一度傳出陷入債務危機的昆明市平台公司昆明城投，看上去要大舉殺入正在風口上的新能源汽車充電樁市場了，已公開的計劃投資額高達25億，在昆明中心區建設有29563個充電槍的充電樁，分5年建成。
昆明城投布局充電樁事業
近日，昆明城投接連發布2個招標計劃，一個是在11月對盤龍、五華兩區新能源電動汽車充電基礎設施建設項目的工程監理工作進行招標，另一個招標也是在11月，為該兩區充電設施建設工程進行造價諮詢服務招標。
從招標計劃透露的信息看，昆明城投計劃建設的充電樁是在昆明中心城區範圍，也即五華、盤龍、官渡、西山四區，建設規模為29563槍，包括充電樁和電力配套設施，其中快充樁15160槍，慢充樁14403槍。在大型商業中心配建充電樁10410槍，快、慢充按1：1槍位數配置；在公共停車場用地配建快充樁1098槍；在醫院配建快充樁2056槍；在加油站配建快充樁1674槍；在公園綠地配建充電樁3048槍，快慢充按1：1槍位數設置；在變電站配建快充樁702槍；建設環衛作業車專用慢充樁725槍；在居住小區建設充電樁9850槍，快、慢充按3：7槍位數進行配置。
建如果多的充電樁，所需投資自然不小，招標文件透露的計劃投資是25.32億元。根據北新路橋發布的中標信息，該公司已中標官渡區標段的新能源汽車充電設施建設項目EPC總承包，建安費為4.885億元。另外，該公司發布的中標信息顯示，官渡區充電樁建設施工的工期為1825日曆天，也就是5年整。預計其他區的充電樁投資額和建設工期也差不多接近。
北新路橋已中標昆明城投充電樁項目
雲南房網注意到，此次昆明城投計劃建設的近3萬槍充電樁，超過三分之一都在大型商業中心，有10410槍，是所有建設地點中最多的，這應該有帶動商業中心客流的意圖，因為一般電動車即便是快充也要一個多小時，慢充則要七八個小時，在充電的時候有足夠時間在商業中心消費。
昆產投布局充電樁產業已有3年
昆明城投此番大舉進軍新能源汽車充電樁生意， 頗有後來居上的意思，因為在此之前，昆明市另一家平台公司昆明產投已經在這個市場上有所布局，早在3年前，昆產投就已經揭開了批量新建充電樁設施的大幕，已先後在2020年11月和2021年7月發布兩批次新建充電樁項目EPC招標，涉及充電站點32個約715個停車場，範圍覆蓋主城五區及周邊郊縣城市，總投資約19億元。這批充電樁按原計劃應該在去年底建成投用，昆明城投最近發布的充電樁建設計劃，規模比昆明產投還要大。
但瞄準昆明新能源充電生意的並不僅有昆明市的兩家國企，還有好幾家民營企業，特來電和星星充電早已建成投用為數不少的充電樁（下圖）：
昆明民營充電樁分布（左星星充電，右特來電）
各方勢力紛紛入局新能源汽車充電市場，主要原因是昆明新能源汽車的保有量在快速增長，截至今年9月底，全市新能源汽車保有量已至13.89萬輛。
昆明城投殺入充電樁市場的動機能夠理解，但幾個月前昆明城投還曾爆出債務危機傳聞，且在多個官司中被列入失信人名單，如今是哪裡來的財力投資建設充電樁？難道是最近各地發行的特殊再融資債券，讓包括昆明城投在內的地方平台公司緩過氣來了？
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