北京車展 |全新寶馬IX3國展發布，寶馬走向電氣化的開始？

近日再北京車展的寶馬站台上，寶馬全新純電動SUV iX3正式與大家見面了，新車共推出兩款車型，預售價為47萬的領先版和51萬元的創領型。但從外觀內飾的設計來說，該車完全可以看作是寶馬X3的純電動版本，搭載華晨寶馬工廠自主生產的三元鋰電池，純電續航里程達到500公里，採用集成式單電機的後驅布局，官方零百加速時間為6.8秒。並且預計今年內在中國率先上市，並將以中國瀋陽為唯一生產基地出口海外。

作為i系列的第三款車型，寶馬iX3量產版基於CLAR平台打造，並在外觀設計上與X3有著高度相似，採用BMWI品牌的專屬設計語言，採用了電動車獨有的半封閉式進氣格柵並以藍色陰影勾勒細節，降低風阻的同時還可以提高車頭的辨識度，正常行駛時可以關閉降低風阻，需要時又可打開進氣降溫。

車身尺寸方面，iX3的車身尺寸為4746/1891/1683mm，軸距為2864mm。車側和車尾的設計上與寶馬X3保持了高度的一致，若想快速地將其與X3車型進行區分，輪圈是個不錯的切入點。此外，寶馬iX3還採用了最新設計的空氣動力學輪輞，相比燃油車型可減少5%氣動阻力。新輪輞還實現減重達15%，降低了簧下質量，優化車輛操控性能的同時提升了整車能效。車門下方採用了貫穿前後的藍色飾板，車尾部的擾流板和車門兩側都採用了亮藍色的飾條裝扮，彰顯電動車身份。

內飾方面，新車採用與X3(參數|圖片)相同的設計風格以及布局，如果和眾多造車新勢力相比，你真的很難發現它是一台純電動車，但是在細節方面，寶馬做的還是挺到位，對車內檔把按鍵等細節部分都裝飾了藍色的I系列專屬飾條，表明電動車身份。BMW iX3還可配備包括自動泊車入位、BMW行車記錄儀、循跡倒車輔助、遠程3D駐車影像等全方位自動泊車輔助系統功能。令用車方便無憂。

又到了大家最關心的動力環節，BMW iX3(參數|圖片)搭載了第五代BMW eDrive電力驅動系統。其搭載的高壓電池系統將由華晨寶馬動力電池中心二期生產，採用811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯。相比現有寶馬電動車型，電芯的能量密度提高了20%，電池包總容量約80千瓦·時，凈容量74千瓦·時，電池包系統能量密度達到154瓦時/公斤，可為車輛提供500公里的零排放純電行駛里程。

BMW iX3所搭載的驅動單元，將電動機、電控、變速箱以及逆變器整合為一體，功率密度相比現有寶馬純電車型提升高達30%。最高輸出功率達210千瓦，最大扭矩400牛·米，官方發布的百公里加速時間為6.8秒，在NEDC標準測試中，百公里能耗為16.7千瓦/時。

充電方面，寶馬iX3支持直流快充與交流慢充，在直流快充模式下，僅需約45分鐘，就能將電量從0%充至80%。交流慢充最大功率可達11千瓦，7.5小時可將電量從0%充至100%。