緩衝氣缸是為了提高氣缸的使用壽命以及減少對環境的噪音影響，而配有緩衝裝置或者緩衝氣墊的氣缸，可分為可調緩衝氣缸和不可調緩衝氣缸兩種：
常見的可調緩衝氣缸有：SC可調緩衝氣缸，QGB標準氣缸，DNC標準氣缸，SI標準氣缸，SU等標準氣缸系列
不可調緩衝氣缸有：迷你氣缸、薄型氣缸、TN雙軸氣缸、MGPM三軸氣缸。
緩衝氣缸的必要性：
由於在氣缸運行時，可以藉助氣壓的推力，而產生一定的慣性，這就會導致當活塞來回運動的時候，不能夠立即停止，因此，就往往會撞擊到氣缸兩端的端蓋。為了避免這種情況發生，因此要配置氣緩衝裝置，也就是說，其的作用主要就是為了保護端蓋的，可以防止端蓋受到活塞的撞擊。
可調緩衝氣缸帶緩衝閥，通過調節緩衝閥的開度，可改變緩衝能力。緩衝行程不宜太長：因緩衝密封圈有節流作用，活塞動作反應慢。
可調緩存氣缸的使用範圍：氣缸運動速度較高時，必須選用可調緩衝型氣缸。由於緩衝效果的計算至今尚無精確方法，因此需要根據實際運行情況進行調節；運動速度較高、衝擊能也較大，因此必須調節緩衝節流閥的開度來獲得較好的緩衝效果。
不可調緩衝氣缸：開有恆節流孔，形成背壓，起到緩衝作用。加大恆節流孔，可使氣缸的運動速度增大。
緩衝氣缸的緩衝裝置及工作原理
緩衝裝置一般由緩衝閥、緩衝柱塞和緩衝密封圈等組成。例如當活塞向左運動時，左緩衝柱塞接觸左緩衝密封圈，活塞左側便形成一個封閉氣室(稱為緩衝腔)。緩衝腔氣體根據緩衝閥開度向外排氣，活塞繼續左行，氣體絕熱壓縮，壓力上升，壓力對活塞產生反作用力，使活塞減速、停止，避免撞擊。當氣缸行程接近終端時，由於緩衝裝置的作用，可以防止高速運動的活塞撞擊缸蓋。
什麼情況不能使用選擇緩衝氣墊及緩衝機構
當移動速度慢，拖動負載小或缸徑較小的情況下，不必選用這種氣墊或緩衝機構，例如氣缸的直徑過小，緩衝凸台的直徑相對較大，在起始端，氣缸回程速度會過快，產生「突跳」現象，使用中應注意突跳現象。因此不宜選用氣墊或緩衝機構是否選用這種氣墊式緩衝裝置，應該根據氣缸移動速度的快慢、拖動負載的大小來選擇。
氣缸緩衝裝置還可以採用橡膠緩衝墊和液壓吸震器
橡膠緩衝墊緩衝。在沒有必要採用氣墊緩衝方式的情況，選擇用彈性橡膠墊片作為緩衝件的氣缸就完全可以滿足要求。
液壓吸震器緩衝。在氣缸活塞運動速度比較高、拖動負載比較大的情況下，容易造成很大的撞擊。這種情況下，可以在末端板上安裝油壓吸震器來吸收比較大的動能，起到緩衝。
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