（印度空軍忍受蘇30MKI很久了）
據了解，印度引以為傲的「國產」亞洲「最強」重型戰鬥機蘇30MKI近期面臨新的尷尬。據世界知名的印度斯坦航空公司高管介紹，「印度國產蘇-30MKI戰鬥機在明年3月完成手上訂單之後，如果沒有新的訂單，位於納西克的工廠可能會關閉，400家當地供應商也將會被迫停工」，而對此，印度斯坦航空公司據稱已經向印度空軍和印度國防部發出正式請求，請求對方再訂購價值50億美元的、72架印度國產蘇30MKI重型戰鬥機，以便維持該戰鬥機的生產。但是，印度空軍和國防部據稱還沒有給予任何回復，受此影響，一旦印度空軍和國防部沒有答應印度斯坦航空公司的請求，蘇30MKI戰鬥機停產恐怕只是時間問題。
蘇30MKI戰鬥機的很多思路其實完全沒問題
蘇30MKI重型戰鬥機是俄羅斯方面根據印度要求改進發展的重型制空戰鬥機系統，該機的歷史可以追溯到上世紀九十年代。在1996年，印度向俄羅斯提出，希望俄羅斯能夠幫忙在基本型側衛戰機的基礎上發展一種多任務改型，以便滿足印度空軍的需求，應對周邊不斷增多的俄制蘇27系列戰鬥機。在隨後，俄羅斯方面也和印度合作開始了蘇30MKI戰機的研發工作。
（印度蘇30MKI的思路還是很不錯的，俄羅斯以此為基礎發展的蘇30SM就很受歡迎）
蘇30MKI戰鬥機應印度方面的要求，配備了當時最新的完全數字化航電設備，包括最新的多任務雷達系統和來自於以色列、西方的部分先進航電。同時，為了滿足印度對該戰鬥機系統較高機動性的要求，俄羅斯為該機配備了AL31FP型推力矢量發動機，這種發動機呈倒八字排列，可以實現上下15度的轉角，很好的增強了蘇30MKI戰機的空中機動性能。受該發動機推力矢量技術的影響，在2005年「對抗印度-2005」美印軍事演習中，印度空軍憑藉蘇-30MKI的強悍能力、還狠狠羞辱了美軍F15戰機一把。
而且，根據印度和俄羅斯達成的協議，印度不只是蘇30MKI戰鬥機的客戶，俄羅斯還需要向印度轉讓該機的全套技術，包括機體製造和發動機製造。印度現役很多蘇30MKI戰機就是印度斯坦航空公司在俄羅斯技術轉讓的基礎上「獨立」生產的，前文提到的印度斯坦航空公司請求印度空軍和國防部為400多家供應商著想、再訂購一批蘇30MKI就是受此影響。在現實中，根據印度方面發布的消息，經過幾十年的發展，印度蘇30MKI戰鬥機的國產化率據說也已經超過一半。
（蘇30MKI的生產主要交給了大名鼎鼎的印度斯坦航空公司）
同時，印度蘇30MKI重型戰鬥機的研發設想還是很不錯的，通過換裝推力矢量發動機，增加先進數字化航電系統，改進雷達系統，蘇30MKI 戰鬥機的制空性能，多任務性能都大幅提高。俄羅斯在該型戰機基礎上發展的自用型蘇30SM戰機也很受歡迎，至今為止，蘇30SM已經成為俄羅斯國內最受歡迎的多任務戰鬥機系統，價格適中，多任務性能強悍，性價比優勢比俄羅斯最新的蘇35都要大，俄羅斯方面對蘇30SM的訂貨數量也超過蘇35戰機。
因此來說，印度當初提出的蘇30MKI戰機設計要求還是很有遠見的，印度宣稱蘇30MKI戰鬥機是亞洲最強戰機也並非空穴來風。而且，蘇30MKI戰鬥機引進計劃不但解決了印度空軍的制空、對地打擊任務問題，藉助俄印技術轉讓條件，印度還得到了夢寐以求的重型先進戰鬥機研發製造能力。但是，受印度國內航空工業企業的能力和做事風格影響，印度對蘇30MKI戰鬥機所有的想法都最終化為泡影。實際上，蘇30MKI戰鬥機項目不但沒有實現印度最初的想法，反而給印度空軍造成很大麻煩，成為印度的雞肋，而蘇30MKI戰鬥機在印度國內的水土不服，印度斯坦航空公司要承擔很大責任。
（蘇30MKI配用的AL31FP推力矢量發動機也技術轉讓給了印度，同樣是由印度斯坦航空負責）
蘇30MKI戰鬥機都壞在印度斯坦航空公司身上
前面已經提到，印度蘇30MKI戰機項目，印度想要的並不僅僅是一型先進戰鬥機系統，印度想要的還包括先進戰機研發製造能力。為此，在蘇30MKI項目之初，印度就和俄羅斯方面達成了技術轉讓條款，印度最終也將會承接全部的蘇30MKI戰機製造工作，而印度國內對接這個項目、接受這個戰略性任務的就是印度最著名的印度斯坦航空工業公司。
根據公開的信息，印度斯坦航空公司(簡稱HAL)是印度國防部下轄的國防生產部直屬的九大國營企業之中最大的一家企業，是印度民族航空工業的標誌，也是印度唯一的航空製造公司，公司下轄12個製造廠，整體能力在印度國內無人能及。印度人的驕傲，印度國產光輝戰鬥機就是該企業的傑作。印度斯坦航空公司的歷史可以追溯到1940年，在1941年印度政府參股該公司，並在次年完成接管。該企業據稱已經生產了3300架飛機，3400台航空發動機，並檢修過7700架飛機和26000台發動機。印度斯坦航空公司不但研發生產戰鬥機系統，還研發生產活塞和噴氣式教練機、商用飛機、直升機、航空發動機相關組件、飛機系統設備以及電子設備。算得上印度整體實力最強、基礎最完整的航空器研發製造企業，俄印蘇30MKI在印度的國產化工作就由印度斯坦航空公司負責。
（印度斯坦航空公司代表作，印度光輝戰機）
但是，和印度斯坦航空公司龐大的規模相比，該企業的名聲並不是很好，用聲名狼藉形容也不為過。根據公開的信息顯示，印度斯坦航空公司研發生產的飛行器系統往往都會存在可靠性較差的問題，該公司研發生產的戰鬥機也以高墜毀率著稱。即便只是印度斯坦航空公司負責維護的戰鬥機，也大多以墜毀落幕，該企業經手的印度空軍米格21系列戰鬥機據稱就已經墜毀一半有餘。受此影響，該企業生產的蘇30MKI的狀況也就可想而知了，而印度現役戰機維護能力為人詬病的根本原因，據稱也和印度斯坦航空公司有關。
而且，印度斯坦航空公司負責生產的蘇30MKI戰機價格也是高得離譜，根據印度空軍高官的說法，該企業生產的「國產」蘇30MKI成本已經達到7030萬美元，而一架俄羅斯原裝進口蘇30MKI的成本價也才只有4215萬美元。在此之外，印度空軍一名退役指揮官也透露，印度國產蘇30MKI戰機國產化率並沒有達到標準，該戰機的很多重要系統和零部件都還依賴國外供應商。同時，在這些問題之外，該機的發動機也很難讓人放心。
（印度空軍戰機體系在未來很可能會向隱身戰機+陣風戰機體系靠攏）
印度國防部長在2015年就曾公開指責蘇30MKI戰機AL31FP推力矢量發動機的空中熄火和故障問題，根據印度時任防長的說法，「在2013年1月到2014年12月期間，印度空軍記錄了35次蘇-30MKI使用的AL-31FP發動機出現故障，主要集中在軸承缺陷和低油壓問題上」，印度國防部也在當時承認，「調查涉及2012年至2015年的蘇-30MKI戰機遇到的69起引擎失效故障中，有33起是因為在油料中發現了金屬碎屑，11起由引擎震動引發，8起是因為潤滑油油壓不足導致」。而根據俄印達成的協議，印度蘇30MKI戰機現用的AL31FP推力矢量發動機就是印度斯坦航空公司負責生產的。
之所以選擇此時爆發，陣風戰機是印度空軍的底氣
印度和法國的陣風戰機採購協議已經達成，在不久後，陣風戰機就將進入印度，而和蘇30MKI戰機相比，雖然是中型戰機，但是陣風的整體制空能力、多任務能力、可靠性都大幅超越印度國產的蘇30MKI 。同時，印度已經制定了五代隱身戰機研發列裝計劃，在不久的將來，印度空軍也將會擁有隱身戰機和陣風戰機兩種先進主力戰機，也將不再需要蘇30MKI了。