞻全球範圍嚴苛排放標準進行正向開發的機型，並運用了「單缸最優」開發理念和「全新模塊化架構」設計，再配合上ATM主動熱管理系統以及35Mpa高壓直噴系統等多項技術的融合，大幅提升了效率，使其全面滿足國六b和北美ULEV50等嚴苛排放標準。
值得一提的是，這台2.0T發動機還擁有Tripower可變氣門管理技術，能夠實現「四缸高性能」、「四缸經濟」以及「兩缸超經濟」三種模式：
在四缸高性能模式下，高氣門升程使發動機的進氣量達到最大，再配合噴油量和點火時刻的調整，可發揮出發動機的最大性能；四缸經濟狀態下，氣門升程僅打開全升程的一半，燃油經濟性可提升5%；而在「兩缸超經濟模式」下，系統則判斷發動機只需要很小的扭矩維持平衡，有兩個汽缸停用，發動機容量減半以實現最高效率，節省多達15%的燃油。
2.0T Ecotec發動機最大輸出功率241馬力，與之匹配的是9速 HYDRA-MATIC智能變速箱，並可在1500-4000的轉速範圍內實現350牛·米的最大扭矩輸出，而百公里油耗僅為6.9L，較老款君越降低8%，從而使其不僅滿足了國六 b的排放標準，同時在動力不減的情況下，油耗有所降低。
別克君越其它方面表現如何？
目前在售的別克君越分為了2018和2019兩個年款。這其中，2019款 君越共推出了三款車型，均搭載了2.0T渦輪增壓發動機，且滿足國六 b排放標準，官方指導價23.98-28.98萬元。
2019款別克君越是中期改款車型，在外觀上做了調整，看起來更加時尚動感。值得一提的是，別克在新款君越中也推出了Avenir版車型，並擁有許多專屬配置和服務。這其中，Avenir專屬立體網狀格柵的靈感來自別克家族徽標中，中世紀貴族的鎖子甲，車身顏色則使用了代表東西方高貴和實力的「梅洛酒紅」。
與此同時，新款君越Avenir還配備了19英寸皇冠型鋁合金輪轂，與之匹配的是普利司通泰然者EL400系列輪胎。除此以外，在車門側面還鑲嵌有Avenir專屬徽標。這些專屬的外觀獨占配備，足以讓君越Avenir脫穎而出，彰顯其車主的身份。車身尺寸方面，這款車型的長/寬/高為5030/1866/1467mm，軸距2905mm，是文中三款車型中尺寸最大的產品。
君越的內飾使用了別克環抱式的設計風格，Avenir車型依然會配備一些專屬設計。比如說，在內飾的中控面板中使用Avenir專屬立體菱格紋內飾面板；座椅的面料也採用了儒雅灰菱格紋打孔真皮座椅；在車內頂襯、遮陽板以及門柱均採用了麂皮絨面料包覆，同時還擁有了Avenir專屬32oz長絨腳墊。
君越中控屏為8英寸，配備了eConnect互聯繫統，並支持蘋果/百度手機互聯、考拉FM、網易雲音樂等，在加上全套的安吉星系統，功能性十分全面。後排的乘坐舒適性是君越Avenir的一大亮點，該車後排座椅支持電動調節，並擁有加熱、通風和按摩功能，這在同級別車型中非常少見。與此同時，後風擋提供了電動遮陽簾。此外，新車還配備雙側隔音玻璃以及ANC主動降噪技術，從而進一步保證了車輛乘客的靜謐性。
另外兩款滿足國六b的中級轎車推薦
2019款 大眾帕薩特
官方指導價：18.49-28.29萬元
大眾全新一代帕薩特剛剛在去年10月完成換代，使用了MQB橫置模塊化平台進行打造。新車共有1.4T和2.0T兩種排量的渦輪增壓發動機，滿足國六 b的排放標準，共推出了多達9款車型，官方指導價為18.49-28.29萬元。
全新帕薩特與上代車型相比在外觀方面有著很大變化，前臉使用了多橫幅進氣格柵，運用了大量鍍鉻飾條進行包裹，且與兩側的頭燈組進行相連。由於新車使用了很多橫向線條進行勾勒，再加上大眾一貫的設計語言，依然會給人一種很濃的商務感。
車身側面的線條比較規整，同時使用了偏向溜背式的車頂設計，增添了動感氣息。而且，多輻條的雙色輪轂看起來也十分的大氣。車尾的檔次感有著明顯提升，在尾燈兩側的中央還鑲嵌著「PASSAT」的英文字母。此外，新車還使用了雙邊共兩齣的隱藏式排氣布局，並在外圍有鍍鉻裝飾件進行裝飾。車身尺寸方面，新帕薩特的長/寬/高分別為4933/1836/1469mm，軸距為2871mm。
內飾設計上，全新帕薩特採用大量橫向線條，營造出了十分規整的感覺，並增加了視覺寬度。與此同時，10.2英寸的全液晶儀錶盤再加上9.2英寸的中控屏，有著不錯的視覺感受。在配置層面，全新帕薩特配備了360度全景影像、自動泊車、車道偏離預警、車道保持輔助、主動制動等功能。
在動力上，全新帕薩特搭載了1.4T和2.0T（分高低功率）兩種排量的渦輪增壓發動機，滿足國六 b的排放標準，均匹配了7擋雙離合變速箱。這其中，1.4T發動機最大輸出功率150馬力，峰值扭矩250牛·米；2.0T低功率版最大功率186馬力，高功率版最大功率220馬力。
2019款 日產天籟
官方指導價：17.98-26.98萬元
全新一代天籟在去年12月份完成換代並推向了市場，新車的英文名字發生改變，由老款的「TEANA」變成了「ALTIMA」，東風日產官方稱之為天籟ALTIMA。新車共推出了7款車型，擁有2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發動機，官方指導價為17.98-26.98萬元。
由於日產V-Motion 2.0設計理念的加入，第一眼看到全新天籟就會給你一種運動感。黑色蜂窩狀進氣格柵中鑲嵌著一個V形鍍鉻飾條，這種設計不僅讓車頭看起來極具攻擊性，同時也是日產家族化特徵的很好詮釋。車身側面，全新天籟的C柱採用了黑色設計，因此營造出了懸浮式車頂的視覺效果。
車尾的設計風格與車頭相互呼應，尾燈做了燻黑處理且外部輪廓鑲嵌著黑色線條。與此同時，後保險槓的擴散器還營造出了不錯的運動效果，但新車使用了隱藏的雙邊單出式的排氣布局。在車身尺寸方面，全新一代天籟的長/寬/高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，是文中三款車型中尺寸最小的。
相比於現款天籟來說，全新天籟ALTIMA的內飾風格確實發生了很大轉變，但沒有延續新車外觀中激進運動的設計語言，而是以簡約風格為主。與此同時，沙發般舒適的座椅得到了很好的傳承，車內的實用性占據了首要位置。日產這樣做的目的可能考慮到了天籟的市場定位，天籟雖然把側重點偏向了年輕消費群體，但這群年輕人具有家庭屬性，會更加強調內飾的舒適和實用。
在動力方面，全新天籟ALTIMA擁有2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩款發動機可選，均滿足國六 b排放標準。這其中，2.0T發動機最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米；2.0L發動機最大功率159馬力，與之匹配的是帶換擋撥片的XTRONIC CVT無級變速箱。
全文總結：文中三款車型均滿足國六 b的排放標準，因而免去排放再次升級的後顧之憂。在此基礎上，別克君越可以看作是B+級轎車，因此在車身尺寸以及配置等方面比另外兩款車型更占優勢，而價格並未與天籟有太大差別；換代後的帕薩特與老款車型相比變化明顯，只不過依然保留了很濃的商務風格；天籟相對來說則顯得有些中規中矩，但使用可變壓縮比的2.0T發動機是其一大亮點。
整體來說，別克君越豪華的設計風格、配置用料以及專享服務，更適合注重舒適的人群；帕薩特不必多言，更加適合商務場合中使用；全新天籟則比較偏向年輕家庭使用。