據悉，四川瀘州市在建的首條高速鐵路川南城際鐵路內自瀘線已全線開工，各項工作正高效、有序地推進，2020年底將基本建成，2021年順利通車。屆時四川瀘州市及周邊四川、貴州、重慶下轄區縣市民都可以在瀘州乘坐高鐵直達四川自貢、內江、成都。
川南城際高速客運專線鐵路位於四川省南部地區，分為內江至自貢至瀘州鐵路和自貢至宜賓鐵路兩段。內江至自貢至瀘州鐵路起於內江市成渝客專內江北站，向南經白馬、永安後進入自貢境內，在仙市設自貢東站，後轉向富順，設富順站，進入瀘州境內，線路南行經瀘縣設瀘縣站，最終止於瀘州市瀘州站；自貢至宜賓鐵路起於內江至自貢至瀘州線自貢東站，向南經鄧關後進入宜賓境內，再經大觀、臨港，止於宜賓西站。
該項目投資預估算總額為279.9億元。其中，工程靜態投資249.9億元，動車組購置費12.5億元。建設分為兩段，內江至自貢至瀘州段，新建正線長度132.928公里，聯絡線5.325公里，正線長度內江市境內31.1公里，自貢市境內66.23公里，瀘州市境內 35.6 公里。全線橋隧比37.3%，共設車站10個。靜態投資約163.45億元，總工期3年。自貢至宜賓段，新建正線長度83.72公里，其中自貢市境內39.4公里，宜賓市境內44.32公里。全線橋隧比 57.61%，共設車站5個。靜態投資約112.18億元，總工期5年。
從川南城際鐵路的走向來看，鐵路分為內江至自貢至瀘州鐵路和自貢至宜賓鐵路兩段，兩段湊成了「人」字形狀，區域樞紐為自貢東。鐵路全長220.65km，其中內自瀘段線路全長132公里，為新建雙線、設計時速250公里/小時、線間距4.6米，最小曲線半徑一般地段3500米，困難地段3000米的有軌客運專線。自宜段正線長度82.4km，速度目標值350km/h，全線共設車站11個。
其中，川南城際鐵路自瀘段為蓉遵高速鐵路的組成部分。祝願瀘州早日通高鐵，結束無客運火車的尷尬歷史。
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