以「新汽車」為載體，眾多智能化領域的全新量產技術成果在9月4日舉行的「2023長安汽車科技生態大會」上首次發布；同時，廠方還利用活動現場進行了「新汽車」的場景化演繹，將以引領者身份開啟「數智新汽車」時代。
在經歷了新能源加速滲透的產業競爭「上半場」之後，「數智化」正在引領驅動新一輪產業變革，電動汽車成為數智化平台型產品，汽車企業成為新的平台型企業，而長安汽車則率先進入以數字化技術突破的「下半場」競爭。
在技術投入方面，長安汽車先後成立了16個技術、產品研發中心，17家科技公司，打造1.7萬人技術研發團隊，掌握智能低碳核心技術600餘項。堅持每年研發投入占比不低於銷售收入5%的紅線原則，預計今年研發投入將達到160億元，占銷售收入6.5%。
今年1-8月，企業新增申請專利4420件，平均每天18件；同時，累計申請專利達2.3萬餘件，智能化領域專利公開量行業第一。
在智能化領域，長安汽車創新開發SDA平台架構，實現全球開創性產業化的中央+區域環網架構開發及車型搭載，系統時間同步精度控制在1微秒內，單點通信故障可無感恢復，達到行業領先水平。
至於數字化領域，長安則基於「雲-網-平台-場景」，並整合140餘個業務系統、構建100餘個數字化場景，運營能力大幅提升；同時，持續優化國際領先的精益製造體系，OTD交付周期縮短26.4%，更可實現2850種個性化定製選擇，以快速滿足用戶的不同需求。
當下，「數智新汽車」時代已然到來，新的基因一定會進化出汽車新物種。長安新汽車把傳統汽車打造為擁有智慧和情感的「智能汽車機器人」，重塑人、車、生活之間的全新數智生態。
據介紹，「新汽車」基於SDA智能數字化平台架構打造，帶來的是用戶體驗的全面進化，其核心則為打造「硬體可插拔、場景可編排、生態可隨需、系統自進化」的「新汽車」特徵，讓用戶擁有一輛真正屬於自己的「數智進化新汽車」。
具體來看，「數智進化新汽車」將支持硬體可插拔，並全球首發「中央+環網」電子電器架構，系統時間同步精度≤1us；同時，其還將搭載國內首個自主設計艙駕一體的「UNIBrain超腦中央計算平台」。
此外，「數智進化新汽車」還將打通人、車、家三個入口，打造1+3+X的汽車硬體生態平台，整車全生命周期軟硬體可持續疊代、升級，滿足各類用戶不同階段用車場景的需求。
廠方表示，長安為「新汽車」所打造的1000+服務化接口堪稱最徹底的服務化架構。它支持用戶對複雜用車場景、高頻應用場景的隨心定義，讓各種奇思妙想快速落地。
屆時，每個人都將是自己生活的設計師，可通過類似積木拼接的編程方式對全車功能和場景自由編排。
作為全球首個打造智能汽車開放生態的車企，長安汽車還推出了「ConnectX軟硬體開放平台」，並提供「X-Port」、「智慧塢」等硬體連接產品；同時，亦將推出「CAPP Store」，為用戶提供豐富的車控和娛樂軟體下載。
此外，長安汽車更打造了Quark智算中心，可支持超1000萬智能汽車的接入與控制，並支撐智能駕駛仿真日行百萬公里。
基於對趨勢的判斷，長安汽車將堅定推進「新汽車，新生態」戰略。到2025年，企業將面向全球推出20餘款重磅產品，包括長安啟源10款、深藍汽車6款、阿維塔4款；今年內，長安啟源A07、A05、A06、Q05和阿維塔12將上市交付。
【車動力說】面向未來的「數智新賽道」，長安汽車蓄力謀遠，將通過新品牌、新汽車、新產品和新市場實現新躍遷，並支撐起一個「新長安」，以開啟長安汽車在「數智轉型」方面的全新突破。