取消省界收費站，一腳油門踩到底｜澎湃社論

評論君說

「真正實現老百姓夢想的一腳油門踩到底。」改革需要這樣的氣魄和力度，民生工程同樣需要。

明年過年，開車出行更方便了。交通運輸部今天透露，取消高速公路省界收費站工程建設已進入收尾階段，年底前基本具備取消全國高速公路省界收費站條件。

截至12月10日，全國ETC客戶累計達到18545.99萬，完成總任務的97.17%；全國29個聯網收費省份的24588套ETC門架系統建設和48211條ETC車道建設改造，已於10月底前全部完工；高速公路入口稱重檢測系統建設改造完工率達100%……一組組數據，標註著工程取得的重大進展。

按照今年政府工作報告的計劃，「兩年內基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾。」從現實看，進展遠超預期。完成5月國務院常務會議確定的「爭取年底實現全國高速公路入口車輛普遍使用ETC」任務，已無懸念。

取消省界收費站，實現不停車快捷收費，是深化收費公路制度改革的重要內容，也是一項「硬核」的民生工程。究其因，這項改革具有多重意義：方便群眾出行，提高物流效率，可減少擁堵，節能減排……這也是工程剛提出就受到民眾點贊，在實施過程中備受關注的原因所在。

改革之路無坦途。從多部門出台時間表、路線圖，再到落實「施工圖」，一個環節都不能少。在攻堅突破上，尤其要早作謀劃，找准切入點。比如，省級清分結算和運營管理系統改造，收費站、收費車道、ETC門架硬體及軟體系統的標準化改造，省界收費站拆除改造等，都不能掉鏈子。

應該看到，儘管改革推進高效，但遠未結束。一方面，ETC發行量已經達1.86億套，距離1.9億套的目標尚有400萬套。另一方面，相關的配套和服務也要跟得上、有品質。這要求在推廣普及過程中，相關部門的工作要做細、做實。正如國務院常務會議提出的，要協同配合、優化服務，方便群眾就近、便捷、免費安裝。

工作也要講方式方法。比如最近，某地收費站「未安裝ETC，不歡迎使用高速」的標語，就引發輿論質疑。因為事關千千萬萬的車主，推廣要多些耐心，講究方法，因勢利導，才能事半功倍地把好事辦好。

取消高速公路省界收費站以後，可以預見的是真正實現老百姓夢想的「一腳油門踩到底」——交通運輸部發言人的這句話隱喻深刻。改革需要這樣的氣魄和力度，民生工程同樣需要。

※ 編輯｜甘瓊芳

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