十年前，保時捷發表了 Boxster E 電動概念跑車 (下圖)，礙於當時的技術局限，波子電動跑車只配備了一台122馬力的電機 (另有四驅版配備了前後雙電機)，續航里程也僅有170公里。隨著電動車科技飛速發展，保時捷正努力開發的全新 Boxster EV 電動敞篷跑車 (上圖為假想渲染圖)預計於明年亮相！
Boxster(參數|圖片) / Cayman(參數|圖片) 屬於緊湊型雙座位 MR 跑車，純電動架構帶來最大劣勢無疑是沉重的電池重量，若要維持靈巧敏捷的操控，如何在續航里程與電池容量 (重量)之間取得平衡，將高度考驗研發團隊的智慧！據悉，保時捷特別為 Boxster EV 打造全新電動跑車平台，概念預覽版車型有望於明年亮相。
相比電動敞篷跑車，Macan EV 會更快投入市場。身為波子最暢銷的車系，新一代 Macan 汽油版車型將於今年年底正式亮相，至於 Macan EV 電動版則安排在2023年發售。
Macan EV 基於大眾 PPE 電動平台開發，電氣部分採用 Taycan 同款的800V架構，支持最大270kW的快速充電系統，電池規格就如 Taycan 般提供兩種不同容量，Macan EV 的續航里程表現也會優於 Taycan (Taycan 4S @ 93.4kWh - 359km - WLTP)。 備註：北美市場只供應大容量電池。
保時捷高層 Michael Steiner (上圖)明確表示，Macan(參數|圖片) EV 的外形設計將與 Macan 汽油版截然不同，兩者的差異就如 Taycan(參數|圖片) 與 Panamera(參數|圖片) 。廠方公布的諜照不難察覺到假冒的前臉格柵，頭尾燈造型亦更為纖細。保時捷還同時確認 Macan EV 加速時會產生類似 Taycan 的人造電機聲浪。
保時捷尚未決定 Macan EV 的最終定名，大家所關心的 Macan 汽油版停售時間將取決於其銷量；某些對電動車有政策傾斜的銷售地，保時捷很可能只會供應電動版 …… 小夥伴們都猜到是哪兒了。
(資料來源: Porsche AG / 渲染圖: Christian Schulte / 編輯: ty)
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