7月30日凌晨1點35分，歷時68分鐘，河北保定樂凱大街南延工程--保定樂凱大橋轉體斜拉橋成功轉體67.390度。大橋轉體梁重3.5萬噸、轉體梁長204.0米。衡橡科技研發、製造的分體式轉體系統、橋樑轉體數據自動採集系統、橋樑轉體數據監測系統三項技術及產品在該工程中應用。首次採用轉體角度數據採集、監測顯示系統，轉體重量和轉體跨度均刷新了同類橋樑的世界紀錄。新華社、中央廣播電視總台、經濟日報等中央媒體對橋樑轉體過程進行了現場報道。
本次轉體的橋樑，南北跨越了京廣鐵路大動脈的21條鐵路線和一條大街（保定建國大街），為最大限度減少對交通的影響，施工採用了國際領先的子母塔雙轉體技術。衡橡科技為大橋特定研製的轉體球鉸，重達百噸，加工部件拼裝後相對高差0.01毫米，直徑5.88米，加工、運輸難度極大。建設單位、設計單位、施工單位與衡橡科技的專家、技師，經過數次研討、論證，通過仿真模擬工藝加工分析，結合智能工裝設計，採用了三拼式結構，成功實現了超大噸位、分體式轉體系統的高精度加工、運輸、安裝、調試、啟用，確保了大橋轉體平穩精確，為國內首創。
本次轉體採用的衡橡科技HLJCZX橋樑轉體數據自動採集、橋樑轉體數據監測系統是用於橋樑安全自動化測量的新一代產品，測量單元採用混合式測量電路，可對振弦傳感器進行測量和記錄，操作便捷。正式應用在轉體大橋上，尚屬首次。
衡橡科技的轉體系統，已在京雄高鐵、張呼鐵路、大廣高速跨衡德鐵路、衡德高速立交橋、成貴鐵路、津山鐵路立交橋等眾多鐵路橋樑、城際軌道交通橋樑和高速公路橋樑的轉體施工上得到應用，並多次刷新和保持轉體重量的世界紀錄。
大橋轉體前後對比
衡橡科技的轉體球鉸在樂凱大橋上安裝
正在轉體施工的工作現場
轉體球鉸在工作
（來源：衡水晚報）