9月2日，比亞迪一如既往的早早發布了8月乘用車銷量成績，單月售出173977輛，同比上漲157.2%，也為金九銀十的銷量黃金月開了一個好頭。說到比亞迪，其發展腳步之快，讓人應接不暇。早在2000年前，比亞迪就開始在軌道交通和汽車以及新能源領域開始布局，在2003年就躋身全球前列的充電電池生產商，同時也成立了比亞迪汽車。
在2017年以前，我國汽車市場依舊處於傳統燃油車為主導的時期，相較長城、吉利、長安等自主品牌，比亞迪並沒有太過搶眼的表現，只是不斷打磨著旗下的e系列以及王朝系列車型。
十年磨一劍，比亞迪超越特斯拉，市值破萬億
在新能源汽車市場開始走俏後，率先進場的第一批自主品牌中，北汽新能源和奇瑞新能源憑藉價格優勢最先開始大放異彩。但隨著目錄的公布，對於微型電動車的把關越發嚴苛，在一次次篩中，也讓比亞迪開始逐漸發力。依靠著一款款王朝系列的爆款車型，到比亞迪漢EV的推出，徹底點燃了比亞迪王朝的熱度。之後更是一邊保持著王朝系列的頻繁更替，一邊推出了海洋生物系列以及軍艦系列，將比亞迪的產品系列劃分的更加細緻。
在技術領域，比亞迪手握e平台3.0和獨創的刀片式磷酸鐵鋰動力電池，也讓其超過了其他一種車企，成為了自主品牌新能源市場的銷量一哥。在今年上半年，比亞迪銷量超過了特斯拉登頂全球新能源汽車銷冠。之後更是持續發力，在7月比亞迪單月銷量超過了16萬輛。除了國內市場，在海外市場也取得了不俗的成績，8月海外市場售出了5092輛，同時還宣布正式進入泰國市場，並在歐洲市場推出了漢、元PLUS和唐等多款熱銷車型。
在今年6月10日，隨著比亞迪股價大漲，其市值也突破了萬億元大關，8月2日也成功衝進《財富》世界500強榜單中，其CEO王傳福也被選為福布斯中國最佳CEO排名第一。
樹立民族品牌責任感，比亞迪大幹公益事業
除了在汽車領域比亞迪實現了做大做強，作為民族品牌和新能源汽車引領者，比亞迪也始終堅持著對社會的回饋和關懷。在8月8日，比亞迪執行副總裁李珂女士宣布捐贈50萬股支持北京大學深圳醫院設立血液病研究中心，也帶給了血液病患者更多治療的希望。
同時作為倡導綠色出行的新能源車企，面對近幾個月的反常天氣以及一直以來全球變暖的問題，比亞迪不僅官宣了徹底停產燃油車，只生產新能源汽車的消息，在8月中還發起了「為地球降溫1℃」的號召，呼籲人們低碳排放，為我們共同的家園盡一份力。
從籍籍無名的自主品牌，靠著自主研發對技術的深耕，對市場的把控，讓比亞迪實現了逆襲。早些年新能源汽車剛剛起步時，就有不少人認為新能源汽車或將是國產品牌對合資品牌實現彎道超車的拐點。經過幾年來市場的洗禮，雖然自主品牌確實走在了不少合資品牌的前面，但大多走的都是低價微小型車路線，面對特斯拉這座業內公認的大山，能翻過的，目前也只有比亞迪一家可以做到。一路走來，比亞迪穩步前行，加上對於品牌責任感的堅持，相信未來也會幫助比亞迪收穫更多地車主粉絲。