集微網消息（文/小山） 據BusinessKorea報道，隨著美國向韓國政府施壓，要求其加入 EPN (Economic Prosperity Network)計劃，韓國企業深感擔憂，美國會施壓要求韓企將產線撤離中國。
美國國務院負責經濟增長、能源和環境事務的副部長基思·克拉赫(Keith Krach)20日表示，美方已向韓國說明過要將全球供應鏈從中國撤出的計劃，他和韓國官員早於去年11月在首爾舉行的「中韓高層經濟對話」期間討論過EPN倡議。
（圖源：路透）
儘管韓國外交部表示，這一倡議仍停留在構想階段，華盛頓沒有正式要求首爾加入。但如果美國加大對韓國參與該倡議的壓力，將給韓國政府和商界帶來巨大負擔。
根據KITA統計數據，2020年1-4月份韓國企業對華出口額為393.6億美元，超越同期對美出口額243.0億美元。韓國對華貿易順差達到168億美元，對美貿易順差僅29億美元。
過去28年以來，韓國企業也一直在中國進行大規模投資。舉例來說，LG電子目前在中國擁有10個生產基地，在美國僅有3家工廠；三星電子在中國建立了4座半導體和家電工廠，而在美國只有兩家工廠。
另外，現代汽車和起亞汽車也有著類似的情況。2002年，現代和起亞在中國分別與當地合作夥伴成立了北京現代和東風悅達起亞。目前，北京現代在中國擁有5家工廠，總產能達到165萬台；而東風悅達起亞在鹽城擁有年產75萬台車的工廠。
韓國大林大學汽車工程教授Kim Pil-soo指出，「中國擁有世界上最大的汽車市場，韓國汽車工業已經在中國進行了巨大的投資。投資規模如此之大，他們無法撤出中國。」
與此同時，韓國商界稱，Keith Krach的話具有高度的政治性，目的是把韓國拉進EPN同盟。KITA的負責人Lee Won seok更是直言：「EPN倡議是美國提出的旨在孤立中國的政治手段。但是遷移生產線不像是搬家那麼簡單，隨著韓國企業進入中國滲透14億人口的市場，要他們立刻撤出中國幾乎是不可能的。」
因此，韓國企業很可能會根據商業考量來決定未來的投資計劃。報道指出，已經打入中國市場而又不能放棄美國市場的韓企可能會對特朗普政府的壓力做出反應，包括像台積電一樣承諾在美國進行投資。
據此前華爾街日報援引匿名消息人士報道，新冠肺炎疫情成為大流行病，強化了美國官員保護供應鏈的決心。除了台積電、英特爾之外，部分美國官員也有意協助三星擴大在美的晶圓代工產能。
（校對/ Jurnan ）