環法自行車賽正在如火如荼地進行，可能有些剛開始看比賽的車友會覺得疑惑：為什麼每天獲勝的車手不一樣？前兩天很強的車手今天怎麼就看不到人了？
其實騎公路自行車的選手是有很多不同類型的，會有適合與不適合自己的賽段，下面我們大致把車手分為6大類，介紹一下不同類型的車手特點。
一、衝刺手
典型的衝刺手有維維亞尼、加維利亞和格魯內維亨等。瞬間的超高功率輸出是他們的特點。大多數衝刺手體重較大，所以爬坡能力相對較弱，但在平路賽段，他們會長時間隱藏在隊友的保護下，直到比賽的最後幾百米，一擊斃命。
二、進攻手
典型的進攻手有韋倫斯、德根特和康明斯等。短時間的持續高輸出是攻擊手的特點，通常會在比賽的開始階段通過進攻突圍，或者在比賽最後階段通過進攻先發制人而取得勝利。在起伏賽段或者山地賽段，進攻手往往是獲勝的熱門。
三、古典型車手
典型的古典型車手有范阿維馬特、特普斯特拉和納森等。古典賽的特點是路況差加上路程長，所以古典型車手大多抗篩選能力極強，具備優秀的控車能力以及不俗的衝刺能力，無論是什麼類型的賽段都有能力堅持到最後，最後在小集團衝刺中勝出。
四、爬坡手
典型的爬坡手有蘭達、金塔納和耶茨兄弟等。顧名思義，爬坡手就是擅長爬坡的車手，他們體重一般較輕，高難度的山地賽段是他們表演的舞台。
五、計時車手
典型的計時車手有丹尼斯、托尼·馬丁和坎佩納特等。計時車手特點是穩定的輸出，計時賽段的絕對王者。除了計時賽段以外，計時賽高手一般是車隊的功率引擎，負責領騎、追擊的工作。
不難看出，想要在環法比賽中獲得一場勝利，車手必須在某一方面有過人的能力表現。但是要成為真正的大環賽總成績車手或者真正的巨星，車手需要的往往不只是一種能力過人。
六、總成績車手
優秀的爬坡能力，過硬的計時賽水平是總成績車手的基本要求。除此之外，還需要超強的恢復能力應付三周的比賽。目前最優秀的總成績車手包括弗魯姆、托馬斯、尼巴利、迪穆蘭。無論是什麼賽段，總成績主將都要保證自己在最前面的集團完成比賽，總成績主將們一般坐陣於車隊副將的保護中，平路以安全完賽為目標，到了山地賽段，會在爬坡的最後階段親自發力，絞殺對手。
最後，介紹兩位本屆環法總成績黃衫之外兩件領騎衫的熱門。
彼得·薩甘
熟悉薩甘的車迷都知道他最強的並不是衝刺，雖然他衝刺很強，但是往往淪為「二哥」。薩甘最強的是他的古典賽屬性，以及他的全面。所以除了高山賽段外，薩甘基本上都不會掉隊，只要不掉隊，就能挑戰最後的勝利。就算是高山賽段，薩甘也有足夠的進攻能力進入突圍集團，收穫途中的分數。在每個賽段都能獲得不少的積分，是薩甘壟斷環法綠衫的原因。
阿拉菲利普
與薩甘相似，阿拉菲利普能力也是十分全面。稍微遜色的衝刺，但比薩甘更強的爬坡，特別是陡坡進攻的能力，使阿拉菲利普能在難度大的賽段獲得更多的機會。他無疑是當今世巡賽車隊裡面最強的一位車手。
最後，如果大家覺得有需要，我下一次可以更深入地分析一下不同類型的車手。
出處 : Biketo.com|美騎網